nn sono d'accordo...a mio parere alta è mooolto piu bella...

io pure le ho fatte indurire .....

ciao a tutti!!! sono nuovo di questo sito e non riesco a trovare il produttore di chi fa questo kit di rialzo per husquarna 125 sm.. qualcuno gentilmente mi puo dare il numero di telefono del produttore del kit o dirmi altri siti su cui trovare questo kit o anche solo il rialzo????

Bella si, sono d'accordo, ma sinceramente io preferisco di gran lunga avere una moto con una buona ciclistica (se tale si può definire l'originale) piuttosto che una moto bella ma che devo fare ogni curva a piedi per non cadere (iperbole ), infatti come diceva qualcuno prima i motard è meglio che siano bassi per tenere il baricentro più basso possibile.
Poi, se non lo hai gia fatto, cambia codino e metti la targa un po inclinata e vedrai che sembra molto più slanciata.

Ragazzi riapro il topic perche mi servirebbero le misure precise di questo rialzo....Vorrei farmelo fare dal mio fabbro ma nn ho idea di come sia fatto.. Grazie a tutti...

e se vi fate fare un precarico per l'ammortizzatore così l'ammortizzatore non scende.
io ho fatto così e mi sono trovato benissimo.

ciao a tutti!!! sono nuovo di questo sito e non riesco a trovare il produttore di chi fa questo kit di rialzo per husquarna 125 sm.. qualcuno gentilmente mi puo dare il numero di telefono del produttore del kit o dirmi altri siti su cui trovare questo kit o anche solo il rialzo????

Scusate ma l'Husqy ha i leveraggi? Perchè io se volessi alzare il mio HM 50 (che ha i leveraggi) mi basterebbe bucare il leveraggio che si attacca al telaio e a un altro pezzo con attaccato il mono Di 2 cm circa più avanti dell'originale, così non cambia neanche di molto la posizione del mono e puoi sempre scegliere se avere la moto bassa o alta montando il mono su un buco o nell'altro

Quoto sixty....con quel supporto risolvete poco e niente a livello di guida, e spendete 170 euro, se è solo per un fattore estetico piuttosto fatevelo saldato come l'ho visto a qualcuno non ricordo chi, per migliorare considerevolmente l'assetto e la guida ci vuole un mono valido.....inoltre ricordatevi che il motard deve avere un'assetto piuttosto basso rispetto per esempio all'enduro, alla fine ci andate per strada, non vi serve una seduta altissima, e anzi in certi casi può essere anche controproducente

Ciaoo! ho trovato questo in internet non so se ne avevate gia parlato ma nn mi sembra. cosa ne pensate?

Ho mandato un email per delle info e questa è stata la risposta:

il kit è di nostra produzione ,è stato rigorosamente testato ed è già montato su quasi tutte le moto vendute dalla nostra concessionaria. E composto da un rialzo in accaio ricavato dal pieno trattato al nikel (completo di bullone)che va montato tra il leveraggio e il mono, e del cavalletto originale Husqvarna piu lungo. Il costo è di 170€ + spese di spedizioni ( circa 15€ ).

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P.S. CERCO SCARICO ORIGINALE HUSQVARNA 125 MOD. 2006 IN GIU.