si senza dubbio pero nn di molto come un intermedio diciamo un 70cc base elaborato bene con altre cose da allungo quanto ti dara max 10km?

10km/h sono un pochini per un top trophy...per me te ne da anche 20 con una grande elaborazione da allungo.... con un base la gente riesce a toccare i 105/110.. considerando che uno scooter che si sblocca prende i 70km/h con robette senza gruppo riesce +o- arrivare sugli 85 con un gruppo ce la fa a prendere i 105...

vai cl malossi base.....

Perchè dite che il migliore è il malossi base? Che cosà il malossi che motori come top trophy o dr non hanno? A mio avviso, avendo un numero maggiore di travasi e anche un diametro di poco superiore, i migliori dovrebbero essere quest'ultimi, montati sia sui piaggio che sui minarelli.

Quindi il più potente, e anche il più durevole nel tempo è sicuamente il top trophy. Cè gente che con quello senza neanche cambiare le fasce, è arrivata a percorrere oltre 20000km, come resistenza potrebbe benissimo essere paragonato al motore originale. Mentre come prestazioni è ottimo, addirittura meglio del polini corsa o del malossi base, e poi ricordatevi che top performance è una marca ottima, probabilmente allo stesso livello di malossi o polini che alla fine sembrano le migliori solo perchè sono le più famosi.


Se qualcuno ha qualcosa da ridire, dica pure...

niente da ridire sono d'accordo anche se la top ne dovra fare ancora di strada x arrivare ai livelli della malossi e della polini
comunque il malossi base a i stessi travasi del top

il trophy h20 8 travasi ma cosa dici

Va be si, sono io il primo a dire che se parliamo in generale, guardando tutto ciò che ha fato la polini e la malossi, la top in confronto è niente, ma appunto ha fatto qualche pezzo fatto bene, che riesce a ditinguersi rispetto alle altre marche.

Comunque si, il trophy ha una cilindrata superiore a 71cc, proprio perchè ha un diametro di 48 rispetto alla maggior parte dei gt base che cè l'hanno da 47!

Si, lo so che magari a livello di fama, non è al livello di polini e malossi, ma come prestazioni secondo me è anche superiore, riordati che io sto parlando di gt. base, quindi sto paragonando il top trophy al malossi base e al polini sport, come è risaputo, il malossi da molta ripresa ma il top contibuisce avendo più allungo del malossi. Mentre il polini diciamo che è una via di mezzo per cui è quello più simile al top.

Per cui in base a cosa le persone preferiscono(ripresa o allungo) decidono se prendere polini, malossi o top.
Quindi non dite che in termini di prestazioni polini e malossi sono superiori alla top, perchè basta ricorrere ai dati tecnici dei tre gt. per vedere che i fatti non stanno affatto così...

Tutti e tre i motori in questione sono in ghisa bifascia, ma con le seguenti differenze...

Malossi base, 6 travasi, 47 di diametro e 68,15 di cilindrata.
Polini sport base, 5 travasi 47 di diametro e 68,15 di cilindrata.
Top trophy base, 6 travasi 48 di diametro e 71,08 di cilindrata.

Per cui come potete ben vedere il migliore dovrebbe essere il top, ma poi cè chi dice che il migliore è il malossi, ma io non capisco il perchè

il trophy ha 8 travasi....biolla....

si ma solo nei piaggio è cosi'

Si, lo so che magari a livello di fama, non è al livello di polini e malossi, ma come prestazioni secondo me è anche superiore, riordati che io sto parlando di gt. base, quindi sto paragonando il top trophy al malossi base e al polini sport, come è risaputo, il malossi da molta ripresa ma il top contibuisce avendo più allungo del malossi. Mentre il polini diciamo che è una via di mezzo per cui è quello più simile al top.

Per cui in base a cosa le persone preferiscono(ripresa o allungo) decidono se prendere polini, malossi o top.
Quindi non dite che in termini di prestazioni polini e malossi sono superiori alla top, perchè basta ricorrere ai dati tecnici dei tre gt. per vedere che i fatti non stanno affatto così...

Tutti e tre i motori in questione sono in ghisa bifascia, ma con le seguenti differenze...

Malossi base, 6 travasi, 47 di diametro e 68,15 di cilindrata.
Polini sport base, 5 travasi 47 di diametro e 68,15 di cilindrata.
Top trophy base, 6 travasi 48 di diametro e 71,08 di cilindrata.

Per cui come potete ben vedere il migliore dovrebbe essere il top, ma poi cè chi dice che il migliore è il malossi, ma io non capisco il perchè