il motore della hornet è decisamente migliore di quello della zr7....è concettualmente 10 anni avanti. è assurdo paragonarli.
se la hornet ti pare fiacca sotto, aggiungi 2 denti di corona e il gioco è fatto.

la zr7 ha altri pregi rispetto alla hornet, ma per quel che riguarda il motore...

il motore della honet è migliore perchè:

1)è grande la metà (a tutto vantaggio del baricentro e maneggevolezza)
2)vibra molto meno
3)pesa la metà (a tutto vantaggio del baricentro e maneggevolezza)
4)a parità di andatura, consuma meno.
5)effettivamente derivando da quello della sprtiva cbr600 se pur addolcito ne mantiene la curva di coppia un pò appuntita, per cui è un po meno sfruttabile ai bassi di quello della zr7. Mettendo 2 denti in più di corona la situazione in basso migliora parecchio.

Non sto dicendo che il motore della zr7 non sia buono, tutt'altro è godibile e affidabilissimo, solo che evidenzia l'età del progetto, per cui non mi pare abbia gran senso il paragone con la hornet.
Penso che sarebbe come paragonare il motore della prima Punto con quello dell'attuale.

in ogni caso è il mio pensiero, non è che deve essere condiviso da tutti

Scusate ma vorrei fare una puntualizzazione:

HORNET '98, 6.07/9400 kgm/giri
HORNET '00, 5,94/9550 kgm/giri
etc..

ZR7 '98, 6.07/6600 kgm/giri
ZR7/S '01 6.11/5850 kgm/giri

...ora, per sfruttare al meglio una moto bisogna conoscerla a fondo, fare tanti km e usarla in tutte le condizioni meteo, questo per dire che, avendo avuto monocilindrici, bicilindrici, tre cilindri e quattro cilindri 600 (fazer) e avendone provate tante, vi assicuro che le soddisfazioni che mi dà la zr le altre non mi hanno dato, l'unica con cui la cambierei la la Z750 vecchiaserie, una moto "bastarda dentro"!
E' vero, il motore è datato e la ciclististica pure, ma vi assicuro che sono arrivato a grattare le pedane....le 600 come hornet, gsr, bandit, etc.. sulle strade di montagna, dove non conta la velocità ma solo il puro stile di guida e la coppia del motore, non le vedo proprio, certo sui rettilinei dove i 600 frullano in alto è chiaro che passano hanno sempre più di 100cv!
Lo stile di guida della z è particolare, ha l'erogazione di un bicilindrico ma non strappa ai bassi, ha un'erogazione lineare che sfrutti tutta e sempre, 5 marce che migliorano la ripresa, insomma, io un paragone con altre 600 non lo farei più, è solo una questione di gusti.
C'è a chi piace la sparata in alto, che sfrutti solo in pista, e chi, come noi sfrutta tutti i 78cv a disposizione per divertisi sulle stradine di montagna senza esagerare e rispettando il codice
Forse molti non condivideranno il mio pensiero, ma per divertirsi non è necesario avere sotto al sedere moto con una cavalleria esagerata, basta avere coppia a sufficienza per guidare in relax!

W la ZR-7, moto capita da pochi e snobbata da tanti!!!

Quoto
Che mondo sarebbe se tutti la pensassimo allo stesso modo.

.

naturalmente il 4 cilindri della Zr fa un pò testo a se, trattandosi di un motore costruito per garantirne la longevità più che la resa prestazionale... (per essere un 750 ha davvero pochi cavalli...) pertanto la relazione coppia potenza è stata bilanciata in modo da erogare i massimi valori di coppia già a passi regimi, motivo per cui -come giustamente afferma alfio- la Zr risulta molto pronta ai bassi...

Ops, è vero, preso dalla foga di ripondere ti ho saltato
E tra l'altro rileggendo mi hai fatto ricordare il mitico gsx1400!!
Pensa che l'unico usato che ho trovato lo vendevano a 4500 del 2003 con 15000km da un conce!!! Lo volevo prendere ma, ovviamente, "usato per usato no si fa!"
Rabbia perchè era veramente in ottime condizioni!!!! Come vedi prediligo motoroni con tanta coppia

Ragazzi, dopo tutte queste discussioni, e vedendo che più o meno la pensiamo tutti allo stesso modo, ma se doveste cambiare moto, cosa vi comprereste?? Faccio questa domanda perchè tempo fa mi sono guardato intorno e non ho trovato nulla che mi soddisfacesse sia a livello estetico che di motore. Alla fine mi sono reso conto che non potrei mai passare ad una 600, sia naked che da pista, moto carenate non mi piacciono, e credo neanche a voi, quindi avevo preso in considerazione la Bandit 1250 e la yamaha xjr, purtroppo siamo orfani di cb1300 e zrx1200, voi che ne pensate???

Raga ma a livello di consumi, mantenimento, manutenzione, tagliandi etc. come e' la zr-7 per voi ? economica, media o dispendiosa?

Sai qual'è il mio dubbio amletico...attualmente ho 40000km e sono pienamente soddisfatto, moto perfetta, mai caduta, etc etc,ma se adesso mi danno poco o niente, fra 10000km che faccio la butto??? Le soluzioni sono solo 2,o la cambio ora accontentandomi di una valutazione da poco, ma non saprei proprio cosa prendere, oppure la sfrutto fino all'utimo, che ne so, 70/80000km e poi????? Riparto da zero, cioè, 6000/7000 euro per un nuovo???
Purtroppo non mi fido molto dell'usato, sole le ho prese, la che ZR ho era di un mio carissimo amico quindi sono andato a occhi chiusi, ma comprare da un conce o da un privato..mmmm..quindi boh??? O divagato, certo che una Bandit 1250 a 7700 scontata fa comunque gola!!!

Sai qual'è il mio dubbio amletico...attualmente ho 40000km e sono pienamente soddisfatto, moto perfetta, mai caduta, etc etc,ma se adesso mi danno poco o niente, fra 10000km che faccio la butto??? Le soluzioni sono solo 2,o la cambio ora accontentandomi di una valutazione da poco, ma non saprei proprio cosa prendere, oppure la sfrutto fino all'utimo, che ne so, 70/80000km e poi????? Riparto da zero, cioè, 6000/7000 euro per un nuovo???
Purtroppo non mi fido molto dell'usato, sole le ho prese, la che ZR ho era di un mio carissimo amico quindi sono andato a occhi chiusi, ma comprare da un conce o da un privato..mmmm..quindi boh??? O divagato, certo che una Bandit 1250 a 7700 scontata fa comunque gola!!!