stai dietro ai 600 con un 50
ahahah

ed allora che dici che stai dietro ai 600?
in ogni caso secondo me te e l rs andate uguali, anzi probabilmente andrà leggermente di più l rs.
quelli con gli scooter abbastanza elaborati secondo me ti danno.

Quoto il fatto che vai un pelino meno dell'rs depo, ma i 50 elaborati non ti danno mica..

trova quello con uno zip o la gpr ufficiale malossi e ti da parecchia strada

ma non sapete darmi un parere, tipo che ne so' fa i 130km/h e prende i 100 in 15 secondi!
voglio sapere pareri tecnici di questo tipo
non: fa schifo, non va avanti... e menate del genere, una moto non si giudica solo in base alle prestazioni, ed una moto non è bella perchè è più veloce delle altre, una moto è una compagna, un modo per divertirsi e sentirsi liberi, non un mezzo per dimostrare di essere superiori dell'amico!

ma non sapete darmi un parere, tipo che ne so' fa i 130km/h e prende i 100 in 15 secondi!
voglio sapere pareri tecnici di questo tipo
non: fa schifo, non va avanti... e menate del genere, una moto non si giudica solo in base alle prestazioni, ed una moto non è bella perchè è più veloce delle altre, una moto è una compagna, un modo per divertirsi e sentirsi liberi, non un mezzo per dimostrare di essere superiori dell'amico!

vel max originale 130 circa

0-100 in 12,5 secondi circa

da 50 a 80 in sesta circa 17 secondi

frenata sufficiente

vel max originale 130 circa

0-100 in 12,5 secondi circa

da 50 a 80 in sesta circa 17 secondi

frenata sufficiente

oddio 130 segnati, e 12,5 secondi da 0 a 100 segnati! uno scooterone 250 fa fatica a fare i 12,5sec nello 0-100(anzi non li fa proprio forse) !

vel max originale 130 circa

0-100 in 12,5 secondi circa

da 50 a 80 in sesta circa 17 secondi

frenata sufficiente

oddio 130 segnati, e 12,5 secondi da 0 a 100 segnati! uno scooterone 250 fa fatica a fare i 12,5sec nello 0-100(anzi non li fa proprio forse) !

ehm..scusa una cosa non ho capito molto bene...queste prestazioni che hai scritto si riferiscono al cbr125 ??

Mhhhh...Penso anche io che un cbr 125 riesca a stare dietro ad una cbr 125 depotenziata. Io quest'ultima l'ho provata e aveva il limiatore che sbloccava il motore a 3000 giri per poi tornare a bloccarsi a 7000 e in quarta faceva i 120...logicamente a niente serviva spremere l'accelleratore e salire di marcia...la moto era bloccatta....vi giuro, una m***a, nelle salite bisognava scalare in prima per avere il tiro massimo e mettere la seconda per non incappare nel limitatore. Meno male che avevo un HM cr 125 che beveva il mondo...altro che sti catafalchi! LAmps

Eh? se al posto di cbr 125 depotenziata intendevi rs 125 depotenziata hai scritto una marea di fesserie non veritiere...in caso contrario, come non detto

No no Mat69, volevo scrivere cbr 125 che sta dietro ad una rs 125 depotenziata....avevo scritto male... Quoto il mio caro collega hornettista AURON24 che come me sa benissimo che un cbr 125 riesce a stare dietro ad un rs 125 depo, semplicemente perchè tutte e due hanno 15 cv e perchè l'rs depo è un chiodo. Da me testato in prima persona e ho anche provato il cbr 125 di un conoscente e vi assicuro che, a parte il lato gomme e tenuta, fanno la stessa velocità ma la cbr è molto più progressiva a salire di giri, senza strappi mentre la rs 125 depo è un cesso. Quando torna a potenza piena è un giocattolo strepitoso ma il depotenziamento la rende inutilizzabile...e ti assicuro che è un opinione che ho constatato con più amici...OHH ragazzi il depotenziamento è una m***a con cqualsiasi moto. voglio dire che una rs 125 a potenza piena si beve un ninja zx-6r con 34 cv depotenziata. E' la norma che siamo dei cessi se le depotenziamo e tra l'altro rovina il motore...Lamps

No no Mat69, volevo scrivere cbr 125 che sta dietro ad una rs 125 depotenziata....avevo scritto male... Quoto il mio caro collega hornettista AURON24 che come me sa benissimo che un cbr 125 riesce a stare dietro ad un rs 125 depo, semplicemente perchè tutte e due hanno 15 cv e perchè l'rs depo è un chiodo. Da me testato in prima persona e ho anche provato il cbr 125 di un conoscente e vi assicuro che, a parte il lato gomme e tenuta, fanno la stessa velocità ma la cbr è molto più progressiva a salire di giri, senza strappi mentre la rs 125 depo è un cesso. Quando torna a potenza piena è un giocattolo strepitoso ma il depotenziamento la rende inutilizzabile...e ti assicuro che è un opinione che ho constatato con più amici...OHH ragazzi il depotenziamento è una m***a con cqualsiasi moto. voglio dire che una rs 125 a potenza piena si beve un ninja zx-6r con 34 cv depotenziata. E' la norma che siamo dei cessi se le depotenziamo e tra l'altro rovina il motore...Lamps

il limiatore che sbloccava il motore a 3000 giri per poi tornare a bloccarsi a 7000 e in quarta faceva i 120...logicamente a niente serviva spremere l'accelleratore e salire di marcia...la moto era bloccatta....vi giuro, una m***a, nelle salite bisognava scalare in prima per avere il tiro massimo e mettere la seconda per non incappare nel limitatore.

Potrebbe essere che un cbr125 sta dietro ad una rs125 depo(poi ci sono altri fattori, come il peso del pilota....

Mat69 lr che ho provato io era il modello 2003; aveva già 2500 km quando l'ho provata, quindi non era nuova come magari hai potuto oensare. So bene che non ha un limitatore, mi sono espresso male, ma ti assicuro che la moto aveva come un blocco dai 3000 giri fino a crica i 7000 e poi starppava come se questo "blocco" fosse scomparso. Come se la valvola aprisse tutto d'un tratto e la moto poi tirava fino a crica 1000 giri come dici tu, solo che in 4 ero a 120 e se mettevo 5 e 6 rallentava poichè il motore non aveva tiro e rimaneva sempre li senza muoversi. Sembrava di stare su un catatfalco...escluso per il fatto che come cilistica è un amoto ottima e si fanno delle pirhe da paura, da lisciare le pedane senza problemi!! E' un impressione strana quella che mi ha fatto questo depotenziamento, del tutto differente da quello che avevo sul cr 125 poi ripotenziato. Lamps

il peso del pilota non influisce sulla velocità di punta, ma sull'accelerazione.. sulla velocità influiscono potenza e aerodinamicità

Sisi lo so benissimo che il peso nn influisce sulla velocità massima, ma di norma un peso + elevato indica una massa più grande, e quindi un aereodinamicità minore.
mi riferivo ad un'altra cosa: (tutti i dati sono scelti a caso)mettiamo ad esempio 2 125 identici ma uno, chiamiamolo A, ha un pilota di 50kg e l'altro, chiamiamolo B, ha un pilota di 70kg.
Mettiamo che in 1 km A raggiunge i 160 km/h e B raggiunge 150 km/h; B però, con un altro km raggiungerebbe la stessa velocità di A, ovvero 160 km/h, però B avrebbe moooolte meno, per nn dire quasi nulle, occasioni di arrivarci, quindi materialmente(non teoricamente) ha senso solo fino ad un certo punto considerare la velocità raggiunta su distanze diverse.

Ti assicuro Mat che non aveva nessun problema...poi questo mio amico non ha potuto farla potenziare poichè gliela hanno rubata prima che potesse farlo. Mi sembri così convinto di quello che dici, ma ti assicuro che la moto era in ottima forma...magari hanno fatto fatto qualche casino i tecnici dell'aprilia sul depotenziamento e avendo visto cosa avevano fatto alla SXV di mio fratello è possibilissimo. Lamps