vabbè il tpr nn è intermedio ...

lo so ma se vuole "superare" i 120km/h e stiamo parlando di velocità effettive e con una gran bella ripresa deve prendere il tpr.... al massimo il 2+ con rapporti allungati,senza starai sui 110 ma i 120 di sicuro non li superi...

lo so ma se vuole "superare" i 120km/h e stiamo parlando di velocità effettive e con una gran bella ripresa deve prendere il tpr.... al massimo il 2+ con rapporti allungati,senza starai sui 110 ma i 120 di sicuro non li superi...

si ok pero nn puo pretende di avere una ripresa assurda e andare a 120 o uno o l'altro ..

e poi...so ke su un top 2plus è meglio la nardò ma la stage 6 pro rende bene??

lascia la nardo tanto è per intermedi come la stag6

si ma la stage 6 costa 35 euro di meno...ci prendo il pacco lamellare... comunque per maggiori prestazioni prenderò la nardò...ma se il rendimento è simile...tanto vale per la stage 6....ke ne dite??

si ma la stage 6 costa 35 euro di meno...ci prendo il pacco lamellare... comunque per maggiori prestazioni prenderò la nardò...ma se il rendimento è simile...tanto vale per la stage 6....ke ne dite??

ok vedrò...comunque mi potete dire il nome sia dei rapporti primari malossi sia dei secondari?? (il motorino è uno zip sp lc 2006)

con il 2plus sia primari che secondari

quello che li sto dicendo da 3 o 4 messaggi sn inutili ..

puoi andare tranquillamente senza,così hai una ripresa mostruosa e ti diverti un botto

ok grazie...per la frizione...monto la regolabile?? sempre della malossi...

delta clutch

dai allora ricapitolo cosi mi fate le ultime correzioni

GT top2plus

marmitta top nardò omologata (poi toglierò lo strozzo)

trasmissione completa over range malossi (metterò poi la mdc bianca e i rulli penso ke vadano bn da 4,5g)

frizione delta clutch + camapana (quella base) malossi

carburatore 19 dell'orto o mikuni (da decidere...)

pacco vl 13 malossi

red sponge

cosi vado ai 110 effettivi cn una ripressa nn indifferente

o se no poi aggiungero i primari malossi cosi vado ai 120 ma penalizzo la ripresa

e poi + avanti monterò l'accensione a rotore interno polini..

guarda quella roba va bene,quello che ti consiglio di non mettere i rapporti così si che ci si diverte,o al massimo i primari

metti un 19 mikuni che si puo carburare fino ad essere un 24mm

se metti il dell orto appena cambi un gt magari ti regalano un 2fast devi ricomprare il carburatore ...

si se li metto metto i primari...comunque li metterò + in la...della campana ke mi dici monto la clutch bell o quelle cn gli anelli di dissipazione?

guarda quella base della malossi è uguale all'originale,a questi punti vai di wing clutch bell

guarda quella base della malossi è uguale all'originale,a questi punti vai di wing clutch bell

ah un altra cosa...prima di comprare l'accensione polini (ci vorrà un pò) la centralina la lascio originale??

si ma ricorda che è euro 2 (Credo nn ricordo il modello del tuo scooter)

e ne limita le potenzialita

si lo zip sp lc del 2006 è euro 2...quindi mi converrebbe cambiare la centralina...magari cn una top ad anticipo variabile...però poi nn è + necessaria l'accensione polini...che faccio??

prendi solo la centralina,il rotore su un intermedio non serve,magari compra dopo qualcos'altro,la centralina va presa subito