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), di sicuro ci fornirà una spiegazione esauriente come è solito fare (previo pagamento di TOT birre medie, ovviamente!).
comunque vorrei fare un piccolo appunto... quando quel tasto viene premuto automaticamente dal filo dell'acceleratore, la pressione esercitata su di esso è molto minore di quella che faccio io premendolo con le dita per rendere evidente il calo di giri... diciamo che è come se la levetta che lo preme si "appoggiasse" soltato su di esso... correggetemi se sbaglio
però è stato bello lo stesso...