allora vi propongo questa piccola sfida...quali di questi 3 semitrofeo la spunterebbe...visto che sono di 3 case differenti,TOP,STAGE e ATHENA, ma hanno lo stesso stampo...mi incuriosisce sapere cosa ne pensate e quale per voi e' il migliore considerando anche caratteristiche dei 3


Gruppo termico TOP TPR h20
5 travasi con scarico sdoppiato e testata scomponibile
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
pistone monofascia con riporto in argento
rapporto di compressione 1:14,9

Gruppo termico STAGE 6 RACING MODULAR in alluminio D.47,6 H20 spinotto 10
5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc


Athena Racing
5 travasi, scarico sdoppiato con traversino,
testa monopezzo e pistone a cielo piatto
rapporto di 13,9:1,
segmento del pistone cromato, 47,6mm di alesaggio
e corsa standard (39,3mm) per una cilindrata di 69,9 cc.


ora se dovreste acquistare un gt semi---quale di questi 3 preferireste???

allora vi propongo questa piccola sfida...quali di questi 3 semitrofeo la spunterebbe...visto che sono di 3 case differenti,TOP,STAGE e ATHENA, ma hanno lo stesso stampo...mi incuriosisce sapere cosa ne pensate e quale per voi e' il migliore considerando anche caratteristiche dei 3


Gruppo termico TOP TPR h20
5 travasi con scarico sdoppiato e testata scomponibile
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
pistone monofascia con riporto in argento
rapporto di compressione 1:14,9

Gruppo termico STAGE 6 RACING MODULAR in alluminio D.47,6 H20 spinotto 10
5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc


Athena Racing
5 travasi, scarico sdoppiato con traversino,
testa monopezzo e pistone a cielo piatto
rapporto di 13,9:1,
segmento del pistone cromato, 47,6mm di alesaggio
e corsa standard (39,3mm) per una cilindrata di 69,9 cc.


ora se dovreste acquistare un gt semi---quale di questi 3 preferireste???

ho scelto di fare questo confronto perche' pare e si scrive che la stage abbia preso lo stampo dell'athena per presentare il suo replica modular...solo che e' piu caro tutto qui...il problema dei 3 e' la canna pare che dopo un po' si tolga la cromatura!!e cio' fa riflettere nel loro acquisto!

no il confronto e' indirizzato sui dei minarelli! e quanto pare leggendo le numerosi discussioni su altri forum,pare che dopo tot km pur dandogli le loro attenzioni,smontando il gt e' visibile la scromatura della canna il che' rende il gt fiacco ai bassi regimi...ecco perche' per quei prezzi conviene ragionare per qualcosa di intermedio o di trofeo come un 6team o evo2...

toccherebbe sentire i pareri di coloro che hanno gia' o il tpr o il racing per dire la loro!e' importante capire se uno nell'acquisto fa un affare o viene fregato dopo 1000km...chiariamo questa cosa

il mio tpr aveva sui 1200... mai cambiato fascia ecc e andava sempre come nuovo... vabbè poi ho grippato perchè lo tiravo sempre ed è saltata la fascia...

il racing mi pare l'abbia kingofcity...pero quello normale non il modular...