Gilera TG1 125 [informazioni tecniche]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Come scegliere il primo 125 - Tecniche di guida in Off-Road
Husqvarna SM 125 S - Informazioni sulle patenti della moto
Scelta del Motard 125 - Gilera 150 Sport (restauro in progress)
Gilera 150 Turismo (info e consigli) - Gilera 150 Super Sport (info restauro con foto)
Restauro Gilera 150 Sport (prefisso 197) - Gilera 125 Turismo e Sport (info ed aiuti vari)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca

Pagina 2 di 5

Vai a pagina Precedente 123 4 5 Successivo

Gilera TG1 125 [informazioni tecniche]

8764562

8764562 Inviato: 29 Ott 2009 22:05

grazie mille.
si riguardo alle tarature qualcosina me la cavo, era solo epr avere un parere su chel 92 che già per il 125 mi sembrava piccolo.
Volevo partire con un 118 e poi eventualmente scendere di 3 o 4 punti alla volta e per il minimo mi regolerò con al vite aria.
poi per l'erogazione provo a spostare lo spillo in alto di uan tacca.

Poi tutto il resto me lo dirà la moto...

elvime

Senza Targa

Ranking: 24

8843878

8843878 Inviato: 12 Nov 2009 22:48
Oggetto: taratura carburatore Gilera 125 Tg1

Eccoti la taratura del carburatore Dell'Orto VHBZ 24 BS montato sulle Gilera 125 Tg1 normale e mix.
Il Tg1 mix aveva il miscelatore olio automatico con pompa Mikuni a portata variabile.

Ø diffusore: 24 mm.
Getto max: 95 per modello normale, 92 per il mix
Getto minimo: 53
Galleggiante: gr. 10
Valvola gas: 40
Spillo conico: E40, seiger posizionato sulla gola centrale
Polverizzatore: 265 Q
Getto starter: 70

E' vero, il 92 è un getto piccolo per un carburatore da 24. Tieni conto che il Tg1 aveva un consumo specifico (gr/cv*h) di poco superiore ad un 125 4 tempi! Se vai su youtube puoi vedere il video del mio Tg1 leggermente modificato su scarico ed aspirazione; xò il getto max. ora è un 110!!
Cerca "Gilera 125 Tg1 mix Arrow" su youtube!

ciao
Fabio

125Tg1Mix

Foglio Rosa

Ranking: 5

8972993

8972993 Inviato: 8 Dic 2009 11:39

Ciao, per quanto riguarda i carburatori d'epoca ti consiglio di contattare il Sig. Romboli Giovanni. E' un collezionista di moto d'epoca specializzato in carburatori. Ha tutti i cataloghi per vedere gli spilli e le regolazioni e ti fornisce di eventuali ricambi tipo spilli, spruzzi, pistoncini ecc. Puoi contattarlo via email a gitaltec@tele2.it.

E' molto disponibile. Io ho preso da lui il carburatore per la mia 98 gilera ss (un dell'orto ME18BS), prezzi ottimi, spedizioni veloci e assistenza post-vendita eccellente.

Ciao

Evildj

Senza Freni

Ranking: 120

9930818

9930818 Inviato: 26 Mag 2010 19:17
Oggetto: Candela per Gilera TG1

Salve a tutti, sto per completare l'acquisto di un Gilera TG1 Mix del 1985 e sarei interessato ad alcuni particolari di questa moto che purtroppo non ho trovato in rete. Sapreste dirmi quale candela di quelle attualmente in produzione dovrei mettere ??? Grazie in anticipo.

Izzi93

Foglio Rosa

Ranking: 19

9973423

9973423 Inviato: 3 Giu 2010 15:34
Oggetto: è possibile montare un carburatore 34 nel gilera TG1?

Il titolo dice tutto, la parola agli esperti.

Izzi93

Foglio Rosa

Ranking: 19

9973947

9973947 Inviato: 3 Giu 2010 17:04

quale candela ti riporta sul libretto?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9973954

9973954 Inviato: 3 Giu 2010 17:06

Allora nel libretto una di grado termico 6 però io ho intenzione di acquistare una NGK B8 ES. Quest'ultima l'ho vista consigliata in alcuni siti dedicati al gilera.

Izzi93

Foglio Rosa

Ranking: 19

9974476

9974476 Inviato: 3 Giu 2010 18:24
Oggetto: Re: è possibile montare un carburatore 34 nel gilera TG1?

Izzi93 ha scritto:

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________
Oggetto: è possibile montare un carburatore 34 nel gilera TG1?
Il titolo dice tutto, la parola agli esperti.

Tutto è possibile......intanto dovresti trovare un collettore, tra testa e corpo, adattabile al carburatore da 34...
Trovato quello resta il problema della taratura che, se sei esperto, puoi farla da solo, altrimenti dovresti trovare la soluzione con un buon meccanico oppure con chi possieda la giusta attrezzatura per regolare la carburazione alla perfezione.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

9975461

9975461 Inviato: 3 Giu 2010 20:21

Izzi93 ha scritto:

Allora nel libretto una di grado termico 6 però io ho intenzione di acquistare una NGK B8 ES. Quest'ultima l'ho vista consigliata in alcuni siti dedicati al gilera.

quella consigliata è 8 di grado termico?
quindi consigliano di metterla più fredda.
io ci metterei una 7, con la 8 e parlo in generale, potresti rischiare che nelle discese o quando fa parecchio freddo, imbratti la candela.
poi scusa se il libretto dice sei, prima di cambiare prova tu stesso la differenza, a volte sui forum ognuno dice la sua, ma poi se tu che devi decidere.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9984504

9984504 Inviato: 5 Giu 2010 14:22
Oggetto: Re: è possibile montare un carburatore 34 nel gilera TG1?

gippiguzzi ha scritto:

Sapresti consigliarmi qualche sito dove di potrebbero trovare questo genere di pezzi ? Dubito che possa trovarle nel primo negozio di passaggio visto che la moto è di un pò d'anni fa.

Izzi93

Foglio Rosa

Ranking: 19

9985637

9985637 Inviato: 5 Giu 2010 18:50

eolo ha scritto:

Non seguo il libretto a priori io, avendo già una moto d'epoca posso dire di avere la mia, si ti dò ragione che una 8 forse sarebbe troppo se partiamo con una base di 6 ma una 7 la metto sicuro anche xk per il periodo che si preannuncia di certo freddo non farà e conto di usarla molto =D

Izzi93

Foglio Rosa

Ranking: 19

9986670

9986670 Inviato: 5 Giu 2010 22:43
Oggetto: Re: è possibile montare un carburatore 34 nel gilera TG1?

Izzi93 ha scritto:

Sapresti consigliarmi qualche sito dove di potrebbero trovare questo genere di pezzi ? Dubito che possa trovarle nel primo negozio di passaggio visto che la moto è di un pò d'anni fa.

Il carburatore da 34 puoi trovarlo da qualsiasi ricambista, probabilmente anche il collettore che dovrebbe essere semplice e diritto.
C'è un noto ricambista Gilera del quale mi hanno dato i dati :
ALBIN MOTOR - ORENO DI VIMERCATE MI TELEF. 0396081429

Puoi provare a chiedere a lui.
Resta sempre il fatto un po' complicato della taratura che, secondo me, perchè la moto renda al meglio, deve essere fatta da un professionista.

Facci sapere.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

9988485

9988485 Inviato: 6 Giu 2010 14:40

Ok grazie, appena finisco di fare i lavori di manutenzione vedo come rende la moto. Se non mi soddisfa optero per il carburatore 34.

Izzi93

Foglio Rosa

Ranking: 19

10015777

10015777 Inviato: 10 Giu 2010 16:36

Ciao a tutti,
a proposito di TG1, qualcuno di voi ha lo schema elettrico del TG1 Mix riguardo la parte che è alimentata dalla batteria tipo il devialuci l'intermittenza..... Sapreste anche dirmi il passo della filettatura della spia dell'olio mix (millimetrico o a gas?) se qualcuno mi potesse fare un disegno per poterlo ricostruire, visto che in quella acquistata manca e non ho idea di come sia fatto.

Ciao ciao
Fraciccio

fraciccio

Foglio Rosa

Ranking: 2

10016315

10016315 Inviato: 10 Giu 2010 18:16

fraciccio ha scritto:

Ciao ciao
Fraciccio

Ciao Fraciccio,
se vai all'inizio del Topic, al terzo/quarto messaggio, c'è un indirizzo di chi potrebbe farTi avere lo schema che cerchi.
Buona lettura !

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

10282574

10282574 Inviato: 23 Lug 2010 13:17

Eccomi di nuovo qui dopo tanto tempo, alla fine per quanto riguarda il carburatore ne ho dovuto comprare uno nuovo ma sempre 24 poiché + grandi hanno l'attacco elastico e sinceramente ormai di tempo in modifiche non ne volevo più spendere quindi ho preso un DellOrto PHBL24AS con cui non ho avuto molti problemi nella carburazione. Ho notato però che la motocicletta con il getto del massimo originale di questo carburatore(100) tendeva ad affogarsi con l'acceleratore tutto girato nelle marcie lunghe, c'è chi mi diceva che fosse magra e chi grassa alla fine sn andato a provare sia un 110 che un 95 ed è risultato che il 95 ha totalmente neutralizzato questo effetto della moto. Ora mi chiedo, è possibile che possa essere pure una regolazione errata dello spillo conico che faceva alzare troppo la ghigliottina ed entratre troppa benzina con i getti + grandi ?? Pongo questa domanda poiché quando avevo il 100 e avvertivo quei problemi appena rilasciavo di poco l'accleratore la moto si riprendeva normalmente. Spero di non essere stato troppo contorto nell'esposizione. In attesa di una vostra risposta cordiali saluti.

IzzI93

Izzi93

Foglio Rosa

Ranking: 19

10282793

10282793 Inviato: 23 Lug 2010 13:41

dipende pure dallo spillo, ma credo solo quando stai aprendo il gas, in teoria quando è aperto non influisce, comunque io una provetta l'avrei fatta a spostare la tacca sullo spillo.
dipenbde pure dal filtro, un amico aveva lo stesso problema , e stava combattendo coi getti, alla fine era solo il filtro in carta sporco, ovvio che sulla mia senza filtro e con la trombetta questo paramentro non esiste

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

10303051

10303051 Inviato: 27 Lug 2010 12:22

Io il sistema della mia l'ho completamente rivoluzionato, ho levato tutto il sistema che aveva e ho messo un filtro polini direttamente attaccato al carburatore. E' nuovo nuovo ecco xk non mi sn posto il problema....

Izzi93

Foglio Rosa

Ranking: 19

10672058

10672058 Inviato: 29 Set 2010 13:26
Oggetto: gilera 125 tg1 problemi d'avviamento

Salve a tutti! vi spiego subito il mio problema! Ho una vecchia gilera 125 tg1 dell'83 che non è stata usata per molto tempo. Pochi giorni fa con mio cugino abbiamo provato a farla ripartire e, prova e riprova, spingi e rispingi, dopo molti tentativi siamo riusciti a farla ripartire! Gran fumo bianco inizialmente ma poi è andata una spada! Il giorno dopo ho provato a riaccenderla e magicamente al secondo tentativo si è messa in moto. Ho pensato che, dato che era stata spenta per molti anni, avesse accumulato sporcizia all'interno, ma adesso, dopo averla fatta spurgare un bel po' sarebbe stata a posto! Però nè ieri nè oggi si è messa in moto. Ho pulito il carbuatore e il filtro dell'aria, ma niente, come se fosse inglofata. Quqlcun può darmi qualche consiglio? (non ha motorino d'avviamento ma solo pedalina) Grazie!

pikthecat

Foglio Rosa

Ranking: 1

10672545

10672545 Inviato: 29 Set 2010 14:22

se la corrente arriva, allora è solo benzina, non so nemmeno se è un due tempi lamellare, perchè in caso potrebbero essere le lamelle rovinate col tempo, io penso che in quel serbatoio ci sia parecchia melma, quindi appena pulito il carburatore si risporca subito, svuota il serbatoio per bene e mettici un filtrino prima del carburatore.
ti ripeto questo sempre se cè la scintilla.
prva pure a cambiare la candela o vedere se si è sporcata.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

10775665

10775665 Inviato: 15 Ott 2010 22:11
Oggetto: Cerco fanale anteriore TG1

ciao a tutti,
cerco il fanale anteriore del TG1, mi mancano comunque alcune informazioni che può darmi chi ha la moto. Mi serve il codice CEV del fanale e il diametro. Il vecchio proprietario lo aveva sostituito con uno rettangolare.
Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto
Ciao
Fraciccio

fraciccio

Foglio Rosa

Ranking: 2

10890201

10890201 Inviato: 5 Nov 2010 0:08

Ciao

io dovrei avere un faro in più, ma devo verificare.
Se vuoi qualche info circa il Tg1 prova a chiedermi magari posso esserti d'aiuto.
Ho anche il libretto uso e manutenzione se ti serve.
Il mio è in fase di restauro link per foto:

Link a pagina di Img183.imageshack.us

lavori eseguiti:
- smontaggio totale
- sabbiatura e riverniciatura telaio
- trattamento interno serbatoio
- ho rifatto completamente l'impianto elettrico (da provare, ho comunque ancora l'originale)
- tutte le parti cromate/acciao (ammortizzatori posteriori, parafanghi, manubrio)
completamente lucidati a mano con varie tele ed olio di gomito
- revisone e cambio paraoli forcelle anteriori
- motore completamente smontato, cambiate le varie guarnizioni, pulitura,
riverniciatura/lucidatura (con l'aiuto di un amico)
- verniciatura con colore originale
- revisone pinza freno
- sostituzione frizione

le scritte "125Tg1" dei fianchetti me le sono fatte da solo, che ne pensate??

La moto ora si presenta come da foto, con il motore e l'impianto elettrico montati
(posterò foto aggiornate) già provata con la classica bottiglietta in plastica con un pò di miscela.

P.S. Ciao Eolo sono sparito per un pò di tempo ma torno con delle novità, sono da poco proprietario anche di un Moto Guzzi V65 Lario, anche se per i tuoi gusti troppo moderna.
Gippy magari ti chiederò qualche info vista la tua esperienza guzzista

ciao
Gianluca

AnuskaTG1

Senza Targa

Ranking: 22

10895217

10895217 Inviato: 6 Nov 2010 0:56

Guarda quello che propone questo venditore :

Link a pagina di Shop.ebay.it

Mi sembra che abbia roba anche per il TG1....peraltro nuova....

La marmitta nuova a 100 Euro io la prenderei....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

10914679

10914679 Inviato: 9 Nov 2010 20:56

posto qualche foto

sabbiatura telaio

immagini visibili ai soli utenti registrati

verniciatura telaio

immagini visibili ai soli utenti registrati

motore

immagini visibili ai soli utenti registrati

serbatoio e fianchetti

immagini visibili ai soli utenti registrati

AnuskaTG1

Senza Targa

Ranking: 22

10949425

10949425 Inviato: 16 Nov 2010 11:41
Oggetto: raddrizzatore a ponte/regolatore di tensione

ciao a tutti

vi spiego il mio problema:

il Tg1 monta un volano magnete 6V 35W da cui escono 6 fili (verde - rosso - bianco - marrone - viola e rosa - potete vedere lo schema elettrico qualche post + indietro), quando la utilizzavo non c'era ne batteria ne regolatore di tensione, ma ricordo che spesso e volentieri si bruciavano le lampadine.

Ho a disposizione anche lo schema elettrico del Tg2, che monta lo stesso volano magnete, da cui però escono 7 fili (due gialli - rosso - bianco - verde - viola e marrone).
Il rosso, il bianco ed il verde arrivano alla bobina A.T. Esterna, il viola ed il marrone alimentano il devioluci, i due gialli sono collegati ad un raddrizzatore a ponte; al positivo del raddrizzatore è collegata, con un filo, la batteria per la ricarica e un'altro filo arriva al blocchetto chiave.

Volendo installare un raddrizzatore a ponte o un regolatore di tensione (hanno la stessa funzione

) qualche guru di queste cose, può indicarmi se è fattibile ed eventualmente come ??

grazie

AnuskaTG1

Senza Targa

Ranking: 22

10951472

10951472 Inviato: 16 Nov 2010 18:16

Per valutare il diametro del diffusore di un carburatore, la prima cosa da esaminare è il diametro della valvola e del condotto di aspirazione. Se non sono idonei, è inutile aumentare con un carburatore maggiorato. Funzionerebbe male.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1739

10958992

10958992 Inviato: 17 Nov 2010 21:40

Citazione:

Volendo installare un raddrizzatore a ponte o un regolatore di tensione (hanno la stessa funzione ) qualche guru di queste cose, può indicarmi se è fattibile ed eventualmente come ??

nessuno che possa darmi qualche dritta

AnuskaTG1

Senza Targa

Ranking: 22

10959578

10959578 Inviato: 17 Nov 2010 22:45

Link a pagina di Digilander.libero.it
qui qualcosa cè, ma se speri che qualcuno di noi contribuisca a farti svampare la moto...non ti illudere non ci caschiamo

a parte gli scherzi, io mi fermo agli impianti del 1954, oltre direi cassate.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

10959601

10959601 Inviato: 17 Nov 2010 22:48

grazie

AnuskaTG1

Senza Targa

Ranking: 22

10976515

10976515 Inviato: 21 Nov 2010 18:18

La Gilera TG1, monta un alternatore con accensione elettronica, è assurdo montare un raddrizzatore al selenio, che serve solo come disgiuntore, sui volani magneti. Si deve montare il regolatore di tensione adatto.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1739

Pagina 2 di 5

Vai a pagina Precedente 123 4 5 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca