si le devi fare quelle lavorazioni, perchè è molto spinto il team, mentre invece con il polini evo non si fanno tutte quelle lavorazioni, ma è anche meno spinto

scusate ragazzi...ma cosa vuol dire e cos'è il carter?

scusate ragazzi...ma cosa vuol dire e cos'è il carter?

dai ragazzi non c'è bisogno di fare così, è solo un ragazzo che ha chiesto una spiegazione!

Il carter in uno scooter è il contenitore degli elementi di trasmissione, contiene infatti il variatore (puleggia fissa e mobile), la frizione, la cinghia, il correttore di coppia, la campana frizione (al di sopra della frizione stessa), la molla di contrasto ('attaccata' alla frizione, limita e regola l'apertura delle puleggie a determinati regimi di rotazione), gli ingranaggi di riduzione primari e secondari; e nei motori con pedivella, gli ingranaggi elicoidali per l'avviamento; da non confondersi con il carter-pompa di una moto, cosa completamente diversa. Il carter si trova a fianco della ruota posteriore, dalla parte sinistra o opposta a quella dello scarico.

la spiegazione l'ho presa da wilkipedia perchè non c'è niente di meglio.. te l'avrei spiegato sicuramente peggio di quanto puo fare un enciclopedia!

quoto...comunque dai ragazzi,anchio quando ero un novello non sapevo cos'era il carter..non facciamo drammi...

su questo ti posso solo quotare.. nessuno nasce imparato e bisogna dare spiegazioni e chi ammette di non sapere le cose e le chiede..

invece io mi rifiuto di dare spiegazioni a gente che 2 min prima dice di sapere un casino di cose quando poi chiede una stupidaggine tipo cos'è una forcella..

C'è un sacco di gente,qui dentro,che fa così

PS : Dov'è la sella ?

dai ragazzi non c'è bisogno di fare così, è solo un ragazzo che ha chiesto una spiegazione!

Il carter in uno scooter è il contenitore degli elementi di trasmissione, contiene infatti il variatore (puleggia fissa e mobile), la frizione, la cinghia, il correttore di coppia, la campana frizione (al di sopra della frizione stessa), la molla di contrasto ('attaccata' alla frizione, limita e regola l'apertura delle puleggie a determinati regimi di rotazione), gli ingranaggi di riduzione primari e secondari; e nei motori con pedivella, gli ingranaggi elicoidali per l'avviamento; da non confondersi con il carter-pompa di una moto, cosa completamente diversa. Il carter si trova a fianco della ruota posteriore, dalla parte sinistra o opposta a quella dello scarico.

la spiegazione l'ho presa da wilkipedia perchè non c'è niente di meglio.. te l'avrei spiegato sicuramente peggio di quanto puo fare un enciclopedia!

C'è un sacco di gente,qui dentro,che fa così

PS : Dov'è la sella ?

si le devi fare quelle lavorazioni, perchè è molto spinto il team, mentre invece con il polini evo non si fanno tutte quelle lavorazioni, ma è anche meno spinto

scusate ragazzi...ma cosa vuol dire e cos'è il carter?

Ma io sono l'unico pirla che prende 50 euro per preparare un carter?
Fortuna che ho sempre 2 motori minimo da fare a settimana..