ragazzi i motociclisti siamo noi. Le prestazioni si cercano in pista, per strada si fa turismo. E se caricate qualche donzelletta non correte. L'ultima che ho caricato l'ho portata a fare un giro a 45 all'ora ciclo extraurbano e quando lei mi ha chiesto come mai vado così piano gli ho detto che il giro in moto con lei lo volevo fare durare il più possibile perchè non sapevo quando mi sarebbe ricapitato di caricarne una così. Ora abbiamo rotto ma dopo il giro mia ha sposato. Evidentemente anche il nostro legame era in lega d'alluminio e non ha retto all'urto.
Lamps...

.... tornando al motivo per cui avevo aperto sto Topic.... il GSR l'ho comprato e per carità, è una gran moto, però quando ho letto di lupobike che ha troncato il telaio un po' di magone mi è venuto. Avrò fatto la scelta giusta?

Si però onestemente di altre moto che lamentano rotture del telaio non se ne sentono. Chissà se la moto di Lupo era del fatidico febbraio 2006. Vi risulta che ci siano stati casi di rottura anche con i K7?

ragazzi la tecnologia ACF con cui vengono prodotti i telai pressofusi in alluminio consente di aumentare la rigidità e ridurre notevolmente il peso...
Tuttavia proprio per via della maggiore rigidità del telaio deriva una minore capacità di ditribuire gli urti lungo tutta la struttura... di conseguenza è normale che in caso di un frontale la moto tenda a lesionare il telaio... o addirittura si spezzi...

i telai tubolari o a tralicci in leghe di acciaio hanno il vantaggio di essere molto più resistenti e nella maggior parte dei casi sono recuperabili a seguito di incedenti (i risultati dell'inchiesta condotta da Motociclismo li trovate sul numero di Maggio 2006)... tuttavia pesano di più... e la rigidità non raggiunge i livelli dell'alluminio...

quindi non è possibile generalizzare dicendo che lo spezzarsi di un telaio sia un vizio di produzione... così come è perfettamente possibile che i casi segnalati in francia o in italia siano derivati da errori di produzioni (dovuto ad esempio ad una lavorazione interrotta e ripresa, per qualsiasi esigenza della catena di produzione...)...

quindi se evitate di fare salti o di centrare ostacoli credo che difficilmente la moto si apra in due mentre andate... poi certo se capita sfortuna di cadere, la moto rappresenta l'ultimo dei problemi... l'importante è cercare di non farsi male...

Leggendo report di user col gsr ho visto che il telaio si è rotto nella maggiorparte senza che la moto abbia preso urti, addirittura ad uno gli si è rotto mentre faceva una curva ed è anche caduto...

Come già detto in questi giorni andrò a comprare la mia nuova nacked... ho controllato il canotto della GSR e mi sembra diverso da quelli rotti visti in foto... potete confermarmi questo? Grazie

secondo me ripeto vi state allarmando per niente avete detto che ci sono stati 11 casi di rottura del telaio ok si ma su quante vendite 6000 7000 moto vendute o forse piu cosa volete che sia non e neanche 1% si e vero ti girano le balle se cadi e ti si rompe il telaio magari dopo un mese che l'hai appena comprata pero' come abbiamo letto e visto foto capita non e che i jap sono perfetti anche loro purtroppo sbagliano probabilmente dalla linea di produzione sono uscite moto con un grosso difetto bisogna capire se difetto di assemblaggio o di materiale impiegato e sopratutto quante .. comunque capita con le macchine figuriamoci con le moto come pretendete che suzuki faccia una campagnia di richiamo per 11 casi io so di certo che questa storia dei cannotti di sterzo suzuki a risposto su una rivista non ricordo il nome della rivista dicendo che i loro telai sono a posto e quindi campagne di richiamo non ci saranno penso che detta cosi' loro sono perfettamente consci di avere fatto un telaio sicuro anche perche' se non fosse cosi' io credo che se ci fossero stati dei dubbi sulla sicurezza del telaio io credo che avevano gia' fatto un richiamo generale non credete? e i casi di rottura del telaio invece di essere solo 11 ce ne sarebbero stati a centinaia e poi la storia di quello che gli si rompe il telaio quando imposta la curva ma dai ma chi tira fuori ste cazzate se la racconto al mio meccanico mi prende per il culo per un mese e giusto parlarne ma per piacere raccontiamo fatti realmente avvenuti per capire la dinamica del incidente non confondiamo i futuri acquirenti della nostra amata gsr che poi magari vanno a comprare un altro modello sempre jap credendo che sia migliore della nostra a ragione gsrteo ogni casa costruttrice a le proprie grane da pelare mi fa ridere che certi di voi addiritura pensa di cambiare moto e s menarci un sacco di soldi per questa storia ma daiiiiiiiiii perche' non parliamo di quante moto invece vanno bene e non si e mai rotto il cannoto di sterzo anche dopo un incidente come il sottoscritto che ha un k6

Infatti son preoccupato...

Rimangono sempre da considerare delle cose:
Qualche anno fa sulla Kawasaki si ruppe 1 cerchione ne vennero sostiuiti 15.000... e suzu e kawa son la stessa pappa..
La suzuki non si è espressa ufficialmente ma solo singolarmente con utenti che poi hanno taciuto vedi caso baart di cui sotto.

Appena monto il bauletto prendo a martellate la maniglia portapasseggero così testo con una mazza da muratore quanto regge. dovrei esercitare 1 forza di 3-4quintali equivalente ad un impatto di circa 140-160km/h

Leggi il link che ti posto, si è rotto il telaio per una piantata di freni senza caduta

Messaggio #867321

P.s: visto che ci sei fai fare una bella risata al tuo meccanico...