Prometeo ha scritto:
se blocchi la ruota dietro la frizione si sgancia, piuttosto fai danni se riacceleri subito e sei ancora in velocità (ovvero: appena la frizione tocca, l'albero prende una botta perché la ruota gira più veloce)
ma frenando il motore non scende di giri...e quindi la frizione rimane attaccata...almeno credo...spiegatemi meglio...