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Sul sito,dice che sul banco all'aprova dell'inerzia raggiunga i 180cv

hai idea di quanti siano 180cv?? non è impossibile.. è impossibilissimo..

ce li ha una stradale di grossa cilindrata (da segnalare la presenza di più cilindri, non di uno solo) 180cv, come può un 50cc raggiungere questa cavalleria??

se ci fai una preparazione stra stra stra stra spinta se arrivi a 50cv ti offro una cena negli stati uniti in un hotel a 90 stelle..

e k a detto d raggiungere 180cv??!comunque ripeto la dom:c'è qualcn k a montato il 180 2t su un 50? cn quali risultati?e qnt riesci ad ottenere lavorandolo?nn c'è nessuna marca k fa gruppi termici speciali x qst blocco? io avevo sentito parlared un gruppo 210 malossi o polini...e d qualcosa della fabrizi k faceva fare i 170...ne sapete qualcs????con qst gruppi ulterirmente lavorati qnt cv si ottengono?insomma QUAL è LA POTENZA MASSIMA OTTENIBILE DAL BLOCCO 180 2T CON GRUPPO TERMICO CAMBIATO E LAVORATO?

e k a detto d raggiungere 180cv??!comunque ripeto la dom:c'è qualcn k a montato il 180 2t su un 50? cn quali risultati?e qnt riesci ad ottenere lavorandolo?nn c'è nessuna marca k fa gruppi termici speciali x qst blocco? io avevo sentito parlared un gruppo 210 malossi o polini...e d qualcosa della fabrizi k faceva fare i 170...ne sapete qualcs????con qst gruppi ulterirmente lavorati qnt cv si ottengono?insomma QUAL è LA POTENZA MASSIMA OTTENIBILE DAL BLOCCO 180 2T CON GRUPPO TERMICO CAMBIATO E LAVORATO?

Ti prego di parlare italiano,siamo su un forum pubblico,non ci chiamiamo scooter nos,e il regolamento vieta di parlare col linguaggio SMS,grazie.

la fisica la so e comunque mi sembra ho detto un po troppi


E comunque prima di dire che 180cv sono un po troppi,studiate la fisica e imparate cosa vuol dire inerzia,nessuno ha detto che sono 180cv alla ruota e quindi su strada,sono 2 cose diversissime.

(e poi la roba dei 180cv è scritta sul sito di tedeschi,non l'ho inventato io)

e k a detto d raggiungere 180cv??!comunque ripeto la dom:c'è qualcn k a montato il 180 2t su un 50? cn quali risultati?e qnt riesci ad ottenere lavorandolo?nn c'è nessuna marca k fa gruppi termici speciali x qst blocco? io avevo sentito parlared un gruppo 210 malossi o polini...e d qualcosa della fabrizi k faceva fare i 170...ne sapete qualcs????con qst gruppi ulterirmente lavorati qnt cv si ottengono?insomma QUAL è LA POTENZA MASSIMA OTTENIBILE DAL BLOCCO 180 2T CON GRUPPO TERMICO CAMBIATO E LAVORATO?

E con una ottima(a livello trofeo)?
comunque grande american idiot!!!

no lo uso per andare a prendere il latte la mattina...seguendo il tuo ragionamento lo scooter dovrei tenerlo originale...o usarlo solo su pista...

Secondo me il cilindro più potente ce l'aveva un mio amico, aveva il 90 Simonini l'aveva rettificato al massimo fino a portarloa 102 cc aveva lavorato tutte le luci portandole a una grandezza e una conseguente gradazione esagerata, aveva anche lavorato testa squish e un sacco di altre cose tornendo il variatore e tutto ciò che ci si poteva fare dietro.

Si...è esattamente così.

O lo tieni originale

O spendi 3 mesi di stipendio dei tuoi genitori per uno scooter che arriva a 3000km

O spendi 3 mesi di stipendio dei tuoi genitori e lo usi ogni tanto in pista.



E poi cosa vuol dire,sono belli i cilindri hebo ?

Da cilindro a cilindro non noto molte differenze estetiche,forse il 2fast perchè ha la testa colorata