i 100cc e i motori di scooter piu grandi adattati...

si esistono

io dico in ordine:
-Cristofolini
-2fast
-Big Bore

quanto sviluppa il cristofolini?...diciamo mediamente trascurando vari fattori..

forse i nuovi stage6 85-95cc superano di poco il 2fast anche se ancora non ne sappiamo molto...comnque il 2fast ha una potenza enorme per la sua cilindrata e con questo gt vai sul sicuro se vuoi prestazioni da brivido

suppongo che comunque per sviluppare piu di 30 cavalli un motore da 86cc debba essere messo a dura prova ..... la domanda che mi pongo è quanto durerebbe un gruppo termico con queste caratteristiche?

io dico in ordine:
-Cristofolini
-2fast
-Big Bore

sai come e, piu potente e un cilindro piu manutenzione ci vuole.................
i trofeo trattati bene, possono durare anche 5000km magari anche qualcosina in piu, al limite, poi quando grippa, si fa la rettifica e si cambia il pistone

???????????????

un gt over trofeo,come il 2 fast,vanno cambiati ALMENO ogni 200-500km fascia e pistone

Si conta in litri però..io leggevo di Mascagna col 2fast ogni 15-20 litri..E altro che rettifica..si deve ricromare

20 litri con un carburatore di tale ela vuol dire che fa si e no 140-150km
e si cambia il pistone nooooooooooooooooooo, forse le fascie??????????

20 litri con un carburatore di tale ela vuol dire che fa si e no 140-150km
e si cambia il pistone nooooooooooooooooooo, forse le fascie??????????

ma sai quanti sono 150 km per un over ????

buoni, ma non troppi......... io dicevo che 500km fossero piu che sufficenti per un pistone di quel calibro

dico nel senso che con un base 150 km te li fai in un giorno tò....con un over 150 km sono 2-3 settimane se lo usi spesso

ma secondo me non avete molto chiare le cose.... siamo matti? a 150 km cambiare il pistone e ricromare? Si può fare tranquillamente ogni 1000 km lucidata al cilindro (costa 10 €) e cambio pistone...e poi si può andare comunque oltre i termini... non avrà più tutta quella coppia ma va ancora molto bene.... perde quel qualcosina che è impercettibile... perchè ricordate.. non si grippa per usura... si grippa x: mancanza di olio, carburazione magra, trattarlo male (tirarlo sempre, non riscaldarlo).. tutto il resto delle cause di grippaggio non è imputabile al gruppo termico

Il pistone dell'over-trofeo,và cambiato ogni 200km per non perdere prestazioni poi è la sua dovuta manutenzione,cosi facendo lo mantiene in buono stato eh poi per un over-trofeo,fare 200km ai raduni sono tanti...non penso che uno si metta a girare per strada con un over,sarebbe uno gran spreco di soldi..

dopo qualche giorno i soldi non li sprechi piu dato che te lo sequestrano ovviamente girando su strada...............