sicuramente si!poi va mappata al banco!trova un preparatore bravo!cacchio io ho solo sostituito il terminale e già ho dovuto rimappare la centralina originale...non oso immaginare te!

no me l'ha montato il meccanico!ma non dev'essere difficile sostituirlo!basta mollare una fascetta e 2 dadi!poi però bisogna ricarburare...e la ci vuole il computer col software...

prezzi più bassi vorrai dire!!

me l'ha procurato il meccanico (concessionario mivv)!! io ho pagato 340€ tutto compreso!giok85 l'ha pagato 280€ via internet!

prima monta lo scarico e vedi come va...poi se sei insoddisfatto menti anche la power-commander...

su inmoto di settembre c'è la gixxer 750 all'alpen master...dicono che l'euro3 sballa proprio l'erogazione del motore...ed è vero...togli il barilotto e vedi!!

Ok power commander ordinata, vi faro' sapere speriamo bene. Io lo scarico lo preso su e-bay, completo in titanio della Arrow omologato 750 euri. Il montaggio è abba semplice ci vuole solo un pò di pazienza

e si mi sa che devo andare da CTM giusto? comunque la power commander lo gia comprata e deve arrivarmi a giorni...sono proprio curioso di provarla....N.B.
ho aggiunto le foto della mia moto

questa settimana sono in ferie!dovrebbero riaprire la prossima!io devo portare la moto per il tagliando dei 6000 e ora sono a 5400...maledetto tempo del cavolo...è da una settimana che voglio andare sul Costo ma misteriosamente verso le 3 del pomeriggio vengono su nuvoloni immensi per poi non piovere!!

ho visto le foto tranquillo...bella moto... ...mi è un po familiare... belli i tubi comunque!

io dalle amiche sarei andato in macchina...non so te...

sul Costo voglio andarci in settimana che cosi ci sono meno macchine di vacanzieri e meno puffi...

Prima dei problemini..... andava molto bene agli alti regimi, ma in basso a essere sincero spingeva di + l'originale . Come sound senza dbkiller e fantastica, ma con non la senti neanche. Io ho allargato i fori del dbkiller e direi ke va meglio. Appena riesco ti mando una foto

da originale aveva più coppia grazie alla valvola di scarico!

se lasciavi i collettori di serie forse per l'uso stradale era meglio...tanto son vuoti...l'importante è eliminare il catalizzatore!

Grazie...1000 la power commander te la monti tu?
tu hai il thunder?
Aspetto le foto!!!!

compri la roba all'elettroveneta??

Ciao a tutti...
Ho una gsx-r 750 k7, appena finito il rodaggio ho sostituito scarico e filtro. Come scarico ho montato un Arrow in titanio completo di collettori, quindi via la valvola e tagliato il suo filio in centralina come da istruzioni,per non avere errore sul dspl. il filtro aria BCM race, giro di prova tutto ok. Dopo alcuni giorni si fa un bel giretto di 1700km, e qui iniziano i casini, sull' Abetone il diluvio..... grandine e acqua e secchiate.
Il giorno dopo accendo la moto e niente, riprovo e si accende con nuvolone bianco compreso... partiamo e a ogni rilascio di gas fumate bianche modello "avemus papa", oltre a questo pero iniziano dei vuoti la moto, ogni tanto, sembra andare a 3 cilindri un macello!! Porto la moto al conce la tiene 1sett e mezza mi dice che è tutto regolare nessun problema la centralina è ok il cp collegato alla moto nn da nessun errore tutto l' impianto elettrico è stato controllato ed è ok. Prendo la moto faccio 30km e ci risiamo, stesso problema, l' unica cosa sparita è il fumo bianco in rilascio.Ho provato a mettere il filtro originale ma nn cambia niente, ho cambiato candele e niente, che sarà????

toglietemi una curiosita' ma se tengo scollegata la batteria della moto per 15gg vi e' pericolo di una cancellazione dell'ultima mappa caricata nella rapid bike? oppure solo in quella della centralina originale???????