ok, poi mi presenti uno che ha una sportiva o supersportiva e la compra per andare piano.

a parte gli scherzi, condivido quello che hai scritto qui sopra, però in pista si va per andare forte. o almeno provarci.

Io ho un altra domanda e cerchiamo però di non andare off topic....

Sono stato in pista 4/5 volte in tutto e non sono di certo un manico, giro sul 1:30 ad Adria con un 848 quando proprio ne ho da dare... e vorrei fare il corso con Riding school a Franciacorta ma quale fare? Corso base o corso avanzato?
la domanda è rivolta soprattutto a chi ha fatto almeno uno dei due, non voglio le teorie e i pensieri di un opinionista....

grazie in anticipo dell'aiuto.

sarebbe meglio che uno salisse su una moto, in generale, sapendo quello che sta facendo, in PIENA consapevolezza dei propri mezzi.

e per rispondere sia a te che ad alex8387, il tempo è l'unica cosa oggettiva, tutto il resto sono pugnette.
sono d'accordo sul non essere scimmiati a tal punto da ricercare il centesimo di secondo, non lo sono però di fare un corso in pista senza verificare oggettivamente il miglioramento.

poi liberissimi di fare quello che vi pare

quando poi qualcuno volesse farmi contendo, specificando il tempo prima e dopo il corso, lo ringrazio già da ora

Ciao ragazzi, mi riaggancio al discorso di "Brusca", vado in pista ormai dal 99 e ho fatto anche qualche campionato, diciamo che ho ancora molto da imparare ma non sono proprio un novellino.
Vi vorrei chiedere se qualcuno di voi ha frequentato o conosce gente che ha fatto i corsi quelli detti "avanzati", che ho visto che costano un bel pò.
All' EICMA 2011 avevo preso info sui corsi della federazione tenuti da Corsetti, mi chiedevano 750 euro per il corso al Mugello, io gli ho proposto (in modo un pò provocatorio) che lo andavo a fare, prenotavo e pagavo direttamente in quell'istante, ma se dopo il corso non tiravo giù almeno 2 secondi dal mio record mi avrebbero restituito la metà dell'importo.
Logicamente hanno detto che non era possibile, allora mi chiedo, con quello che pago da cove vedo se il servizio che mi hai dato è stato all'altezza?
Quindi vi chiedo....ne vale la pena?
Un salutone a tutti...

specifico che mi interessa un corso per aiutarmi a prendere confidenza con la moto per la guida su strada, non sono interessato a portare le mie future moto in pista, perche non comprero supersportive e la moto la uso tutti i giorni, e per fare le giratine nei passi.
pero mi piacerebbe riuscire ad avere piu controllo sul mio mezzo. conoscer la tecnica di come si scende in piega in sicurezza, e di come si effettua una frenata al limite anche in caso di emergenza.

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scusate se il topic esiste gia, ma l ho cercato e non l ho trovato, quindi scusate se fosse un doppio..

detto questo
mi piacerebbe fare un corso di guida sportiva in pista.
vorrei sapere alcune cose:
lo vorrei fare con mio padre, io ho una pegaso strada 650(che magari diventera una naked da un 100cv prossimamente) e lui una cb1000r
sono moto adatte?(la pegaso mi ci vuole un cartodromo.... )

poi come sono strutturati? io vorrei evitare di trovarmi in pista con dei FENOMENI che con le loro 1000 da 180cv mi entrano da tutte le parti
come funzionano? costi ?
l abbigliamento serve la tuta per forza o basta abbigliamento tecnico full protezioni?

grazie infinite
PS sono di firenze, doce mi consigliate di andare?

Per il corso Promoschool che ha indicato Tanata, se ne riparla ormai con la nuova "bella stagione", presumibilmente verso la metà di aprile.
Servono tuta in pelle anche divisibile puchè unita dalla cerniera in vita, guanti e stivali racing, paraschiena e casco integrale, così come da regolamento dell'autodromo.
Il corso non prevede l'accesso a moto che non siano naked o ss, quindi niente pegaso...
E' un corso di avviamento alla pista, sei seguito in un gruppo di 5 persone da un istruttore, previo briefing iniziale, la sessione in pista si svolge tra le 13 e le 14, ovvero nella pausa pranzo dei turni di libere, quindi non ci saranno missili a sverniciarti da destra e sinistra.
L'istruttore cercherà di tenere compatto il gruppo, seguendo la velocità del più lento, in ogni caso durante il briefing oltre a spiegarti le varie bandiere, entrate ed uscite dalla pista (Mugello) ti verrà spiegato anche come comportarsi durante il corso, sono molto chiari ed è impossibile sbagliarsi.
Seguirà un debriefing di una mezz'ora circa.

Segui quindi il CdG e poi stai all'occhio ad anno nuovo che appena la stagione lo permetterà si organizzerà di nuovo qualche corso.

ciao hellome grazie per le info (tra l altro ci siamo conosciuti al test honda ricordi)
sto valutando il passaggio alla mt 09, vediamo un po, altrimenti lo farei con il cb1000r, sicuramente sto raccogliendo info per l anno prossimo
grazie infinite