tre ore filate su una ipersport è un massacro anche per il giudatore

tre ore filate su una super sport e' una f****a pazzesca per chi guida .... un tormento per la zavorra ...

credimi ! (Anche se con 3 anni di ritardo alla tua !)

ma sono solo io che mi diverto come zavorrina?!?
domenica mi sono fatta 10 ore di fila sulla moto, scendevo solo per fare benzina e 2 o 3 pause sigaretta...

io dalla mia pluriennale esperienza di zavorrina ti posso dire che mi trovo molto bene (a parte gli scontati dolori dei viaggi lunghi o delle stradine tortuose) stando semplicemente con il leggiadro sederno sulla punta del sellino del gsxr e le mani appoggiate semplicemente al serbatoio per reggermi in frenata cercando di non stringere le gambe per lasciare libertà di movimento al mio fido pilota così posso divertirmi anche io quando si piega per le curve (in salita soprattutto che già in discesa è una bella faticata): una cosa che ho notato è che più apre meno sento la fatica dal momento che la fatica maggiore è nel traffico date le frequenti frenate...

ma sono solo io che mi diverto come zavorrina?!?
domenica mi sono fatta 10 ore di fila sulla moto, scendevo solo per fare benzina e 2 o 3 pause sigaretta...

Beh tutte le moto sportive nascono per uno solo sostanzialmente, per comode che siano, il passeggero è un peso per lo più indesiderato a bordo di una sportiva. Alcuni modelli negli anni hanno fatto un minimo di eccezione, ad esempio la ZX 9R o il primo CBR 900 RR, ma in generale la posizione è sacrificata e non poco, inoltre anche per la scarsità di maniglie cui attaccarsi e per la posizione in sella, spesso il passeggero deve stare attaccato al pilota o appoggiato al serbatoio altrimenti te lo perdi, inoltre in tanti casi sbilancia la moto verso il posteriore in modo che in alcuni casi la stessa diventa quasi inguidabile, visto che è pensata per essere caricata in avanti e col passeggero dei due si carica indietro.
Quindi è proprio l'assemblaggio supersportiva + pilota + passeggero ad avere dei limiti.

Detto questo, il mio consiglio è se vi chiedono di fare un giro o avete la necessità di portare a casa un amico o, molto meglio, un'amica, avvertiteli prima, se vi chiedono di guidare rifiutatevi categoricamente, se vi chiedono di fare un giro e sono ragazze (parlo per i maschietti) alte o meno fate in modo che stiano abbracciate a voi il più possibile, ma se siete fidanzati, sposati, o altro, e la vostra metà vi dice dai andiamo in ferie in moto, o vuole venire sempre con voi il sabato a fare un giro sul vostro passo preferito, fatele prendere la paterne e una moto anche per lei, magari una 600 della marca che preferite che è meglio. Anche perchè poi sentirvi dire "certo che la tua moto è proprio scomoda", "ma perchè non hai preso una moto come quella là" o altre cavolate del genere è assai probabile. Io vi ho avvertito.

Ah, per tutti i passeggeri, ho una novità per voi, chiunque compra una moto lo fa per se, non per il passeggero, la sceglie perchè gli piace andarci in giro lui, ma soprattutto tutte le moto sono pensate prima di tutto per uno. Il passeggero sta comodo solo dentro un sidecar, ma nessun motociclista che si rispetti monterebbe una roba così orrenda sulla sual bambina.

Questo era per fare il punto.

Beh tutte le moto sportive nascono per uno solo sostanzialmente, per comode che siano, il passeggero è un peso per lo più indesiderato a bordo di una sportiva. Alcuni modelli negli anni hanno fatto un minimo di eccezione, ad esempio la ZX 9R o il primo CBR 900 RR, ma in generale la posizione è sacrificata e non poco, inoltre anche per la scarsità di maniglie cui attaccarsi e per la posizione in sella, spesso il passeggero deve stare attaccato al pilota o appoggiato al serbatoio altrimenti te lo perdi, inoltre in tanti casi sbilancia la moto verso il posteriore in modo che in alcuni casi la stessa diventa quasi inguidabile, visto che è pensata per essere caricata in avanti e col passeggero dei due si carica indietro.
Quindi è proprio l'assemblaggio supersportiva + pilota + passeggero ad avere dei limiti.

Detto questo, il mio consiglio è se vi chiedono di fare un giro o avete la necessità di portare a casa un amico o, molto meglio, un'amica, avvertiteli prima, se vi chiedono di guidare rifiutatevi categoricamente, se vi chiedono di fare un giro e sono ragazze (parlo per i maschietti) alte o meno fate in modo che stiano abbracciate a voi il più possibile, ma se siete fidanzati, sposati, o altro, e la vostra metà vi dice dai andiamo in ferie in moto, o vuole venire sempre con voi il sabato a fare un giro sul vostro passo preferito, fatele prendere la paterne e una moto anche per lei, magari una 600 della marca che preferite che è meglio. Anche perchè poi sentirvi dire "certo che la tua moto è proprio scomoda", "ma perchè non hai preso una moto come quella là" o altre cavolate del genere è assai probabile. Io vi ho avvertito.

Ah, per tutti i passeggeri, ho una novità per voi, chiunque compra una moto lo fa per se, non per il passeggero, la sceglie perchè gli piace andarci in giro lui, ma soprattutto tutte le moto sono pensate prima di tutto per uno. Il passeggero sta comodo solo dentro un sidecar, ma nessun motociclista che si rispetti monterebbe una roba così orrenda sulla sual bambina.

Questo era per fare il punto.

Beh tutte le moto sportive nascono per uno solo sostanzialmente, per comode che siano, il passeggero è un peso per lo più indesiderato a bordo di una sportiva. Alcuni modelli negli anni hanno fatto un minimo di eccezione, ad esempio la ZX 9R o il primo CBR 900 RR, ma in generale la posizione è sacrificata e non poco, inoltre anche per la scarsità di maniglie cui attaccarsi e per la posizione in sella, spesso il passeggero deve stare attaccato al pilota o appoggiato al serbatoio altrimenti te lo perdi, inoltre in tanti casi sbilancia la moto verso il posteriore in modo che in alcuni casi la stessa diventa quasi inguidabile, visto che è pensata per essere caricata in avanti e col passeggero dei due si carica indietro.
Quindi è proprio l'assemblaggio supersportiva + pilota + passeggero ad avere dei limiti.

Detto questo, il mio consiglio è se vi chiedono di fare un giro o avete la necessità di portare a casa un amico o, molto meglio, un'amica, avvertiteli prima, se vi chiedono di guidare rifiutatevi categoricamente, se vi chiedono di fare un giro e sono ragazze (parlo per i maschietti) alte o meno fate in modo che stiano abbracciate a voi il più possibile, ma se siete fidanzati, sposati, o altro, e la vostra metà vi dice dai andiamo in ferie in moto, o vuole venire sempre con voi il sabato a fare un giro sul vostro passo preferito, fatele prendere la paterne e una moto anche per lei, magari una 600 della marca che preferite che è meglio. Anche perchè poi sentirvi dire "certo che la tua moto è proprio scomoda", "ma perchè non hai preso una moto come quella là" o altre cavolate del genere è assai probabile. Io vi ho avvertito.

Ah, per tutti i passeggeri, ho una novità per voi, chiunque compra una moto lo fa per se, non per il passeggero, la sceglie perchè gli piace andarci in giro lui, ma soprattutto tutte le moto sono pensate prima di tutto per uno. Il passeggero sta comodo solo dentro un sidecar, ma nessun motociclista che si rispetti monterebbe una roba così orrenda sulla sual bambina.

Questo era per fare il punto.

Beh tutte le moto sportive nascono per uno solo sostanzialmente, per comode che siano, il passeggero è un peso per lo più indesiderato a bordo di una sportiva. Alcuni modelli negli anni hanno fatto un minimo di eccezione, ad esempio la ZX 9R o il primo CBR 900 RR, ma in generale la posizione è sacrificata e non poco, inoltre anche per la scarsità di maniglie cui attaccarsi e per la posizione in sella, spesso il passeggero deve stare attaccato al pilota o appoggiato al serbatoio altrimenti te lo perdi, inoltre in tanti casi sbilancia la moto verso il posteriore in modo che in alcuni casi la stessa diventa quasi inguidabile, visto che è pensata per essere caricata in avanti e col passeggero dei due si carica indietro.
Quindi è proprio l'assemblaggio supersportiva + pilota + passeggero ad avere dei limiti.

Detto questo, il mio consiglio è se vi chiedono di fare un giro o avete la necessità di portare a casa un amico o, molto meglio, un'amica, avvertiteli prima, se vi chiedono di guidare rifiutatevi categoricamente, se vi chiedono di fare un giro e sono ragazze (parlo per i maschietti) alte o meno fate in modo che stiano abbracciate a voi il più possibile, ma se siete fidanzati, sposati, o altro, e la vostra metà vi dice dai andiamo in ferie in moto, o vuole venire sempre con voi il sabato a fare un giro sul vostro passo preferito, fatele prendere la paterne e una moto anche per lei, magari una 600 della marca che preferite che è meglio. Anche perchè poi sentirvi dire "certo che la tua moto è proprio scomoda", "ma perchè non hai preso una moto come quella là" o altre cavolate del genere è assai probabile. Io vi ho avvertito.

Ah, per tutti i passeggeri, ho una novità per voi, chiunque compra una moto lo fa per se, non per il passeggero, la sceglie perchè gli piace andarci in giro lui, ma soprattutto tutte le moto sono pensate prima di tutto per uno. Il passeggero sta comodo solo dentro un sidecar, ma nessun motociclista che si rispetti monterebbe una roba così orrenda sulla sual bambina.

Questo era per fare il punto.

a volte vedo delle signorine ranicchiate su codoni che non mi sento di definire sedili... penso: poverine!!!

ma se un ragazzo con la stradale si innamorasse di una ragazza un po' cicciottella o alta 180 cm dove la mette??

provate l'enduro o le moto da viaggio, poi mi dite!!!
Ho fatto il passeggero di Ciaparat (AT 650)... mamma che comodità

Buongiorno a tutti!
Mi sono iscritta APPOSTA per risponderti
altezza: 1.78
peso: 59 kg
passeggera di un NINJA
devo fornire altre credenziali?
Ti spiego subito come fanno a stare in sella le "spilungone":
probabilmente meglio di ragazze alte 1.50!! arrivo al serbatoio con facilità, non mi appoggio MAI al pilota,
frenate o non frenate.
La mia schiena è a posto anche dopo aver fatto 1000 km in sella in due giorni con zaino io e zaino lui e paraschiena.
Unico neo: il sedere a pezzi. In tutta onestà non credo che una ragazza alta 1.50 possa avere il sedere integro su quel sellino dopo tante ore in sella....
Quando sto sul sellino arrivo poco sopra il casco del mio pilota e quindi vedo la strada benissimo, sono pronta a ogni frenata o accelerazione improvvisa a "buttarmi giù" quando accellera di brutto e a stare su a schiena dritta senza mani nei punti dove si va tranquilli...
Non vedo il problema dell'altezza onestamente.
E non lo vedrei nemmeno per il peso...

eehehh no intendo proprio zaino in spalla!! tra me e lui c'è lo spazio sufficente per lo zainetto. La borsa da serbatoio non ce l'ha ancora ma credo che mi darebbe più fastidio quella piuttosto che lo zaino, altrimenti io le mani dove le appoggio?
scusate lo sfogo del mio primo post ma queste discriminazioni sempre sulle ragazze alte non mi piacciono, non che sia stato detto qualcosa di offensivo, ma tutti TUTTI mi dicono che sono troppo alta per la moto, ma che si facessero gli affari loro

eehehh no intendo proprio zaino in spalla!! tra me e lui c'è lo spazio sufficente per lo zainetto. La borsa da serbatoio non ce l'ha ancora ma credo che mi darebbe più fastidio quella piuttosto che lo zaino, altrimenti io le mani dove le appoggio?
scusate lo sfogo del mio primo post ma queste discriminazioni sempre sulle ragazze alte non mi piacciono, non che sia stato detto qualcosa di offensivo, ma tutti TUTTI mi dicono che sono troppo alta per la moto, ma che si facessero gli affari loro

Ok che la moto la si sceglie perchè piace, ma bisogna tenere conto dell'uso che se ne fa, personalmente rinuncio volentieri ad un pò di estetica o sportività a favore della mia zavorrina, non posso pensare che dopo pochi minuti non veda l'ora di scendere, abbiamo percorso insieme fino a 1200km in un giorno ed alla fine forse il più stanco ero io.
A mio parere è anche questo il bello della moto... non precludere nulla, nemmeno la gioia di una sgroppata che sembra non avere mai fine anche in compagnia.

Però dico anche che se una ragazza si mette con un centauro che ha già la moto sportiva non può pretendere di voler essere caricata e poi lamentarsi per il dolore alle braccia o per la scomodità.
Il mio ragazzo ha un 996, mi ha caricato poche volte purtroppo, ma quelle poche volte a me sono piaciute un sacco. Ovvio che dopo km e km di curve con guida moooolto "allegra" le braccia un pò ne risentivano, ma allo stesso tempo ero davvero soddisfatta.
Ed è anche ovvio che non potevo andare a dirgli "cambia moto che son scomoda" (cosa che certe che conosco hanno preteso ) primo, il 996 è un sogno che ha realizzato e secondo adoro quella moto e le sportive anche se ho un monsterino piccolo piccolo.
E ribadisco. Lui l'ho conosciuto che era centauro, la moto c'era già e io sono arrivata dopo.
e questa cosa la rispetterò sempre: non mi sognerò mai di impedirgli una qualunque cosa riguardante la moto. E' la passione di una vita, non lo intralcerò mai.