scolta in pista dosi la frenata si su strada se ti tagliano la strada nn pensi freni e basta e freni con tutta la forza che hai, istinto di sopravvivenza, ce l'hanno anche i piloti, solo che loro corrono in condizioni diverse da quelle della strada e nn hanno tutte le insidie che invece dove guidiamo abitualmente noi ci sn. io ho posseduto moto cn e snz ABS e ti dico che da oggi in poi mai + una 2 ruote snz ABS...Un motivo ci sarà!!!!

Però quando avrai la tua fantastica zetina senza ABS e ti troverai sotto la pioggia a dover frenare........................ci racconterai le tue esperienze? L' ABS che monta la KAWA è la stessa ABS che monta la BMW! E' un sistema di ultima generazione, non è invasivo e cosa più importante non comporta la frenata integrale, cioè non frenano tutte e due le ruote insieme! La Z 750 con ABS ha anche i tubi in treccia, cosa che la normale non ha! In pista ci puoi andare tranquillamente anche con l'ABS, perchè entra in azione solo se rileva un'imminente bloccaggio della ruota, senza ABS se si blocca la ruota di sicuro baci l'asfalto. Perciò secondo me hai fatto lo sbaglio più grosso della tua vita! Un'altra considerazione, scusa se te lo dico, ma stai comprando la moto già con l'idea di venderla? Tanto paga papi!

per curiosità hai letto la frase che hai in firme perima di metterla?? ecco se nn lo hai fatto fallo adesso perche è inutile dare consigli a chi nn vuol sentire.....

ma voi leggete quello che vi scrivo?
vi sto facendo uan domanda: se l'abs e' cosi' buono perche' non lo mettono su TUTTE le moto e anche sulle moto da corsa?

secondo me l'abs non lo mettono su tutte le moto per le solite questioni commerciali. Neanche le auto ce l'hanno tutte di serie.

per il resto credo nell'abs solo nelle moto da kilometri (le varie enduro stradali di grossa cilindrata), perche' penso alla zeta come una moto sportiva senza carena... poi si vedra'

beh, da questo punto di vista e' vero...
ma come mai la zetina con 'abs pesa addirittura 5 chilogrammi in piu'?

non pensarci nemmeno....prendila immediatamente con l'abs...skerzi..subito......io la prenderei con l'abs anche se dovessi metterci 500 in +......PRENDILA.....+ tosto stai attento al fatto dei 34 cv....se io fossi in te non la toccherei......1 ti scade la garanzia....2 se fai un incidente e la moto è registrata a 34 cv mentre ne ha in realtà 108 sono kakki amari.....paghi tu tutti i danni e non so poi penalmente...ke non è una parolaccia...ke t possono combinare....è un consiglio....prendila ma attento a sbloccarla...ciao

irou ha scritto:
non pensarci nemmeno....prendila immediatamente con l'abs...skerzi..subito......io la prenderei con l'abs anche se dovessi metterci 500 in +......PRENDILA.....+ tosto stai attento al fatto dei 34 cv....se io fossi in te non la toccherei......1 ti scade la garanzia....2 se fai un incidente e la moto è registrata a 34 cv mentre ne ha in realtà 108 sono kakki amari.....paghi tu tutti i danni e non so poi penalmente...ke non è una parolaccia...ke t possono combinare....è un consiglio....prendila ma attento a sbloccarla...ciao



Quoto!!!!

tanto fa cosi gli pare hihihihi ha chiesto consiglio ma a quanto pare nn ha intenzione di seguirlo

mno hai frainteso...era una domanda normale... come le altre...anche se nello stesso post parlo "male" dell'abs le domande sono fatte con un tono normale e crioso

non ho detto che se blocchi resti in piedi, anzi, ma il fatto e' che non blocca! basta avere un minimo di tatto e sentire la frenata!
comunque se l'abs e' cosi' sicuro perche non lo mettono su tutte le moto (soprattutto 125 e 50 dato che li guidano ragazzi con poca esperienza)?

ognuno la pensa come vuole......

Scusate l'intromissione....penso che postresti prendere quella con l'abs...per il semplice fatto che praticamente te lo regalano....e che comunque sia l'abs in caso di panic stop, quando per istinto e per riflesso in una situazione di emergenza spremi la leva senza ragionare piu' di tanto perche' non ne hai il tempo , puo' evitarti il botto o la scivolata ....al limite se vuoi andarci in pista o se proprio sto abs ti fa antipatia per motivi X , stacchi il fusibile ...et voila' , l'abs non c'e' piu'.... anche se sulla zetina e' tarato molto bene e per farlo entrare in azione devi proprio trovarti in una situazione di emergenza...
Buona scelta.
Byez

una precisazione...
no,non è il fatto di ognuno la pensa come vuole,non sono opinioni...se uno pensa che l ABS nn sia utile su una moto non è che ha una opinione diversa,semplicemente SBAGLIA...su quello non si mette in discussione,poi sul fatto che uno sta più comodo senza è un altro discorso che non condivido,ma devo moralmente rispettare la tua opinione ...

a cerri comunque batto le mani e quotone

Questa affermazione mi sembra un pò eccessiva ; l'ABS non è irrinunciabile e indispensabile al 100% su una motocicletta.
L'errore più comune è pensare che se su un autoveicolo l'abs è diventato obbligatorio allora anche sulle motociclette dovrebbe essere assolutamente indispensabile.... il che non è affatto vero.
La dinamica di un motociclo che ha 2 ruote e il cui equilibrio si basa su effetti giroscopici è completamente , e ripeto completamente diversa da quella di un autoveicolo; i componenti dell'abs cosi come la taratura e la oleopneumatica usata è anch'essa completamente diversa e con risultati nettamente differenti....
Non metto in dubbio che sia un ottimo elemento aggiuntivo di sicurezza attiva ma non sempre in caso di incidente o frenata di emergenza aiuta ; non è detto che sia sempre la ruota anteriore a bloccarsi e inoltre spesso nelle situazioni critiche non è detto che la scivolata con caduta sia la peggiore delle ipotesi visto che in tale situazioni il pilota si stacca dal veicolo e rallenta molto più velocemente dello stesso.
In un impatto con un ostacolo fisso l'abs allunga notevolmente la frenata pur mantenendo l'aderenza fino all'ultimo secondo, cosa molto importante su un autoveicolo dove la forza d'urto derivante dalla valocità residua è assorbita dall'airbag interno, ma sulla motocicletta è molto differente essendo il pilota completamente esposto.
Meglio quindi la scivolata o l'urto diretto con una superfice rigida tipo camion? Oppure volare sopra una vettura e ricadere sulla schiena dove neanche un ottimo paraschiena garantirebbe l'incolumità delle cervicali causa movimento brusco del casco? (non parlate di motoairbag perchè è diffuso come la particella di sodio e costa 300 e passa euro..)
Inoltre fattore non di poco conto è il comando a leva delle motociclette che garantisce ben altra sensibilità rispetto al pedale di un autoveicolo; i moderni impianti brembo,nissin e compagnia bella sono frutto di notevoli sforzi e con componetistica ben più sofisticata di quella di una automobile media (escludiamo ferrari,porsche, m3 e varie.... ), garantendo elevata potenza frenante ma allo stesso tempo un rapporto di torchio favorevole ad evitare il bloccaggio su variazioni di gradiente elevate di velocità del fluido nelle tubazioni.
Insomma gli ingegneri che progettano impianti frenanti non sono coglioni .... se l'abs prende si piede nel campo motociclistico ma con una diffusione decisamente inferiore rispetto al campo automobilistico le ragioni ci sono, sia tecniche sia di studio della dinamica/casistica degli incidenti.
Ok quindi l'ABS.... ma non è indispensabile per un pilota di media esperienza..... sicuramente ottimo per un neofita.

Non metto in dubbio che sia un ottimo elemento aggiuntivo di sicurezza attiva ma non sempre in caso di incidente o frenata di emergenza aiuta ;

non è detto che sia sempre la ruota anteriore a bloccarsi

e inoltre spesso nelle situazioni critiche non è detto che la scivolata con caduta sia la peggiore delle ipotesi visto che in tale situazioni il pilota si stacca dal veicolo e rallenta molto più velocemente dello stesso.

Insomma gli ingegneri che progettano impianti frenanti non sono coglioni .... se l'abs prende si piede nel campo motociclistico ma con una diffusione decisamente inferiore rispetto al campo automobilistico le ragioni ci sono, sia tecniche sia di studio della dinamica/casistica degli incidenti.

Ok quindi l'ABS.... ma non è indispensabile per un pilota di media esperienza..... sicuramente ottimo per un neofita.

diceva che sulla neve senza abs e bloccando completamente le ruote si fermava in 255metri con l'abs 404

Questa affermazione mi sembra un pò eccessiva ; l'ABS non è irrinunciabile e indispensabile al 100% su una motocicletta.
Non metto in dubbio che sia un ottimo elemento aggiuntivo di sicurezza attiva ma non sempre in caso di incidente o frenata di emergenza aiuta;
Ok quindi l'ABS.... ma non è indispensabile per un pilota di media esperienza..... sicuramente ottimo per un neofita.