la piu stupida?rapportatura piu corta

mica alzi la soglia dei giri cn la rapportatura...

Un altra soluzione sarebbe quella di aumentare il rapporto di compressione e rivedere lo squish in modo da fare fare meno strada al pistone e farlo girare di più.
O il metodo più classico aumentare la durata della fase di scarico del pistone dandogli una differenza rispetto a quella di aspirazione di più di
65 °

Un altra soluzione sarebbe quella di aumentare il rapporto di compressione e rivedere lo squish in modo da fare fare meno strada al pistone e farlo girare di più.
O il metodo più classico aumentare la durata della fase di scarico del pistone dandogli una differenza rispetto a quella di aspirazione di più di
65 °

con il rapporto di compressione piu alto diminuisce l allungo ma aumentano i giri sfruttabili a piena potenza ma la moto murerà prima e piu bruscamente.....

oh yea

infatti è quello che voglio fare io ...aumentare l rdc sino al limite per una stradale cioè 13,8:1 con una testa made by banglit perchè alla mia moto di certo non manca allungo in furoi giri anzi ne ha anche troppo e sono disposto a ridurlo un pò pur di avere ancora un pò di piu spinta che specie in piste lente è una bella cosa e oltretutto così non sarei portato a frustare il motore

nessuno mi ha ancora risposto

io si...
guarda i miei post

per il monofascia usa la ricerca avanzata, ne abbiamo parlato un sacco di volte.

è vero grazie mille
ma il monofascia dura meno o sbaglio?
ne vale la pena sostituirlo o è meglio tenersi il bifascia?

dovrebbe dare circa 500 giri in + ma nn ne vale la pena data la durata...

ti faccio io una preparazione seria

step 4 del motore
jolly corsa
pacco lamellare v force 3
carburatore Vhsb 37mm
pistone monofascia asso GP
passo 415
modifica alla scatola del filtro, con spugna piu porosa e bocchettoni piu grandi

e direi basta..
ma forse nn è quello che volevi sapere