Però non ho capito se senza ingannatore rimane accesa qualche spia sul cruscotto..?

Mi ero dimenticato di averlo letto sul tuo articolo, lo cercavo tra i topic...l'università mi fa male...(pero forse c'era anche su un topic...dimmi di si altrimenti passo per pazzo )

mmmh..quindi se ho capito bene la spia rimane sempre accesa...

credo che mi turberà parecchio vedere la spia in rosso perenne......

Alcuni dicevano che il solo accendersi della spia, quindi se uno non ha installato il dispositoco ingannatore (detta così sembra proprio un cattivone ) faceva automaticamente passare la centralina in una specie di "modalità provvisoria" di windows, tanto per capirci, è ciò toglieva all'incirca una decina di cavalli. Altri rispondevano che invece erano tutte minchiate...per andare sul sicuro direi che è meglio ingannarla la centralina, pure perchè non si può mica andare sempre in giro senza la spia che indica malfunzionamenti dell'iniezione! Comunque neanche la leovince ha il dispositivo ingannatore, ma sul sito c'è scritto chiaro e tondo che togliendo la valvola si accende la spia, e questo non comporta nessun malfunzionamento.
A parte il discorso della spia comunque non mi convince il fatto di togliere la valvola, in genere io ce lo cambierei subito il terminale alla moto, ma con il fatto della valvola non ci penso proprio: avete provato ad accendere la moto senza sellino, e vedere il movimento in continuo del motorino che aziona la valvola? Io mi chiedo, possibile che hanno investito spazio soldi e parti meccaniche per mettere un marchingegno simile e togliendolo si ha solo un filo di coppia in meno ai bassi, che quasi non si sente? A me mi sa che la differenza è un bel po' ma uno non ci fa caso perchè come le sirene di Ulisse è stordito dal suono fantastico e ammagliatore dello scaricozzo (sono proprio un poeta )!!!
Cia'

A questo link: FAQ Kawasaki ZX6R 636 '05/'06 e Manuali d'uso
ho cercato di dare una spiegazione al problema della valvola allo scarico. Dai un'occhiata nella parte "modifiche tecniche"
Il dispositivo d'inganno valvola può essere realizzato anche utilizzando due cilindri spaccati da appore sui capicorda dei tiranti che si collegano alla valvola stessa (sul terminale originale) in modo che fungano da distanziatori impedendo che il servo giri a vuoto. Questo sistema è utilizzato per gli scarichi GPR ma può essere facilmente realizzato per gli altri scarichi non provvisti di dispositivo d'inganno (sono davvero pochi, mi vengono in mente MIVV, Arata,Shark e Yoshimura).

Ti sbagli, lo yoshimura ha un ottimo metodo per ingannare la valvola.
E' un pezzo di ferro sagomato che si monta sulla valvola che ruota con due parti piu larghe ai lati che quando tuotano vanno a fare tensione su dei pezzettini in ferro che sono gia presenti sulla moto e ne impediscono il movimento...

Link a pagina di Sitogroup.com

ecco ora vai su note

comunque qualsiasi altro che trovi sul sito e va bene per la nostra moto a "dotazioni aggintive" o "note" di dice 'sta cosa

POI NON LO SO SE è VERA, IO LO HO DEDOTTO PERCHè SCRITTO SUL SITO UFFICIALE
Ciaooo

Hai ragione, ho fatto confusione. Lo yoshi però non ha nessuna omologazione per l'uso stradale...

EHEHEH anche quello e' un problema risolto:p

certo è un bel casino capirci qlc... ragazzi io la prossima settimana monto l akra e cercherò di darvi qlc informazione in più...cmq vi volevo chiedere se si accende la moto senza aver ingannato questa valvoletta cardiaca o cmq se magari è stato montato male l ingannatore si fa diventare pazza la centralina....e se dovesse succedere per riprogrammarla?????nn mi fate prendere spaventi che dopo divento pazzo.....gia così non è che sta tutto apposto ciao a tutti

Siamo proprio italiani