come da titolo se regge l'rms super racing sotto mhr replica bifascia su mina orizzontale lc...

guarda che è intermedio....6 sicuro?nn vorrei fottere tutto...

come da titolo se regge l'rms super racing sotto mhr replica bifascia su mina orizzontale lc...

lo regge pure l'albero originale,vedi tu! è un bifascia...non sviluppa tanti cavalli!

lascia stare quello che ha detto dj-mhr che non è vero(se l'albero ha su tanti km non lo regge un replica anche se bifascia)
comunque può reggere benissimo l'albero rms racing

il mio albero ha 3000km...allora monto tt senza cambiare albero?

io pensavo ne avessi cm minimo 30.000 di km! se ha solo 3000 km e certo che lo regge un intermedio! monta tranquillamente! consoco tanta gente che ha il 2+ con l'albero originale...e al massimo lo cambia solo dopo i 20.000 km! ma a meno di 5000 km l'labero è ancora perfetto! sopratutto se non ha mai subito le sollecitazioni di un 70cc(cioe se non lai mai truccato)! il tuo motore è perfetto!

ok grazie...

scsa ma che spinotto sta al mio minarelli orizontale?e l'mhr repilca è disponibile sia con lo spinottto da 10 che da 12?

il fatto è che lo voglio bifascia....e poi con la mia ela sviluppa circa 14 cavalli

perchè lo vuoi bifascia?? è molto meglio un monofascia in quanto a prestazioni! comunque è difficile far arrivare un mhr replica a 14 cavalli..se abbinni il GT ad una for race only e un 21 e un over range probabile di si...

so perfettamnete che il monofascia è + spinto di tt...però in affidabilità e manutenzione è costoso....poi il replica mhr sviluppa 13,1cv con una elaborazione base dei componenti ...mentre io monto pezzi ben superiori come mikuni 24 valvola piatta,collettore mhr dritto,filtro polini a cono,trasmissione over range,compensatore di fluidi e forse una 4race polini con silenziatore in alluminio...con questi pezzi dovrebbe sviluppare + di 13 cv

cosa cambia di prezzo di manutenzione?! non cambia nulla...devi solo cambiare le fasce

consuma molto d + e poi devi cambiare le fasce e qnd smontare la serie....poi èmeno affidabile...
ho con dei miei amici uno zip sp tt evolution...abbiamo messo tt i soldi insieme e lo abbiamo preparato....è completamente evolution polini anche con accensione....e sò che vuol dire stare sempre a vedere se tt va bene e a fare la manutenzione....poi col 28 che gli abbiamo messo...si e no fa 5km a litro...

Io ti consiglio di mettere l'albero... A me arriva domani (rms super racing). Io lo metto perche mi servono tanti giri del motore per più ripresa, e perchè l'albero originale che ho ora ha avuto 2 grippate e ha 20000 chilometri con i cuscinetti da cambiare... Gia che ci sono cambio tutto!!!

si regge tranquillamente,comunque se il tuo albero motore è nuovo,potresti lasciarlo,per poi cambiarlo a 20000 km