2163931
Inviato: 28 Lug 2007 13:46 Oggetto: cilindro evo con 10000 km.. [come andrà??]
ciao a tutti!!
ho acquistato un cilindro polini evolution con booster allo scarico con 10000 km, ma senza graffi..naturalmente ho comprato anche un pistone nuovo..secondo voi con un rapp.di compressione,uno squish e una leggera elaborazione fatti bene,andrà forte???grazie
Famous
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Inviato: 28 Lug 2007 13:53
uhmmmmm con 10.000km sono davvero tanti ormai i gt nn vale molto nn spingera mai come uno nuovo comunque prova
Matt1690
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Inviato: 28 Lug 2007 14:53
10000 chilometri per un alluminio sono troppi mi dispiace non spiengerà forte
dani1991
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Inviato: 28 Lug 2007 19:10
andra quasi sicuramente di meno di un base
Matt1690
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Inviato: 28 Lug 2007 19:31 Oggetto: Re: cilindro evo con 10000 km..
Famous ha scritto:
ciao a tutti!!
ho acquistato un cilindro polini evolution con booster allo scarico con 10000 km, ma senza graffi..naturalmente ho comprato anche un pistone nuovo..secondo voi con un rapp.di compressione,uno squish e una leggera elaborazione fatti bene,andrà forte???grazie
per curiosità dove l'hai acquistato e quanto l'hai pagato?
comuncque q8 con gli altri, anche mettendo il pistone nuovo non torneranno la prestazioni di quando era nuovo, non puoi neanche alesarlo per vedere se migliora qualcosa, perchè è in alluminio
Rocky
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Inviato: 28 Lug 2007 19:52
se è completamente senza graffi e ha cambiato pistone fasce e gabbia rulli perchè non dovrebbe andare
zip2t
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Inviato: 28 Lug 2007 19:56
10000 km su un pistone del genere sono tanti... ma quanto l'hai pagato?? perche mi sa che ti hanno un po fregato se l'hai pagato tanto
bonoz
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Inviato: 28 Lug 2007 20:00
bonoz ha scritto:
10000 km su un pistone del genere sono tanti... ma quanto l'hai pagato?? perche mi sa che ti hanno un po fregato se l'hai pagato tanto
un gt evo viene usato in pista, ma non credo + di una stagione, ed è sempre tirato al max, anche se viene riscaldato prima dell'uso, quindi minimo aveva gia avuto due proprietari, e l'ultimo o a notato un calo di prestazioni o aveva paura che ci sarebbe mancato poco e se ne è sbarazzato, provalo,dovrebbe andare benino, almeno per un po di tempo, riscalddalo bene prima di usarlo, anche se ora non è il periodo del freddo
Rocky
125 Champ
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Inviato: 28 Lug 2007 20:47
bè io ho un 2+ da 9000km e nn gli ho mai cambiato nulla...manco le fasce...e va benissimo praticamente come nuovo!!!
cerry91
Derapata
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Inviato: 28 Lug 2007 21:51
cerry91 ha scritto:
bè io ho un 2+ da 9000km e nn gli ho mai cambiato nulla...manco le fasce...e va benissimo praticamente come nuovo!!!
il due plus se non sbaglio è in ghisa, e può essere alesato, mentre l'evo no
Rocky
125 Champ
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Inviato: 30 Lug 2007 22:13
raga oggi l'ho montato e va quasi più forte del nuovo perchè gli ho apportato delle modifiche importanti...e spinge tanto..ma perchè parlate di alesaggio???????l'alesaggio non rimane sempre invariato??il pistone o è nuovo o è vecchio,non fa sempre la stessa corsa??????
Famous
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Inviato: 30 Lug 2007 22:18
ah..il cilindro evo me lo ha venduto un mio amico..io gli ho dato 100 euro e lui mi ha dato il cilindro, una zx e carburatore 21...su queste cose non mi faccio fregare,anzi..........
Famous
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Inviato: 31 Lug 2007 0:09
e che modifiche c'hai apportato?
Giachi6
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Inviato: 31 Lug 2007 11:40
Matt1690 ha scritto:
andra quasi sicuramente di meno di un base
perchè sparate cazzate???
se la cromatura del cilindro è apposto, e il pistone è msso bene renderà perfettamente,
io stesso avevo un replica con 15mila km e andava da dio.
il tipo a cui l' ho venduto ha cambiato pistone, ha fatto altri 5 mila km e qul motore spinge come il primo giorno.
quindi evitate di sparare cazzate!
Derapage
Very Important Tinga
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Inviato: 31 Lug 2007 11:45
Derapage ha scritto:
Matt1690 ha scritto:
andra quasi sicuramente di meno di un base
perchè sparate cazzate???
se la cromatura del cilindro è apposto, e il pistone è msso bene renderà perfettamente,
io stesso avevo un replica con 15mila km e andava da dio.
il tipo a cui l' ho venduto ha cambiato pistone, ha fatto altri 5 mila km e qul motore spinge come il primo giorno.
quindi evitate di sparare cazzate!
un pò rude.. ma q8..
Jack_The_Ripper
Ginocchio a Terra
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Inviato: 31 Lug 2007 11:55
e comunque c'è questa diceria che il cilindro in alluminio per forza di cose dura pochissimo.... un c***o vero.... con la dovuta manutenzione dura moltissimo... ricordo che in alluminio fanno motori di cross, motard, stradali e perfino automobili.... trattando bene un cilindro indipendentemente dal materiale di cui è fatto, durerà molto tempo
mici8
Ospite
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Inviato: 31 Lug 2007 11:57
mici8 ha scritto:
e comunque c'è questa diceria che il cilindro in alluminio per forza di cose dura pochissimo.... un c***o vero.... con la dovuta manutenzione dura moltissimo... ricordo che in alluminio fanno motori di cross, motard, stradali e perfino automobili.... trattando bene un cilindro indipendentemente dal materiale di cui è fatto, durerà molto tempo
esatto.. xò forse qui c si riferisce alla prima grippata un gt in alluminio è da buttare... uno in ghisa invece basta rettificarlo, e andrà anche + di prima.. a mio avviso va benissimo
Jack_The_Ripper
Ginocchio a Terra
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Inviato: 31 Lug 2007 11:59
mici8 ha scritto:
e comunque c'è questa diceria che il cilindro in alluminio per forza di cose dura pochissimo.... un c***o vero.... con la dovuta manutenzione dura moltissimo... ricordo che in alluminio fanno motori di cross, motard, stradali e perfino automobili.... trattando bene un cilindro indipendentemente dal materiale di cui è fatto, durerà molto tempo
q8one
NITROO-X90
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Inviato: 31 Lug 2007 21:28
Giachi6 ha scritto:
e che modifiche c'hai apportato?
non le ho apportate io,ma il mio meccanico..comunque ha modificato leggermente tutti i travasi,modificati l'arco del pistone e la parte del cilindro che va dentro il carter e lucidato lo scarico..il cilindro è modificato soprattutto per rendere al massimo ai bassi regimi,perchè a me piace così...
Famous
Senza Benza
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Inviato: 2 Ago 2007 11:01
Derapage ha scritto:
Matt1690 ha scritto:
andra quasi sicuramente di meno di un base
perchè sparate cazzate???
se la cromatura del cilindro è apposto, e il pistone è msso bene renderà perfettamente,
io stesso avevo un replica con 15mila km e andava da dio.
il tipo a cui l' ho venduto ha cambiato pistone, ha fatto altri 5 mila km e qul motore spinge come il primo giorno.
quindi evitate di sparare cazzate!
io nn so spero x lui che vada bene ma certi gt cosi spingono quando sono nuovi no quando hanno 15.000km o piu poi gli aggiusti cromatura ecc.ma nn dureranno molto
Matt1690
Super Sport
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un gt in alluminio è da buttare... uno in ghisa invece basta rettificarlo, e andrà anche + di prima.. a mio avviso va benissimo 
