ho finalmente concluso il mio giro di elaborazioni estive, adesso monto rispettivamente:
-carburatore dell'orto phbg 19 lavorato
-airbox lavorato
-marmitta arrow street 2t omo sbloccata
-centralina nuova (non so' la marca)
-rapporti secondari 11/47
devo ammettere che la moto va che è un piacere, la marmitta ha favorito la ripresa e di un minimo l'allungo, mentre il carburatore insieme all'airbox, hanno garantito un'abbassamento del muro della coppia, e una leggera spinta in più.
nonostante le critiche alle centraline, devo dire che ha dato una certa fluidità in più all'accelerazione, nonostante l'elaborazione sia minima.
spesa:
marmitta=230€
carburatore+airbox=130€
centralina=30€
spesa totale=390€
adesso la ripresa è aumentata consistevolmente e di allungo sfioro i 105km/h
cosa ne pensate?

buono dai....comunque finalmente c'è uno che scrive la VERA REALE velocità max del suo 2 ruote.....meno male che esiste anche chi non spara c****te..... e in fondo il tuo è un bel (molto bel) due ruote....

la lavorazione dell'airbox consiste nella foratura della spugna interna per far accedere più aria.
mentre nel carburatore sono stati modificati i venturi e altri piccoli accorgimenti a tutti i condotti, per far si che migliorasse la funzionalità stessa del carburatore, lavoro costoso e non fondamentale, però devo dire che un po' è servito.

Nn male,buona ela

buono dai....comunque finalmente c'è uno che scrive la VERA REALE velocità max del suo 2 ruote.....meno male che esiste anche chi non spara c****te..... e in fondo il tuo è un bel (molto bel) due ruote....

non so' di preciso so' che tra prezzo del carburo, elaborazione carburo, carburazione, bucamento airbox e manodopera è costato 130€

ma io non so' cosa ha fatto il mecca!
io ho ipotizzato avesse fatto quello
a me ha detto ti ho lavorato un po' l'airbox, quello della spugna bucata l'ho appunto ipotizzato io
comunque vi ho chiesto pareri non di criticare quello che dico @lucas 17

Se non vuoi critiche è inutile che apri il topic cosa vorresti che tutti ti facciano i complimenti.
Non è questo lo scopo di questo forum.

Infatti non lo critico, è un parere, anzi un dato di fatto, che farai sui 95/100 effettivi

prova a montare un contakm da bici... imposti il diametro della ruota... vedi a ke velocita raggiungi... poi ci fai sapere.... a te 105 te li ha segnati il conta km della tzr con il filo rosa tagliato????BINGO

almeno quella si puo quasi definire un contakm con i controxxglioni....
Quelli dei 50 originali,anke se digitali, fanno abbastanza caghare...quella del contakm della bici mi sembra l' unica soluzione..

l' r1 anke lui ha un contakm non proprio effettivo..... mi sembra ke quella del 2000 aveva uno scarto di 9kmh ..
Al posto di gareggiare con un r1 potresti gareggiare con una bici

la lavorazione dell'airbox consiste nella foratura della spugna interna per far accedere più aria.
mentre nel carburatore sono stati modificati i venturi e altri piccoli accorgimenti a tutti i condotti, per far si che migliorasse la funzionalità stessa del carburatore, lavoro costoso e non fondamentale, però devo dire che un po' è servito.