che in alcuni punti è più tirata e in altri meno non è normale mentre invece è normale se facendo ruotare la ruota in alcuni punti gira con più difficoltà rispetto ad altri in quanto la catena nel lato superiore è tirata nel lato inferiore è più molle....

Poi peppe ti chiedo una cortesia...potresti scrivere senza tutte queste abbreviazioni e cercando di non far emergere il dialettismo romano che c'è in te ...senza alcuna offesa ma avvolte i tuoi post non sono proprio semplici da capire...e siccome io sono un po' tardo dammi una mano

Prima di tutto se possiedi un cavalletto posteriore ti suggerisco di posizionarcela su ed ingrassare bene la catena....

Una volta ingrassata giri manualmente la ruota e vedi se tutto scorre liscio e se nessuna maglia e stirata...come ti dicevo non ti preoccupare se ad un certo punto della corsa, la ruota ti fa una leggera opposizione, è normalissimo...

Quella rotella di gomma hai detto che è usurata?!Strano la prossima volta magari lubrifica più spesso la catena...magari(tiro a caso) si è scaldata troppo a causa della scarsa lubrificazione e ha rovinato quel passa-catena...

Essendo nuova e non credo che tu abbia fatto troppi chilometri la catena normalmente non dovrebbe darti alcun problema quindi magari la prossima volta una maggiore attenzione sulla manutenzione e poi la mitica 26 non dovrà mancare nel tuo garage

Ovviamente non intendere il mio post come “brutto monellaccio cosa credi che nella moto bisogna solo mettere la benzina!!”…ti volevo solo dare una serie di suggerimenti per allungare la vita della catena e dei relativi componenti

Alla fine forse anche l'uomo tardo capisce....

si è possibile che se è stata tesa precedentemente la catena colui che ha effettuato il tiraggio lo abbia fatto quando quel passa catena era in una posizione tale da non tendere la catena
....con la rotazione della catena anche quel passa-catena ruota rubando il gioco in quanto non essendo regolare in alcuni punti ha maggiore volume e in altri meno....forse è così

stessa cosa ke ho pensato io appunto lo compro...bho magari pensavo ke voi avevate qualke altra idea del perke...

mi sa che hai la catena stirata in alcuni punti mi spiego meglio la catena deve avere dei settori con le maglie + allugate che in altri perciò facendo girare la ruota ti trovi la catena + o - tesa a secondo dei punti in cui si trova .

Pe come ti ho detto devi controllare se non ci sono maglie stirate

oppure in 2 uno fa camminare la moto lentamente e tu osservi la catena presenta irregolarità.....oppure usi un cric

ma è normale che dopo 1600 km la catena si sia allentata e sia da lubrificare?

scusate l'ignoranza ma come faccio a lubrificarla e sopratutto con che cosa