sinceramente andare cm il ktm non è che me ne frega molto la mia è una bomba e te lo assicuro, non penso che il ktm sia propio MOLTO più veloce

io possiedo un ktm 06....un mio amico un cr 05....e io col ktm in rettilineo gliele caccio di brutto.... !!!
la mia coppia è molto piu potente della sua...i rapporti sono gli stessi...ma qnd il ktm apre nn cenè per nessuno fidati:D

io possiedo un ktm 06....un mio amico un cr 05....e io col ktm in rettilineo gliele caccio di brutto.... !!!
la mia coppia è molto piu potente della sua...i rapporti sono gli stessi...ma qnd il ktm apre nn cenè per nessuno fidati:D

sembrate dei bambini che litigano su quale moto va di più. volete capirlo che la differenza lo fa il pilota? Che il difetto di un enduro non è proprio quello di rimanere in dietro in rettilineo?
L'altro giorno ho fatto un bel giretto per boschi con un mio amico col CRE 2005. Abbiamo trovato una salita viscidissima, praticamente a 'piedi non salivi. Ma dovevamo andar su per forza. Parto io, 2a, vado su, faccio fatica ma arrivo in cima.. Lui non ce la fa e devo portargli su la moto... 2a, sotto coppia. Sono fermo, la moto muore. Non ha sottocoppia, niente non sale, sono costretto a scalare in prima, trazione nulla (benedetto sia il PDS ), ruota che gira a mille e moto che urla ma avanza pianissimo, sono costretto a saltare giu e partire in spinta per un pezzo e risalire,e di nuovo perdo aderenza... Insomma ci ho messo 3 minuti in piu a farmi tutta la salita, e ho dovuto anche spingere. Col mio in 30 secondi l'ho fatta tutta o poco piu.

Ecco la vera differenza tra EXC e CRE 125

Beh si ovviamente conta il pilota! Io volevo mettere a confronto le due moto a parità di capacità (dato che in entrambi i casi il pilota ero io).
Ovvio poi che il pilota fa tutto. Mica escludo che un CRE possa stare davanti a un KTM se c'è il pilota. ANZI! come ho sempre detto conta il pilota.

Quello che volevo far capire è che la differenza tra CRE e KTM non sono quei pochi cavalli di potenza massima. Ma cose ben piu importanti.
(PDS, sottocopia, tiro ai bassi)

questione di gusti, io non lo lascierei per nulla al mondo

e si.... dovrebbero creare una via di mezzo... la progressione dei leveraggi con la trazione del pds...

esatto Io per la straordinaria trazione pago pegno quando passo i tronchi nelle buche improvvise, e spesso e volentieri nelle mulattiere in discesa. A quanto so nel 2008 l'hanno montato con una geometria diversa, in questo modo non si rinuncia alla trazione, ma a causa delle nuove geometrie, è molto meno reattivo in estensione. Insomma scalcia molto meno, e insieme coi nuovi telai sembra abbia acquistato una grande stabilità in discesa e sul veloce.. speriamo!

Beh si ovviamente conta il pilota! Io volevo mettere a confronto le due moto a parità di capacità (dato che in entrambi i casi il pilota ero io).
Ovvio poi che il pilota fa tutto. Mica escludo che un CRE possa stare davanti a un KTM se c'è il pilota. ANZI! come ho sempre detto conta il pilota.

Quello che volevo far capire è che la differenza tra CRE e KTM non sono quei pochi cavalli di potenza massima. Ma cose ben piu importanti.
(PDS, sottocopia, tiro ai bassi)

il cre da competizione nn ha niente a che fare con un cre di ''serie''

anche quelle che lottano per i posti importanti del regionale hanno un cre preparato, questo vuol dire come minimo hanno spessore cilindro/pistone, spessore-allontanamento pacco lamellare, imp.elettrico, forcelle e mono, cercano di arotondare il + possibile l'erogazione.... e fanno fare altre cose che nn so.

Io faccio il regionale di Cross e ti posso assicurare che oltre a scarico e qulche cazzatina varia non ci sono altre modifiche...

Vorrei sottolineare che nel cross per vincere sei obbligato a tenere aperto. Nell'enduro ci sono tantissime situazioni in cui se tieni aperto non sali, o ti ribalti, e serve il tiro sottocoppia.

Nel regionale tuttavia un CRE riesce a vincere perché il regionale è di un livello tecnico imbarazzante, si tratta al 90% di fettucciati, ove il gas non va mai chiuso. Anche le poche linee che si fanno non sono quasi mai piu complesse che un sentiero nel bosco. Per questo l'erogazione del K non da vantaggi considerevoli.

certo ke...sto cercando di scegliere un 125 per farmi un "idolo" un paio di mesetti prima dei 16...ma...è dura.. ..preferisco il cross all'enduro....bah cercherò anke altre discussioni...



W i 2t off road-competition

sono curioso di provarlo sto ktm