Ma ne siete proprio convinti? o avete qualche dubbio?
pensate che c'e' chi pensa che neanche la 900 si alza accelerando in prima.

e la ripresa?? com'è??

la 07 nn si alza ne se stai dritto ne piegato ne a 90....sicurissimo le prove le ho fatte tutte....la 900 nn so... mai guidata

e la ripresa?? com'è??


che bello quotarsi da soli

e la ripresa?? com'è??


che bello quotarsi da soli

e la ripresa?? com'è??


che bello quotarsi da soli

E' strano, la mia del 99 si alzava in accelerazione, ora la 2007 che pesa meno e tira di piu' non ce la fa?
Non ci credo.

Forse non ci si capisce, la tua del 99 è una moto, la nostra è un'altra moto, i telai e i forcelloni si evolvono, la distribuzione dei pesi pure. Confermo che il fatto che non si alzi stirando una marcia è un'ottima cosa, se acceleri non devi chiudere il gas perchè si alza la ruota. In motogp tagliano la potenza per non farla alzare di accelerazione, da noi ci sn riusciti con un buon telaio visto la potenza esigua rispetto alla motogp. Io non capisco perchè le persone appassionate di moto non riescono ad entrare nell'ottica di ciò che è meglio e ciò che è peggio per una guida in moto veloce. E' un successo il fatto che non venga su da sola.Ciao

Quoto in pieno l'altro giorno ho provato la Mv Augusta brutale fino alla terza se acceleravi di più si alzava.
Capisco che è per appassionati che ci vuole il manico ecc. ecc. ma quasi quasi non si poteva guidare

Se non si alza e' solo perche' la ruota posteriore pattina, altrimenti con 102 cv 173 kg e 143,5 cm di interasse non puo' rimanere giu'.
Non credo che abbiano messo un dispositivo elettronico che toglie potenza quando la moto comincia ad alzarsi sulla Hornet.
So che sarebbe un pregio, ma come hanno gia' detto occorrerebbero rapporti lunghissimi che non avrebbero senso.