mikyeleven4ever ha scritto:
se pensi che con il pignone originale a 50 km/h, questo gira ad una certa velocità, levando un dente, sempre a 50 km/h il pignone è più piccolo e quindi deve fare più giri per mantenere la ruota posteriore a 50 km/h (quindi l'albero gira più veloce e quindi tutto il gruppo termico) sforzando così di più il motore.. a pari velocità e n° di giri più alto si usura e consuma automaticamente di più.
apparte che il dente è stato aggiunto e non tolto...in teoria il tuo raginamento cosi funziona ma non nle caso in cui stiamo parlando...
un dente in più meno giri al secondo quindi più errore nel calcolo della velocità...dente in meno piu giri in un secondo meno errore...
apparte che però dipende, se l'errore sul diametro della ruota è in eccesso o in difetto...
