Ma come fa l'abs ad allungare le frenate???? sicuri di aver capito come funziona?

Il miglioramento inoltre non è assoluto: la miglior frenata di un guidatore esperto è leggermente migliore di una frenata dell'ABS. Il sistema però trova la propria efficacia nel ripetere sempre la frenata "quasi ottima", laddove la frenata ottima di un pilota esperto è un evento non costante e spesso casuale (per esempio, su 10 frenate solo una sarà leggermente migliore rispetto all'ABS mentre le altre saranno sensibilmente peggiori).

guarda ,io non voglio smentire nessuno o tanto meno convincere qualcuno
L'esempio che ho portato io , vale nei casi in cui si và PIANO....sottolineo...PIANO...bassissime velocità.....fondi stradali come quelli sopracitati o con poca aderenza insomma , se ci si frena sopra...(convinti di fermarsi con poco) ,da un semplice scivolamento che senza ABS si sarebbe risolto con 10 cm. ,con l'ABS ,innesca il famoso tieni e molla ,che può farti fare quei pò di cm. in più ,che ti fanno prendere una bella strizza ,soprattutto in prossimità di incroci ......questo intendo io....per tutto il resto ,c'è da guadagnarci ,lo sò benissimo anch'io ,anche se sulla moto non ce l'ho ...ma sull'auto si
Rimanendo sempre convinto che sia una sicurezza in più su di una moto ,vorrei però dire ,che , non avere l'ABS , in un certo senso serve molto ad imparare ad essere più sensibili con la leva/pedale del freno ,cosa che avendo invece l'ABS ,non ci si pensa per niente ,perchè tanto anche se si pinza a tutto ,poi l'elettronica farà il resto

Io ce l'ho con l'ABS.
Mi ha salvato già in parecchie frenate, sul bagnato è una sicurezza sia per quanto riguarda il comportamento della moto sia per quanto riguarda il tuo approccio psicologico alla guida.
Quindi sono 500 euro sicuramente ben spesi.
Forse nelle staccate non è il max, ma basta che togli il fusibile è off e puoi fare il pistaiolo quando ti serve...(ma ti servirà????)

Se posso replicare ad aluks che giustamente deve perorare la sua causa dato ke l'abs lo ha pagato, posso solo dire:
1) l'abs è un optional e ciò significa che è un valido aiuto per chi lo desidera ma che non costituisce in alcun modo un dispositivo necessario per la guida in sicurezza di una moto, altrimenti se ne doterebbero tutte le moto obbligatoriamente, cosa che al momento non mi pare essere;
2) dici che ne vengono fornite le supersportive di ultima generazione citando la tranquilla bmw s1000r, questo non vuol dire assolutamente nulla se non che tali moto vogliono essere poste oggi alla portata anche di chi una moto non l'ha mai portata e non ha la minima sensibilità per la frenata;
3) la tua analisi sul tipo di pilota che uno si ritiene mi ha fatto sorridere dato che fuori dalla pista un abile motociclista non si dovrebbe mai trovare in situazioni tali da pinzare completamente i freni, è un controsenso, quando leggo di gente che scrive che l'abs gli ha salvato la vita o gli ha evitato delle cadute ho la presunzione di ritenere che non siano persone che debbano possedere una moto, quando si viaggia con un mezzo tanto rischioso si dovrebbero prevedere tutte le incognite possibili immaginabili legate al fondo stradale e all'incapacità o stupidità di altri utenti della strada;
4) credo di poter affermare con sicurezza pur non essendo un meccanico, e chi ne sa di più mi smentisca, che l'abs nelle competizioni alzerebbe i tempi sul giro dato che il bloccaggio della ruota in pista è utile in molte situazioni per inclinare la moto il più tardi possibile (sto parlando delle derapate)in modo da raggiungere la traiettoria ideale ad una velocità maggiore per non parlare poi delle frenate nelle quali il posteriore si alza da terra, sono certo ke se si attivasse l'abs in quelle situazioni gli spazi di frenata aumenterebbero.

Se una persona ti taglia la strada e non hai lo spazio di frenata senza abs si blocca la ruota e finisci con una scivolata per terra, se invece hai l'abs la ruota non si blocca e vai a sbattere pur rallentando addosso alla makkina, sottoscrivo che l'abs non salva le vite, aiuta a frenare, se uno non fa attenzione per la strada la paga sempre prima o poi con o senza abs.

Se posso replicare ad aluks che giustamente deve perorare la sua causa dato ke l'abs lo ha pagato, posso solo dire:
1) l'abs è un optional e ciò significa che è un valido aiuto per chi lo desidera ma che non costituisce in alcun modo un dispositivo necessario per la guida in sicurezza di una moto, altrimenti se ne doterebbero tutte le moto obbligatoriamente, cosa che al momento non mi pare essere;
2) dici che ne vengono fornite le supersportive di ultima generazione citando la tranquilla bmw s1000r, questo non vuol dire assolutamente nulla se non che tali moto vogliono essere poste oggi alla portata anche di chi una moto non l'ha mai portata e non ha la minima sensibilità per la frenata;
3) la tua analisi sul tipo di pilota che uno si ritiene mi ha fatto sorridere dato che fuori dalla pista un abile motociclista non si dovrebbe mai trovare in situazioni tali da pinzare completamente i freni, è un controsenso, quando leggo di gente che scrive che l'abs gli ha salvato la vita o gli ha evitato delle cadute ho la presunzione di ritenere che non siano persone che debbano possedere una moto, quando si viaggia con un mezzo tanto rischioso si dovrebbero prevedere tutte le incognite possibili immaginabili legate al fondo stradale e all'incapacità o stupidità di altri utenti della strada;
4) credo di poter affermare con sicurezza pur non essendo un meccanico, e chi ne sa di più mi smentisca, che l'abs nelle competizioni alzerebbe i tempi sul giro dato che il bloccaggio della ruota in pista è utile in molte situazioni per inclinare la moto il più tardi possibile (sto parlando delle derapate)in modo da raggiungere la traiettoria ideale ad una velocità maggiore per non parlare poi delle frenate nelle quali il posteriore si alza da terra, sono certo ke se si attivasse l'abs in quelle situazioni gli spazi di frenata aumenterebbero.