Il kit molle che riguarda la FZ6 ha questo codice, fork Naked F05.KE comprende:

- Tappi con regolazione precarico molla
- Molle forcella con trattamento di cataforesi
- Distanziali in lega alluminio anodizzati
- Regolatore di flusso

Ovviamente l'olio è a parte, guardate per maggiori info il sito del produttore.

Christian

secondo voi che olio andrebbe bene da mettere con il kit su una fz6? sapete per caso quale sia la gradazione dell'olio in configurazione originale? grazie mille

Ho fatto montare il kit forcella al tagliando annuale, sul totale ha inciso per 2 ore di manodopera , mi sembra sui 100/110 euro con iva.
Il costo del kit 180 , ho preso l'olio sintetico 10w ( viscosità che consigliano) della shell che ho portato insieme al kit alla concessionaria a 14 euro .
Perciò un totale di 300 euro, non pochi, però per adesso sono contento, mi sento più sicuro sul davanti.
Diciamo che con le BT016 si piega parecchio di più che con le originali e le sensazioni sul davanti erano un pò strane , addirittura mi dava l'idea che chiudesse l'anteriore. Adesso quella è una delle cose che mi sembra sparita.
Il tempo e l'uso alla fine mi faranno capire se ne è valsa la pena.
Per adesso penso di si .
ciao

che vuoi dire che chiude davanti? che se fai curve strette tipo tornante e sterzi troppo, la moto tende ad accentuare la sterzata dalla parte che stai curvando? brutta roba quella...

Ciao

Anche io ho montato un kit Matris e con la taratura che mi ha fatto il meccanico ho notato subito delle differenze
1- La moto in discesa sembra piu' stabile e da molta piu' sicurezza ( specialmente in due..)
2- In salita la moto sembra troppo leggera sull'anteriore ( come se fluttuasse.. ) diminuendo cosi' la stabilita' della moto..specialmente quando sono da solo ( ma anche con passeggero lo fa..)
Prima di montare il kit succedeva la cosa opposta ..buon feeling in salita pessimo in discesa..il settaggio del mono posteriore lo tengo a 4 ( spesso ci vado in due...) e sull'anteriore il meccanico lo ha impostato con 4 tacche che si vedono dall'esterno..alcuni amici hanno detto che il problema puo' essere causato dall'assetto troppo rigido dell'anteriore e mi hanno consigliato di allentarlo un pochino..voi come lo avete tarato sull'anteriore??

Stamani ho provato ad allentarlo un po' e sembra leggermente migliorato ma devo sempre sperimentare il settaggio..

Non so se influisce ma adesso monto gomme Dunlop Qualifier RR..

P.S. anche a me succede spesso di avere la sensazione che la moto "cada" dentro la curva..con queste gomme pero' devo dire che la cosa si avverte meno anche se a volte succede lo stesso..

Ciao Ciao

sisi penso anch'io che siano soggettive, farò come dici, scendo di una tacca per volta e poi via in strada a provare! A cosa serve sfilare le forcelle? che vantaggi ne trarrei in termini pratici?

allora ho buttato 600 euro tra mono mupo e forcelle r6 con idraulica ohlins!
a saperlo facevo solo questo!

perchè mai???
non è che io abbia speso l' "iradiddio" per fare queste modifiche!
molti buttano,si,leggi bene BUTTANO 400 euro per gli scarichi,che servono solo ed esclusivamente a fare rumore,portatrga,frecce,puntale e cazzatine varie...
ho visto spendere 180 euro solo pre frecce e portatarga,equivalenti ad un kit matris,se si vuole,si fa qualsiasi cosa.
leggi il work in progress in firma, la moto è pressochè identica ad una fazer originale,ma è totalmente cambiata,e c'ho speso meno di mille euro tra le varie modifiche e aggiunte.
basta saper spendere,si fa tutto!