Secondo me confondete le vibrazioni naturali di un bicilindrico con il rumore (a volte insopportabile non tanto per intensità quanto per fastidio psicologico) che proviene dal cruscotto della Versys, indice di una progettazione e/o di un assemblaggio viziato da un errore di base, peraltro non ancora corretto dopo quattro anni on the road

Il fatto che il rumore del cruscotto della Versys sia eliminabile con inteventi artigianali è la prova finale che:

1) non ha nulla a che vedere con la natura bicilindrica del motore;
2) mamma kawa si è dimostrata assai negligente nel risolvere un problema così marchiano.

Olé!

ma non sarà che c'è troppo poco spirito di adattamento?

Comunque ,vorrei ulteriormente sottolineare che i miei interventi fatti ,FUNZIONANO!!!
Oggi ho avuto modo di provarla e sentirla per bene.....ho fatto un bel giretto e non si sente davvero niente
Ho girato cercando di stare il più tempo possibile sul range di giri che più provoca la risonanza......rimanendoci costantemente . .....zero.....precisa ...fantastico
OOOOOOOOOO......il cupolino non ci avrei mai pensato ,invece era parte del rumore
Quindi fidatevi...provate e poi mi direte ....compreso i gommini sul cupolino...mi raccomando

ora farò anche i gommini sul parabrezza .... anche se a me non fa nessun rumore

Beh...se è evidente che non dà problemi ,meglio lasciar stare
........poi specifico che parlo di cupolino maggiorato kawa ...dell'MRA.....quello compreso nel kit tourer insomma .
Comunque ,male non gli fà......con i gommini nel mezzo ,il cupolino ,se ne stà tranquillo e ben ammortizzato per i fatti suoi

PS: il mio vicino ad un foro ,ci ho trovato un piccolo crepo sul plexiglass ....piccolo...1 cm. circa ,però s'è creato.......e adesso ho capito perchè

già .... credo che lascerò stare perchè non mi ha dato problemi e poi perchè non ho il frenafiletti .....

comunque pure io ho l'mra .... solo che lo devo comunque stringere ....

Una curiosità .....sul tuo MRA ,i distanziali ,stanno solo sui 2 fori in basso o ce ne hai 4 ,quindi su tutti e 4 i fori
Perchè ho notato che da alcune foto ,certe versys ,sembrano avere i distanzilai su tutti e 4 i fori........invece il mio ,sotto ce ne sono 2 e sopra ,è direttamente attaccato alle staffe
BOHH.....l'ho presa così...non ho potuto confrontare con altre.......comunque ora è apposto così con i gommini fai date ,però non vorrei che quel crepo che si è formato ,sia dovuto alla mancanza dei distanziali sui fori sopra

a me ne ha 4 ....
2 sotto e due sopra ....

e sono diversi cioè sotto sono più piccoli e sopra più grossi (o viceversa non mi ricordo di preciso ma ho le istruzioni di montaggio e se ti serve saperlo posso dirtelo )

Ecco visto......io sotto ho dei distanziali con alle estremità delle rondelline in plastica nere.....(1 cm. di spessore totale).....mentre sopra ,tra plexiglass e staffe ,c'era solo una rondellina in plastica nera.....e ogni volta che smontavo il cupolino ,sentivo che forzava un pò....come se non stesse nella sua posizione naturale...come se forzasse
Ed ecco perchè col tempo e le vibrazioni ,si è formato il crepo
Niente di chè ,fortunatamente ,però ci pensavo che sopra dovevano esserci dei distanziali come sotto
Grazie per le istruzioni ,non mi occorrono però ....ora stà bene così.....anzi se trovo dei gommini O-RING più cicciotti , ce li schiaffo subito

dicevo delle istruzioni originali di montaggio perchè c'è la lista dei componenti , anche le viti sono di lunghezza diversa tra sopra e sotto

ci sono anche 4 rondelline in nylon trasparente da montare all'esterno sotto la testa della vite ....

domanda:

ma le suddette vibrazioni compaiono con il tempo oppure si possono presentare subito la mia ha 1600km e direi che il "problema " se vogliamo chiamarlo così , non c'è.
è probabile che non tutte le versys lo facciano

provata per 180km ... 90 statale e 90 autostrada a 120km/h ... sta moto non vibra ..e sopratutto ... non vibra neanche il cruscotto ... ma che moto ho comprato? allora non è un versys originale martedì vado dal conce e gli dico che voglio un versys originale .. pien di virbazioni e una bella striscia di neoprene che devo infagottare il cruscotto e tutte le plastiche

beh sinceramente non pensavo che un poco di sarcarsmo desse tutto sto fastidio ...

Non è il sarcasmo .... è che hai fatto un commento immotivato visto che hai un modello di moto diverso .....

Veramente il modello è lo stesso .. cambia l'anno di produzione ... quindi tanto immotivato non mi sembra ... poi quì tutti a dire che anche il MY2010 vibra e pare che sono l'unico che ste vibrazioni non le sente .. e che ne so .. sarà che con l'er5 ho fatto anche 900km in un giorno con zavorrina e valige ( e quella si che vibrava ) ... moh!

Comunque se non si può manco scherzare ...

se ho capito bene cosa intendi, secondo me puoi tranquillamente vivere senza quel pippolino di plastica. Mi sembra non abbia alcuna utilità.

visto che ho tempo

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img704.imageshack.us

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img410.imageshack.us

dovesse capitare a qualcun'altro ho usato viti con testa svasata a brugola da 5x20mm
e relativo dado autobloccante

per i rivetti più o meno ho fatto come dici tu, mi si sono rotti nel rimetterli forse non ho forato abbastanza il neoprene per farceli passare agevolmente ormai il danno è fatto in futuro starò più attento

ps: quant'è spesso il neoprene che hai usato il mio è 5mm