Quindi dovrei portarla a far vedere dal conce?? perchè questo lo fa solo quando è fredda, perchè sta sui 8000 giri solo per un paio di secondi e poi scende sui 2-3000 giri.. Voi che mi consigliate di fare? Può essere un difetto?

lo faccio già.. allora mi spiego meglio.. Quando sto per accenderla appena i avvia arriva direttamente a 8000 giri.. Poi mi sembra di sver tirato l'aria ma che nn cambiasse nulla.. Quindi arriva sempre a 8000 giri con o senza l'aria.. Se l'accendo con l'aria tirata? O tipo la tiro e chiudo un paio di volte e poi la metto in moto?

Non potrebbe essere un idea sbagliata, perchè quando la spengo la metto in folle e poi la spengo e di solito si spegne pure da sola perchè nn regge il minimo.. Quindi mi consigli di sgasare e poi quando arriva al minimo spegnere?? oppure sgasere e spegnere subito?

si sgasare e poi premere l'interruttore rosso subito

Semplice lavoro da quando ero piccolo, comunque semplice, ho meso da parte quello che guadagnavo e me la sono comprata.. Ci ho messo un po' però adesso ho 17 anni e sono riuscto a comprarmi con le mie forze la mia prima moto a cui tengo davvero tanto.. L'unica cosa che mi hanno pagato i miei è l'assicurazione.

Dai su che le moto nuove han sempre qualche problema all'inizio, non ti preoccupare che tanto sei in garanzia e al più ti capiterà di aspettare un po' di tempo...
Ho letto i tuoi messaggi precedenti e volevo darti due dritte sul funzionamento della leva dell'aria che non mi sembra ti sia chiaro:
In pratica quando la tiri vai a stringere il condotto di aspirazione, in questo modo entra meno aria, ma molto più ricca di benzina, è ovvio che tirare l'aria ha effetti solamente quando il motore è in rotazione, altrimenti non fai altro che modificare la sezione dell'aspirazione a vuoto. Poi in genere l'aria va tirata quando fa freddo o quando il motore è fermo da alcuni giorni, in questo modo arricchendo la miscela fai in modo di ripristinare rapidamente lo strato di olio che cola via dal cilindro.
A moto nuova i primi avviamenti fatti con l'aria tirata al massimo risultano comunque più semplici ed efficaci, anche perchè aumenti la lubrificazione, ma non tenerla tirata troppo tempo o la candela ti saluterà molto presto!
Confermo il fatto che non sia normale che appena accesa spari su a 8000 senza toccare il gas, al massimo si può alzare sui 4000 ma deve comunque essere solo una cosa breve e transitoria, poi il minimo deve ritornare circa sui 1500.
Un piccolo appunto anche sul riscaldamento: è bene accenderla in folle (aria tirata) e lasciarla scaldare un po' ma non aspettare fino a che si accendono 2 o 3 tacche, parti più presto anche senza tacche accese, questo facilita un riscaldamento più omogeneo. Percorri i primi km tenendo il motore non oltre i 4000 giri in questo modo scaldi tutta la moto: cambio, gomme, freni, liquido refrigerante... poi quando ti si accendono 2/3 tacche allora allunghi un po' di più sempre nei limiti del rodaggio: sui 6000.
Ricordati anche che il motore soffre quando lo inchiodi per troppo tempo sullo stesso regime, quindi evita kilometri di tange in 6^ fisso a 90km/h e 6000giri

quanto fà la moto tutta a 6000 con le 6 marce?90?