Scusate l'ignoranza, , ma ogni quando converrebbe cambiare olio e filtro mettendo conto che andrei in pista 2 volte al mese???

il costo della pista ( dai 100 ai 200 euro in base a pista e tempo di permanenza nella stessa) sono solo una piccola parte delle spese .

1 trasporto : noleggio furgone ( quando hai finito una giornata in pista non hai la forza di tornare a casa in moto ed inoltre se capita qualcosa alla moto come fai??? )
2 gomme : all'inizio non servono comme in mescola ma almeno mettere delle m3 o Diablo Corsa si .
3 carene : specialmente se hai la moto nuova la paura della scivolata porta a non sfruttare del tutto le possibilità di moto e pilota ( o almeno a me capita così) un bel paio di carene in vetroresina tolgono molte paure.
4 abbigliamento e protezioni : meglio spedere prima che soffrire dopo

In pratica è una cosa molto dispendiosa ma da sddisfazioni superiori alla spesa sostenuta

:3) tuta divisibile( visto che non vai in pista spesso)(450 euro)

chi dice che non hai la moto adatta? tutto dipende dalla pista se e' veloce coem ad esempio quella di siracusa... o corta e tecnica dove con la tua staresti attaccata alle mille...
comunque l'attrezzatura tecnica e' fondamentale e comunque serve anche se non vai in pista quindi coprala
1) casco integrale (a partire da 200 euro)
2) guanti (50 euro)
3) tuta divisibile( visto che non vai in pista spesso)(450 euro)
3) stivaletti (200 euro)
per i costi in pista io ti consiglio di fare due sessioni soltanto, la pista e' faticosa... e in questo modo abbatti un po' i prezzi con 70 euro piu' un pieno di benzina dovresti farcela.
per finire non importa avere un missile, in pista ci si diverte anche con moto meno potenti, se non si pensa soltanto a fare il tempo sul giro.
ciao e divertiti...

I primi approcci con la pista non necessitano per forza di tante (costose) modifiche)...fermo restando l'abbigliamento (tuta+guanti+stivali) che dovrebbe far già parte del "corredo" di un motociclista giudizioso... del casco con chiusura rapida...il resto puoi lasciarlo per le successive tornate di pista...

Inizia a girarci e ti accorgerai che i freni cominciano ad affaticarsi molto più che in strada (allora propenderai per tubi aeronautici, pinze radiali e pastiglie speciali), poi saranno le gomme ad arrivare "alla frutta", nel frattempo avrai fatto amicizia con qualcuno e ti verranno proposte delle slik a prezzi umani (attenzione che con le slik le moto cambiano completamente carattere!), poi...continuando a girare di capiterà di "annusare" il rischio di "sdraiare" la tua bella...e correrai a farti fare delle carene in vtr da pista...per limitare eventuali danni...da lì in poi...se ti è "salita la febbre" del cordolo...cambierai moto, guarderai accigliato targa, e sopratutto assicurazione...e sarai tentato, molto tentato, di farti una moto ad uso esclusivo pista... magari mettendoti d'accordo con chi ha un furgoncino o un carrellino....


COMUNQUE VADA...AUGURONI!!

Vorrei organizzarmi per andare in pista, la strada comincia a essere un pò troppo pericolosa, proprio così brutalmente vi chiedo: si spende molto?Cioè mi spiego, ho la moto, ho l'abbigliamento devo solo entrare in pista e girare, oltre alle gomme quali parti sarebbero da cambiare . grazie

I primi approcci con la pista non necessitano per forza di tante (costose) modifiche)...fermo restando l'abbigliamento (tuta+guanti+stivali) che dovrebbe far già parte del "corredo" di un motociclista giudizioso... del casco con chiusura rapida...il resto puoi lasciarlo per le successive tornate di pista...

Inizia a girarci e ti accorgerai che i freni cominciano ad affaticarsi molto più che in strada (allora propenderai per tubi aeronautici, pinze radiali e pastiglie speciali), poi saranno le gomme ad arrivare "alla frutta", nel frattempo avrai fatto amicizia con qualcuno e ti verranno proposte delle slik a prezzi umani (attenzione che con le slik le moto cambiano completamente carattere!), poi...continuando a girare di capiterà di "annusare" il rischio di "sdraiare" la tua bella...e correrai a farti fare delle carene in vtr da pista...per limitare eventuali danni...da lì in poi...se ti è "salita la febbre" del cordolo...cambierai moto, guarderai accigliato targa, e sopratutto assicurazione...e sarai tentato, molto tentato, di farti una moto ad uso esclusivo pista... magari mettendoti d'accordo con chi ha un furgoncino o un carrellino....


COMUNQUE VADA...AUGURONI!!