sospensioni freni ecc...

Immagine: Link a pagina di Motociclismo.it

Quella si che costa su 4500

costa 5850 €, ma poi ti servono 3000€ per la benzina

cosa vuol dire ?!
consuma come un six alla fine o un cre con il 70

scusate ma l hm con kit competizione è ai livelli del fantic,,, perche raggiungo la stessa ptenza...
a questo pnto prendi il cre che secondo me è piu bello esteticamente,,
la moto ti verra a costare 5000 euro circa

il cre racing NON è un six con kit, è un cre completamente diverso, il kit hm è un altra cosa k nn c'entra nnt e k nn rende cm il racing vero e proprio. M comunque è uscito l'anno scorso in 20 modelli, e ormai saranno tutti venduti da un bel pezzo, quindi è inutile k ne parliamo, al max forse ne faranno una nuova produzione con l'uscita dei nuovi modelli hm 2008 (aprile maggio) ma sottolineo il forse,e comunque anke questi si vaporizzeranno subito, perchè 1 si prenotano e 2 li vendono a quelli k ci gareggiano

basta ke prendi un six e metti:

-frizione rinforzata top
-kit carburatore mikuni (montato da six racing)
-accensione completa Malossi/SELETTRA
-espansione hm (montata da six racing)
-gruppo termico athene 50cc (lavorandolo) (montato da six racing)
-pacco lamellare TPR 8 petali (montato da six racing)
-molle rinforzate Malossi (per più robustezza)
-albero motore TOP a piattelli pieni (montato da six racing)
-cuscinetti SKF altissimà velocita'

ed hai il cre six racing forse anke + potente
mancano solo gli ammortizzatori, quelli ke ha il six standard vanno gia' bene ma a ki non bastano:

-forcella Marzocchi Shiver a steli rovesciati da 45mm con riporto TiN per la scorrevolezza
-monoammortizzatore Paioli a tripla regolazione

bastano 1300 € per il motore e 1400 per gli ammortizzatori

un six non diventerà mai come un racing, il telaio non è quello della racing, se si montano i pezzi che hai detto e si fanno le dovute lavorazioni si raggiunge quella cifra....ce l'ho il numero di motocross che parla del racing, quasi quasi lo cerco.

il six racing non monta la hm racing, ne monta una apposita creata con arrow....le molle sono + dure non perchè rischiano di rompersi ma per spingere d + sui dischi della frizione per farla chiudere.

un six non diventerà mai come un racing, il telaio non è quello della racing, se si montano i pezzi che hai detto e si fanno le dovute lavorazioni si raggiunge quella cifra....ce l'ho il numero di motocross che parla del racing, quasi quasi lo cerco.

il six racing non monta la hm racing, ne monta una apposita creata con arrow....le molle sono + dure non perchè rischiano di rompersi ma per spingere d + sui dischi della frizione per farla chiudere.

si si ... il six sta sopra a tutti, se consideri che il six ha il kit e il fantic era il competizione di serie

un six non diventerà mai come un racing, il telaio non è quello della racing, se si montano i pezzi che hai detto e si fanno le dovute lavorazioni si raggiunge quella cifra....ce l'ho il numero di motocross che parla del racing, quasi quasi lo cerco.

il six racing non monta la hm racing, ne monta una apposita creata con arrow....le molle sono + dure non perchè rischiano di rompersi ma per spingere d + sui dischi della frizione per farla chiudere.

cosa? il telaio non è uguale a quello della six!?
visto ke come me hai il numero di motocross a pagina 65 leggi ke c'è scritto:
"Di base è una six, quindi telaio in alluminio, forcellone e telaietto reggisella restano quelli.a livello ciclistica, cambiano le sospensioni..."

Sono moto ridicole, servono solo ed esclusivamente per le competizioni che pongono un sacco di limiti se si vuole correre, ma se si cerca una moto veramente buona in prestazioni e ciclistica bisogna farsela da soli pezzo per pezzo come ho fatto io.....

cosa? il telaio non è uguale a quello della six!?
visto ke come me hai il numero di motocross a pagina 65 leggi ke c'è scritto:
"Di base è una six, quindi telaio in alluminio, forcellone e telaietto reggisella restano quelli.a livello ciclistica, cambiano le sospensioni..."

la six racing non monta la marmitta creata con la arrow, ma monta espansione HM-Racing e silenziatore in titanio creato in collaborazione con la arrow.

e poi io non ho detto ke le molle rischiano di rompersi, io ho scritto nell'elaborazione "-molle rinforzate malossi" perche' ha me piaciono belle dure.

vedo ke come non sai leggere sulla rivista non hai saputo leggere neanke il mio messagio

anke io la rivista l'ho letta masi fà ma l'ho letta anke 30 minuti fà

Telaisticamente è un six, le forche sono meglio quelle del six ben tarate, il mono idem...la marmitta fa pena....

Telaisticamente è un six, le forche sono meglio quelle del six ben tarate, il mono idem...la marmitta fa pena....

Mi spieghi il fatto delle forcelle?

Mi spieghi il fatto delle forcelle?