il blocco lo puoi montare senza nessun problema!
l'impianto frenante basta l'orig magari sostituendo l'elementro pompante anteriore.
i blocchi che puoi montare sono moltissimi! i blocchi mito sono quelli che sono più facili da rimediare e trovi molti pezzi di ricambio. e sono discretamente economici!
con nepp 200 euro ti rifai il motore con blocco completo di gt, scarico, carbu ecc ecc

salve a tutti vorrei sapere se è possibile montare blocco motore 125 sulla mia rs 50 il modello nuovo del 2006 con motore derbi io ci ho gia messo marmitta della mhr gruppo 80 mhr ma sta tutto un casino di soldi solo per ste due cose ho speso 600 euro va be se si puo mettere che motore devo mettere un derbi 125 oppure un rotax mi comprerei pure una 125 ma sono troppi soldi la moto non ha nemmeno un anno preferire di gran lunga mettere un blocco 125 se è possibile ovviamente grazie a tutti coloro che mi rispondono scusate il disturbo ma di moto non me ne intendo

costa di piu fare il 50 in quel modo che comprarsi un 125, solo il blocco della cagiva mito per farti un esempio sono 700€ se ti va bene
poi se devi andare in giro con un mezzo cosi tanto vale che vai in giro senza patente con un r1... lascia perdere

meglio un 125 originale

si ma 28 cv non li avrà mai

io ho 28cv

e non ho bisogno di cambiare gt per averli

Amen, il giorno che grippi dovrai sempre sborsare il doppio di me per un gt nuovo......come sborsi il doppio in benzina e in manutenzione......tutto relativo.....col 50 ti diverti, impari a conoscere la moto e i suoi componenti, e ti fai delle basi serie di meccanica......il 125 con tutta l'elettronica valvole di scarico di entrata di sti c***i è molto piu complicato.....inoltre a 18 anni butti via sia il cento che il 50, con la differenza che il 50 ti ha regalato sicuramente di piu, facile vincere con 30 cv......il difficile è quando hai sotto al culo un pistone della grandezza di un tappo di bottiglia

tutto relativo, consumi e manutenzione spendo meno di te perchè il mio motore è meno spinto del tuo e ha il triplo di cv, il giorno che grippo a differenza di te sarà tra 50000km perchè il mio motore non è elaborato, il giorno che grippo non spendo niente perchè faccio rettificare il cilindro spendendo max 150€, di meccanica impari quanto un 50 se non di piu perchè il motore è uguale come struttura con solo una valvola allo scarico, col 125 quando vai a 120 hai la stessa sensazione che quando vai a 80 col 50 con la differenza che stai andando a 120, non devi andare in giro con la paura dei poliziotti, in pista sopprattutto (e anche su strada) ha una ciclistica che il 50 neanche si sogna, fa 180 all'ora.

Io infatti la ciclistica non me la sogno proprio, la mia è superiore......la velocità non è tutto, e ti ricordo che hai in mano un 125 non una ninja 636....a 180 con un 125 sei come a 120 con un 50

lo so che è un discorso ridicolo ma mi divertivo, non avevo niente da fare

la ciclistica di una mito (forcella marzocchi steli rovesciati 40mm, freni brembo serie oro 4 pistoncini, disco brembo flottante da 32mm, ammortizzatore sachs progressivo regolabile nel precarico, forcellone a banana, telaio doppiotrave in alluminio) comunque è di sicuro superiore a quella di un six

vado a letto, 'notte