Elaborazione Sr 50 r (carburatore) - Scooter

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Elaborazione Sr 50 r (carburatore)

1699501

1699501 Inviato: 21 Mag 2007 13:51
Oggetto: Elaborazione Sr 50 r (carburatore)

Ciao... io ho 1 sr50 r (carburatore)!!!
come estetica ho cambiato tanto ed è motlo figo...ma come meccanica è tt originale!!!
mi date dei progetti???
vi dico subito che nn cambio il motore x adexo...
vorrei cambiare:
filtro d aria
marmitta
rulli carburatore
variatore

aiutatemi...

ah magari se riuscte a dirmi qnt farebbe mi aiutereste maggiormente...

MDC

Senza Targa

Ranking: 23

1699579

1699579 Inviato: 21 Mag 2007 13:59

i rulli carburatore non li ho mai sentiti...

, ma hai intenzione di cambiare motore o sei sicuro di tenere il 50cc originale?

mefiu

Derapata

Ranking: 475

1699602

1699602 Inviato: 21 Mag 2007 14:02

Se vuoi lasciare il gt originale potresti cominciare con una marmitta giannelli reverse (secondo me la migliore con il 50), un variatore malossi multivar, una frizione malossi fly clutche penso ke sei a posto, un 100aio forse li farai!!

Andry_93

Senza Freni

Ranking: 153

1699696

1699696 Inviato: 21 Mag 2007 14:11

menfiu i rulli del carburatore sn dei cosini(nn trov 1 parola + adatta)che meno pesano + ripresa ti danno...+ pesano + allungo danno!!!nn so quali sn i migliori x sr!!!!

andry_93 ma mi consigli di mettere anke il filtro d aria???

MDC

Senza Targa

Ranking: 23

1699754

1699754 Inviato: 21 Mag 2007 14:17

Io lo avevo messo sull' nrg power con il 50, ma fai solamente + rumore e le prestazioni sono identiche, poi siccome entra + aria nel carburatore devi aumentare il getto pensa ke io dal 68 ke avevo originale ho messo un 104... è un abisso. Secondo me nn ne vale la pena mettere il filtro... semmai metti la red spogne della malossi sull'aribox originale!!

ps: i rulli stanno nel variatore, nn nel carburatore!! e poi nn t preoccupare, se compri il multivar te li daranno loro e te li dovrebbero dare anke con la marmitta, xkè ogni marmitta vuole i suoi rulli!!

ps: m puoi mandare alcune foto del tuo sr... lo vorrei comprare anke io!! il mio indirizzo è andrybonuc999hotmail.it, altrimenti mettile qua!! grz

Andry_93

Senza Freni

Ranking: 153

1699787

1699787 Inviato: 21 Mag 2007 14:22

MDC ha scritto:

sono i rulli del variatore, e il loro peso varia dalla elaborazione che intendi fare, non da scooter a scooter

mefiu

Derapata

Ranking: 475

1699820

1699820 Inviato: 21 Mag 2007 14:25

cilindro top trophy
marmitta nardò 2006
carburatore originale rifatta la carbu con 5 - 6 punti getto max
filtro redsponge
variatore multivar

così dovrebbe andare abbastanza forte, nei limiti del rumore.
dovresti riuscire a prendere i 105 km/h

Letchnick

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

1699858

1699858 Inviato: 21 Mag 2007 14:30

Scusa mefiu!!!
hai ragione

ho avuto 1 abbaglio ...ahahah

comunque qlc sa come fare le padane in acciaio mandorlato???

MDC

Senza Targa

Ranking: 23

1700611

1700611 Inviato: 21 Mag 2007 16:03

MDC ha scritto:

Scusa mefiu!!!
hai ragione

ho avuto 1 abbaglio ...ahahah

comunque qlc sa come fare le padane in acciaio mandorlato???

tranquillo...se fai il lavoro da un meccanico te lo tara bene

per le pedane in alluminio mandorlato devi fartele fare da un fabbro, almeno che io sappia non ne fanno di prefabbricate, ci sono solo i fogli di alluminio da ritagliare

mefiu

Derapata

Ranking: 475

1700701

1700701 Inviato: 21 Mag 2007 16:15

mefiu ha scritto:

MDC ha scritto:

Scusa mefiu!!!
hai ragione

ho avuto 1 abbaglio ...ahahah

comunque qlc sa come fare le padane in acciaio mandorlato???

tranquillo...se fai il lavoro da un meccanico te lo tara bene

per le pedane in alluminio mandorlato devi fartele fare da un fabbro, almeno che io sappia non ne fanno di prefabbricate, ci sono solo i fogli di alluminio da ritagliare

le pedane in alluminio le producono x l'SR R
se nn intendi cambiare GT e tenere il 50cc nn mettere il filtro a cono... assolutamente no.... al max metti la red sponge...... cm marmitta x il 50cc metti la top line...... la reverse a confronto........

montaci anke un bel multivar 2000

prendere la fly sarebbe una spesa inutile..... a meno ke la tua frizione nn sia consumata

comunque i rulli del carburatore nn esistono.... se mai c sn le massette del variatore.... e comunque nn è ke + le metti leggere e + ripresa hai o + le metti pesanti e + allungo hai

nn è assolutamente vero!!!

pisa

Impennata

Ranking: 384

1700717

1700717 Inviato: 21 Mag 2007 16:17

Andry_93 ha scritto:

i 100km/h effettivi te li puoi scordare........

pisa

Impennata

Ranking: 384

1700718

1700718 Inviato: 21 Mag 2007 16:17

Appunto, ho scritto "che io sappia"

, ma se le fanno le prendo (ho il tuo stesso scooter

)

mefiu

Derapata

Ranking: 475

1700728

1700728 Inviato: 21 Mag 2007 16:18

mefiu ha scritto:

Appunto, ho scritto "che io sappia"

, ma se le fanno le prendo (ho il tuo stesso scooter

)

beh le producono...... sl sito dll tnt nn c sn xò......

pisa

Impennata

Ranking: 384

1700729

1700729 Inviato: 21 Mag 2007 16:18

comunque per precisare pisa ha ragione ma non del tutto cioè i rulli giusti per una ela cambiano a seconda dell'ela però se tu monti rulli di qualche decigrammo o grammo inferiore avrai sempre più ripresa...

BOOSTER_11

Solo Gas

Ranking: 586

1700764

1700764 Inviato: 21 Mag 2007 16:24

BOOSTER_11 ha scritto:

sikuramente in base all'elaborazione i rulli vanno cambiati facciamo un esempio csi + nessuno avrà dei dubbi:
io ho la top line cn i rulli da 6.2gr ed ha un ottima ripresa e un buon allungo x exere un 50cc(trasmissione già tarata)....... se mettiamo il caso volessi montare rulli + leggeri tipo 5gr nn otterei + ripresa.... ma lo scooter prenderà i giri + velocemente cn una conseguenza di un numero di giri trpp alto prima ke la coppia attakki.... e qst causerà una perdita di potenza.....
e il discorso vale anke x i rulli + pesanti, se montassi i rulli da 7.2gr nn otterrei + allungo, ma lo scooter prenderà i giri mlt + lentamente cn una perdita di potenza......
spero di essere stato abbastanza kiaro

p.s. cn il multivar t danno già le massette da 7.2 gr e la MDC bianka

pisa

Impennata

Ranking: 384

1700769

1700769 Inviato: 21 Mag 2007 16:26

si ok perdere in potenza vuol dire che se alleggerisci i rulli avrai meno allungo perchè prende prima i giri ma quel prendere prima i giri significa + ripresa

BOOSTER_11

Solo Gas

Ranking: 586

1700815

1700815 Inviato: 21 Mag 2007 16:33

BOOSTER_11 ha scritto:

si ok perdere in potenza vuol dire che se alleggerisci i rulli avrai meno allungo perchè prende prima i giri ma quel prendere prima i giri significa + ripresa

la coppia arriva prima, e perdi allungo

mefiu

Derapata

Ranking: 475

1700838

1700838 Inviato: 21 Mag 2007 16:35

BOOSTER_11 ha scritto:

si ok perdere in potenza vuol dire che se alleggerisci i rulli avrai meno allungo perchè prende prima i giri ma quel prendere prima i giri significa + ripresa

nn è csi... t faccio un altro esempio magari + kiaro
se tu 6 in makkina e 6 in prima..... i giri salgono e poi cambi ma qnd cambi i giri nn sn al massimo, se tu aspettassi ke i giri salissero al max e poi cambiassi faresti un FUORI GIRI cn una perdita di potenza

pisa

Impennata

Ranking: 384

1700850

1700850 Inviato: 21 Mag 2007 16:37

mefiu ha scritto:

BOOSTER_11 ha scritto:

si ok perdere in potenza vuol dire che se alleggerisci i rulli avrai meno allungo perchè prende prima i giri ma quel prendere prima i giri significa + ripresa

la coppia arriva prima, e perdi allungo

l'entrata della coppia nn è determinata dal peso delle massette ma dalla rigidità delle mollette della frizione

pisa

Impennata

Ranking: 384

1700917

1700917 Inviato: 21 Mag 2007 16:45

pisa ha scritto:

mefiu ha scritto:

BOOSTER_11 ha scritto:

si ok perdere in potenza vuol dire che se alleggerisci i rulli avrai meno allungo perchè prende prima i giri ma quel prendere prima i giri significa + ripresa

la coppia arriva prima, e perdi allungo

l'entrata della coppia nn è determinata dal peso delle massette ma dalla rigidità delle mollette della frizione

chiedo venia...ho confuso cn quando attaccava la frizione ed entrava in coppia...come non detto

mefiu

Derapata

Ranking: 475

1700941

1700941 Inviato: 21 Mag 2007 16:48

mefiu ha scritto:

pisa ha scritto:

mefiu ha scritto:

BOOSTER_11 ha scritto:

si ok perdere in potenza vuol dire che se alleggerisci i rulli avrai meno allungo perchè prende prima i giri ma quel prendere prima i giri significa + ripresa

la coppia arriva prima, e perdi allungo

l'entrata della coppia nn è determinata dal peso delle massette ma dalla rigidità delle mollette della frizione

chiedo venia...ho confuso cn quando attaccava la frizione ed entrava in coppia...come non detto

pisa

Impennata

Ranking: 384

1702004

1702004 Inviato: 21 Mag 2007 19:08

Io intendevo 100 km/h segnati... !!!

Andry_93

Senza Freni

Ranking: 153

1702294

1702294 Inviato: 21 Mag 2007 19:44

Facciamo cosi...io nn me ne intendo di scooter!!!
cioè so qlc ma nn proprio molto...

comunque cm faccio a farlo arrivare a 110???nn ho nex prob di soldi...

grazie

MDC

Senza Targa

Ranking: 23

1702395

1702395 Inviato: 21 Mag 2007 19:51

col gt originale puoi sognarteli solo di notte i 110 qndi...

teodepulce

Senza Targa

Ranking: 45

1702581

1702581 Inviato: 21 Mag 2007 20:12

infatti x arrivarci lo cambio...

tu se lo sai dimmi cosa metterci!!!

MDC

Senza Targa

Ranking: 23

1702600

1702600 Inviato: 21 Mag 2007 20:13

MDC ha scritto:

Facciamo cosi...io nn me ne intendo di scooter!!!
cioè so qlc ma nn proprio molto...

comunque cm faccio a farlo arrivare a 110???nn ho nex prob di soldi...

grazie

se intendi 110 segnati t basta una bella marmittozza

se invece intendi 110 effettivi allora io t consiglio una bella elaborazione intermedia monomarca

pisa

Impennata

Ranking: 384

1702842

1702842 Inviato: 21 Mag 2007 20:38

pisa hai qlc consiglio????

MDC

Senza Targa

Ranking: 23

1704662

1704662 Inviato: 22 Mag 2007 8:06

Io t consiglio o un 2plus o un tpr, anke i malossi vanno bn, ma t fanno pagare soprattutto il nome, qst 2 dicono ke vanno molto bn, il primo è un intermedio e il secondo è un semitrofeo. Xò se monti qst modifiche almeno i rapporti, il carbu e la centralina li devi cambiare!! Oltre alle modifiche parlate in presedenza. Se nn hai problemi di soldi x la marmitta prendi una bella yasuni city16, 265€ su internet, e è anke omologata!!

Andry_93

Senza Freni

Ranking: 153

1706980

1706980 Inviato: 22 Mag 2007 13:42

io ti consiglio:marmitta una arrow carburatore 17.5 multivar frizione. poi se vorrai canbiare il motore ti consiglio un replica o un trofeo o se no un tm pero con il trofeo e il tm metti anche un albero spalle piene rhq poi i raporti e sei a posto

matt91thebest

Senza Targa

Ranking: 28

1707925

1707925 Inviato: 22 Mag 2007 15:18

MDC ha scritto:

pisa hai qlc consiglio????

x una ela intermedia sikuramente prendi l'MHR team.. c abbini un bel 19 o 21, pacco lamellare VL13 una only for race centralina MHR...... e un albero rhq---- i rapposti poui anke lasciarli stare.. dipende poi da cm va

pisa

Impennata

Ranking: 384

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