Io penso che le riviste siano ... traghettate dalle case , l'unica prova che uno può fare è quella di provare le moto , io tra l'hornet e la mia Gsr non ho dubbi, la nostra ha il telaio e il forcellone posteriore della sportiva Gsx, l'hornet non ha un telaio ma un pezzo di alluminio col motore appeso come un salume da stagionare. Qui si vede la differenza nel piegare nella sicurezza che da la nostra moto e la facilità di portare belle andature. L'Honda mi sembra un ciocco di legno con un motore buono ma difficile da sfruttare. (Parere condiviso da un'hornettista esperto)

Oggi comunque ho comprato in sella del mese di gennaio 2009,nella 3° pagina c'era un articolo riguardanti le 3 naked regine del 2008, cosi mi son soffermato a leggere, dice che son le moto in saldo.
L'hornet, e' paragonata come la moto piu' facile da guidare, e ben rifinita nei dettagli,
la gsr, come la piu' cattiva del gruppo
la fz6 come la potente e comfortevole
La cosa che mi ha dato piu' stupore, e' che la nostra sul mercato e' quella piu' scontata.
La hornet dal 2006 si trova a 6500 euro , mentre del 2007 al prezzo di 7300
La gsr dell'anno 2005 a 2900 euro anno 2006 a 3300-3700, anno 2007 a 4100.
La fz6, anno 2004 a 2800 euro, anno 2005 a 3200, anno 2006 a 3500, anno 2007 a 3800, e anno 2008 a 4400

In vetta alla classifica da 2 anni a sta parte, ce la z750.............ora, ci ha messo lo zampino ducati............pero' da li e' un altro paio di maniche!!!
La ducati, e' l'unica che nn si svaluta di un centesimo!!!!, considerando che in vendita si trovano monster del 1999 al prezzo di 2500 euro!!!

Ragazzi prima di prendere la mia GSR del 2006 ho fatto un giro dai vari concessionari...un grosso conc. Honda del Veneto vende l'Hornet modello 2009 a 6000 euri....alla faccia che è svalutata solo la nostra moto.....

siam tutti nella stessa barca ,se guardi le moto uscite da un anno già perdono un bel po del loro prezzo di listino e non solo suzuki anche se compri una ducati nuova e la rivendi dopo solo un anno ci perdi dei bei soldoni , son leggi di mercato che valgono per tuttii modelli o quasi

Io penso che le riviste siano ... traghettate dalle case , l'unica prova che uno può fare è quella di provare le moto , io tra l'hornet e la mia Gsr non ho dubbi, la nostra ha il telaio e il forcellone posteriore della sportiva Gsx, l'hornet non ha un telaio ma un pezzo di alluminio col motore appeso come un salume da stagionare. Qui si vede la differenza nel piegare nella sicurezza che da la nostra moto e la facilità di portare belle andature. L'Honda mi sembra un ciocco di legno con un motore buono ma difficile da sfruttare. (Parere condiviso da un'hornettista esperto)

Volevo solo ricordarti che ci sono 4 casi documentati in cui il telaio gsr 600 si e' spaccato. e che mamma suzuky sta spulciando le varie carte. non so poi quanto ci sia di vero...pero'

Volevo solo ricordarti che ci sono 4 casi documentati in cui il telaio gsr 600 si e' spaccato. e che mamma suzuky sta spulciando le varie carte. non so poi quanto ci sia di vero...pero'

esatto! Finiamola di dire che le ducati non si svalutano, andatelo a chiedere ai possessori di 749 e 999, che non sono certo moto "economiche" come la nostra gsr!!!