Le centraline rapid bike mi sembrano belle toste e forse le migliori, rimappano al banco tutta la curva. Io ho montato una della GPR che di fatto agisce sull'ignezione attraverso due trim regolabili bassi medi e alti.
La differenza è che una è personalizzabile l'altra invece è a settaggi standard. Per quanto riguarda lo scarico ho montato GPR. L'abbiamo provata al banco e si guadagna da 2 a 5 cv sulla curva di potenza originale.
Secondo la mia esperienza cambiare lo scarico senza centralina non porta guadagni ma perdite (almeno sulla 2008) che esce già con regolazioni molto magre (eruo3) e quindi lo scarico peggiora la situazione.
Sono in procinto di montare K&N con scatola filtro modificata, vediamo come va.

la centralina aggiuntiva di fatto ingrassa solo la carburazione che sulla 2008 è stra magra. Le funzioni di autoapprendimento di quella originale non vengono assolutamente inficiate. Rimappare la centralina originale si può fare ma è cosa abbastanza delicata. Ho scaricato il software per farlo ma sinceramente non mi arrischio anche perchè senza una banco dinamometrico oltre che analizzatore gas scarico a disposizione non avrei possibilità di sapere come sto agendo.
Riguardo agli scarichi sono abbstanza d'accordo con te ma non tralascio gli italiani che de sempre fanno scarichi per tutto il resto del mondo.
Il fine settimana dovrei riuscire a montare il K&N con la modifica filtro "tipo" F.A.S.T. sono curioso di vedere come girerà il mezzo.

Ciao, tempo fa ho parlato con la rapid bike e mi hanno confermano che per il modello my08 sarà disponibile solo il modello 1 cioè quello che gestisce solo ignezione e non l'anticipo. Sulla mia ho montato una gpr con scarico gpr e per ora devo dire va bene. La centralina aggiuntiva è modificabile attraverso due trim di regolazione.
Ottimo guadagno in basso (a 3000 giri prendo 6/7 N/m e circa 3 cv) buco tra 4200 e 4800 che è dovuto al db killer, e poi parte di brutto fino a 7000 dove il guadagno è di circa 5cv.
Sto lavorando per togliere il buco. La modifica tipo "fast" l'ho montata ieri sera, stasera vedo di provare. Credo farà un bel casino in aspirazione.
Bello il Termignoni per Buell per me è un ottimo scarico. Lasciando perdere l' 80 db che è soffocato credo che il 94 e il 102 lavorino bene. Ha il solo difetto di costare caro e di non essere di facile reperibilità e mai "pubblicizzato".
Se sei di milano possiamo andare a berci una birrozza con le "bimbe"...

hai ragione infatti pensavo di rimettere il servocomando senza cavo e via.......
Hai mai provato una moto con torque kit ? Io ne ho sentito parlare poco e ho letto solo un paio di post su forum a riguardo. Non so la tua ma la my08 in seconda in città borbotta tanto troppo e spesso devi mettere la prima. Va bene tutto ma è un bicilindrico 1200, sorbole. Ora la coppia in basso è molto migliorata ma un rapporto più corto lo vedo bene comunque. Appena riesco a montarlo ti posto i commenti.
Ho visto che sei su altri forum ma li frequento poco volentieri, per lo più ho incontrato gente che ti viene a racconatare dove sorge il sole e non sa che forse sei laureato in astrofisica, non so se rendo l'idea.
Tu sei il primo con cui si può parlare tranquillamente senza fare a gara a chi ne sa di più.

No, e non ci tengo proprio a provarla... non vorrei ribaltarmi
so pero' di qualcuno che lo ha montato e in effetti e' diventato famoso per i monoruota perenni... del resto si tratta poi di avere la primaria della nove... che appunto e' fatta per un motore HD corsa corta, mentre su un corsa lunga come il 1200 rischi di far fuori il motore stando sempre a limitatore e in 5a di andare a 170km/h al massimo.

La mia non ha alcun problema, spesso parto da fermo in seconda pero' e' una 2007.
Per la tua credo che si tratti avere un po di pazienza circa rimappe della ecm stock da parte di HD (almeno spero )
quanti km hai ora?


Capisco il tuo punto di vista, ma non credo che sulla tribu6800 ci sia chi vuole fare a gara a chi c'e' la piu lungo... l'area tecnica non e' mai molto viva.. se non per risolvere qualche problema di uso e manutenzione delle nostre motorette ...
li discutiamo piu di ritrovarci e di fare viaggi o giri insieme e non ci si prende sul serio, alla fine il bello e' trovarci, confrontare esperienze circa l'andare in moto e divertirsi insieme...Del resto la discussione seria e' costruttiva quand'e' pacata e ci si scambia punti vista per riflettere e capire meglio l'oggetto della discussione...
ciao

l'uso prevalente che ne faccio è su passi alpini o strade molto tortuose, gli spostamenti raramente li faccio a più di 120 dato che poi la cervicale reclama.
Di partire in seconda non se ne parla ma neppure in cartolina con my08 stock. Anzi ti dirò di più la seconda sotto i 20 km/h è impossibile da tenere. Ora con centralina e scarico va meglio, ma anche ora partire in seconda resta problematico. Rimappature ufficiali credo non ne faranno, la HD USA se ne stropiccia dei modelli export euro 3.
Leggo che la tua si alza in progressione 1 e 2 , beh la mia pure essendo già modificata di progressione solo alleggerisce. Premetto che delle penne non mi interessa nulla ma questo ti da l'idea della differenza tra le due. Considera inoltre che al banco ha fatto, in questa configurazione, 94 cv che non dovrebbero essere distanti dalla tua, eppure qualcosa non va.
Perchè abbiano ridotto il diametro dei collettori poi mi sembra folle, ma di sicuro anche questo ha inciso ed incide.
Ad oggi sono a 1300 km circa. Ma credo che anche se fossero 2.000 in più poco cambierebbe.

Qualche mese fa ho chiesto un preventivo per Termignoni collettori 45 mm e scarico 94 db per modello 2007. Per me dovrebbe poter essere montato su my2008 tu che dici ? Se a questo associamo pro series 2007 forse si potrebbe rimettere la motina in condizione "originale".
Il forum tribu non lo conosco mi riferivo ad altro, ad ogni modo quoto con te.

ciao Doberman,
hai sicuramente ragione, la moto deve slegarsi e questi motori sono di concezione "vecchia", tolleranze e materiali.
I problemi che avevo però non erano dovuti solo al rodaggio. Sabato infatti ho fatto un giro dal concessionario il quale con grande naturalezza mi ha informato del fatto che la mappatura 2008 prima serie (la mia moto è di gennaio 2008) non andava proprio per cui l'avevano già sostituita con una nuova. Ho fatto un salto in officina e mi hanno caricato via usb la nuova realise. Ora la moto è un'altra, parto in seconda e tiene la terza a 1000 giri.
Che dire, sabato e domenica prossima vado in giro per le alpi (spero nel tempo) e avrò meglio modo di capire come gira. Per ora mi sembra una favola.
Se poi dopo il rodaggio migliorerà pure direi che il Termignoni lo lascio stare di sicuro.

ciao doberman ho appena fatto un 500 km tra le alpi nel we. Il sistema tipo fast sembra funzionare bene soprattutto in altura la moto sembra respirare meglio. Ho smagrito la centralina aggiuntiva perchè a 2300 metri aveva qualche problema il motre girando troppo grasso. devo dire che la nuova mappatura HD più scarico gpr, centralina e filtro fanno diventare la my08 una moto molto piacevole. La moto ora ha un bel tiro in basso senza incertezze, in alto piglia il limitatore con una facilità incredibile, anzi a 7000 giri sembra voler girare ancora e ancora. Se devo trovare un difetto direi verso i 4500 qualche incertezza, sale molto bene prima e spara dopo i 5000 ma a 4500 senti che la curca scende leggermente. Tra i tornati del Bernina si è dimostrata molto efficace e veloce e nel misto stretto ha velocità di percorrenza curva molto notevoli.
Che dire............. molto soddisfatto ! ora ho 1700 km e sono pronto per il tagliando. Sono molto incerto se montare il torque kit perchè ora va davvero bene e non vorrei ritrovarmi con un trial tra lel gambe.