io sono un amante delle gomme bone.....io in pista con le bt-014 fossi in te non ci andrei...poi fai quello ke vuoi ma dopo mezzogiro sono già a bollore...e dopo 3 giri cominciano a scivolare..il problema è ke se fai mezza giornata ne fai 80 di giri e se dopo 3-4 cominciano giàò a essere troppo calde ti ritrovi a girare tuto il tempo sulle uova...poi fai te,....ma pensaci bene xkè se poi ti trovi male (e capisci cosa intendo per male...) poi son dolori anke al portafogli...

ciao, premetto che io di gomme non ne capisco una mazza.....non ho capito..ma il problema delle gomme è che in pista scaldano troppo?? come mai?? dovuto alla mescola delle gomme??
io avevo sentito varie opinioni su queste gomme, e tra le piu "famose" c'era il luogo comune che tardassero molto ad entrare in temperatura!
boh.....grazie per le eventuali risposte!

allora...il discorso è questo....le gomme in mescola come metzeler racetec k0-1-2 e pirelli supercorsa sc0-1-2 hanno dentro la loro mescola un materiale (di cui ora non ricordo il nome sinceramente) ke permette di manternere una temperatura + "fredda" in poche oparole....se uno monta un k0 al post e un'altro con la stessa moto e diciamo lo stesso pilota monta un k2 post, colui ke ha il k0 (cioè la mescola + morbida in produzione) ci metterà di + a scaldare la gomma ea portarla al regime giusto per poi amntenerla per tutto l'arco di utilizzo....chi invece monterà una k2 (mescola + dura tra le mescole racing) entrerà in temperatura prima ma faticherà di più nel mantenerla a tale temperatura e dopo magari 15 giri-20 dovrà fermarsi 5 minuti x farla rafreddare...ora, diciamo ke tra queste mescole non c'è esagerata differenza perchè entrambe sono mescole racing e quindi studiate per l'utilizzo pistaiolo quindi se la k2 ci mette 2 giri ad entrare in temperatura perfeta, la k0 ce ne mettera 2 1/2 o al massimo 3, niente di +....ma se si prende in considerazione una gomma non in mescola ad esempio la bt-014, dopo neanke 1/2 giro tirato entrano nella temperatura di esercizio....e vanno diciamo "benino"...ma questa temperatura non viene mantenuta costante da quegli agenti ke dicevo di cui non ricordo il nome e tende a salire....dopo 4-5-6-7 giri ( a seconda di ki la guida) la gomma arriva a delle temperature inadatte (troppo alte) e comincia a fare diciamo "pappa" e causa l'effetto contrario da noi voluto...invece d incollarsi a terra comincia a scivolare....spero di essere stato un minimo chiaro.......scusate ma spiegare non è il mio forte

Ciao,
ieri sono andato per la prima volta in pista.
Era appunto la prima volta e non ho mai provato altre moto con altre gomme, con una guida così spinta, come quella da pista, quindi non posso fare grandi paragoni.
Posso solo dire che non mi sono trovato affatto male: le mille raccomandazioni di scaldare le gomme non le ho trovate così utili, non con queste gomme ,almeno, dato che sono entrate subito in temperatura. Avendo fatto solo un turno da 15min non ho notato nessun cambiamento delle prestazioni.
L'unica differenza con quelle dei miei amici (gomme in mescola) era che le mie bt-014 avevano molti più riccioli di gomma e si sono "mangiate" molto di più delle loro.
Spero siano utili come indicazioni, anche se non ho potuto fare paragoni.

Ciao a tutti.

P.S: su strada mai nessun problema, l'unica cosa che ora sono a 5500Km e sono praticamente finite

allora...il discorso è questo....le gomme in mescola come metzeler racetec k0-1-2 e pirelli supercorsa sc0-1-2 hanno dentro la loro mescola un materiale (di cui ora non ricordo il nome sinceramente) ke permette di manternere una temperatura + "fredda" in poche oparole....se uno monta un k0 al post e un'altro con la stessa moto e diciamo lo stesso pilota monta un k2 post, colui ke ha il k0 (cioè la mescola + morbida in produzione) ci metterà di + a scaldare la gomma ea portarla al regime giusto per poi amntenerla per tutto l'arco di utilizzo....chi invece monterà una k2 (mescola + dura tra le mescole racing) entrerà in temperatura prima ma faticherà di più nel mantenerla a tale temperatura e dopo magari 15 giri-20 dovrà fermarsi 5 minuti x farla rafreddare...ora, diciamo ke tra queste mescole non c'è esagerata differenza perchè entrambe sono mescole racing e quindi studiate per l'utilizzo pistaiolo quindi se la k2 ci mette 2 giri ad entrare in temperatura perfeta, la k0 ce ne mettera 2 1/2 o al massimo 3, niente di +....ma se si prende in considerazione una gomma non in mescola ad esempio la bt-014, dopo neanke 1/2 giro tirato entrano nella temperatura di esercizio....e vanno diciamo "benino"...ma questa temperatura non viene mantenuta costante da quegli agenti ke dicevo di cui non ricordo il nome e tende a salire....dopo 4-5-6-7 giri ( a seconda di ki la guida) la gomma arriva a delle temperature inadatte (troppo alte) e comincia a fare diciamo "pappa" e causa l'effetto contrario da noi voluto...invece d incollarsi a terra comincia a scivolare....spero di essere stato un minimo chiaro.......scusate ma spiegare non è il mio forte

Personalmente mi sono trovato bene. La pista è stato solo per dargli la mazzata finale.
comunque nessuna sensazione di scivolamento o altro, anzi essendo la prima volta, la differenze tra le pieghe del primo giro e dell'ultimo è abissale!

Tutti consigliano le pirelli super corsa 1 o 2, oppure pro per uso pistaiolo.

L'unica pecca di queste bt-014 è che si sono fumate in una stagione: 5000km sono pochini, speravo almeno qualcosa di più,

grazie molto chiaro: posso aproffittarne ancora per farti un'altra domanda?? anzi due...

come le giudichi le bt-014 in generale, cioè come gomme da uso stradale e non pistaiolo??
quali gomme mi consiglieresti di montare, per un uso prevalentemente stradale della moto, e solo in casi di rara eccezzione in pista??

grazie gentilissimo....

allora considera ke con 15 minuti quanti giri hai fatto ?! pochi...non talmente tanti da causare quell'effetto di scivolamento....e poi bisogna anke vedere uno come va......non dico ke vai piano ma bensì ke se vai a martello è una cosa e se vai tanto pr...è un'altra cosa...comunque il fatto di averla mangiata sottolinea quello ke dicevo io...fuori temperatura...e le mangi...

io sono un'altro che se ne intende poco di gomme ma le 14 non mi hanno mai dato molta fiducia.ci ho fatto solo 2300 km e non vedo un comportamento omogeneo ,mi aspetto sempre la sorpresa ogni rotonda che inforco.basta un niente e la moto si scompone in maniera irregolare .
penso che una gomma buona ti faccia" sapere" se sei al limite con queste
non avviene

Grazie a blackbass, hai fatto cosa veramente gradita.
Io mi sono messo a leggere all'impazzata topic su topic e da ciò che ho letto e dai consigli che mi han dato gli amici, penso di prendere le corsa III.
L'unico dubbio è la durata.
Spero non patiscano troppo le accelerazioni "da semaforo" e che durino almeno 4000, meglio se 5000 Km.
Se sto sbagliando in pieno correggetemi prima dell'acquisto.

Grazie Ciao

dipende cosa fai ai semafori....se prima di partire ti fai un burnout allora le tribi.....le accellerate le puoi fae anke da semaforo a semaforo ma a gomme calde...a gome freddi, le strappi !!!!....se le trati bene ne fai anke 6000 di km...ma se le tratti amel, anke 3000 quindi sta solo a te

anke una big babol al posto del posteriore è meglio di una bt-014

Io le sento solo un po' stane all'anteriore, me penso sia la mia guida da incapace.

P.S.: l'unico dubbio che mi resta è sulle M3 che mi hanno detto costare molto meno e non essere così qualitativamente inferioni.