3) piegar troppo comunque non giova alla guida, e questo è largamente risaputo perchè l'impronta della gomma a terra è minore: molto meglio sporgerci di più col corpo e tenere la moto un pizzico più dritta

Ma poi arrivi ad un punto che sei tutto fuori dalla moto e se vuoi fare la curva più velocemente devi piegare ancora di più... non c'è nulla da fare, più velocità più piega!

Mr. Schwantz altri tempi... altre moto... altre gomme...altra cilclistica...

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Gente qui si parla di angoli di piega da fantascienza, ecc ecc.... Solo che ci son due cose che "toccano":

1) le gomme montate da chi tira dei piegoni del genere non hanno nulla a che vedere con le nostre;
2) con gomme "normali" (cioè quelle che utilizziamo normalmente noi) è meglio non cercare angoli di piega da MotoGP, perchè ci ritroveremmo chiappe all'aria senza nemmeno accorgecene
3) piegar troppo comunque non giova alla guida, e questo è largamente risaputo perchè l'impronta della gomma a terra è minore: molto meglio sporgerci di più col corpo e tenere la moto un pizzico più dritta

l'angolo della piega conta poco....bisogna guardare i tempi sul giro...poi arriva l' aspetto della spettacolarità della guida ma prima di tutto bisogna essere cinici e cronometrare

Quando mi pagheranno se faccio il tempone magari... fino ad allora per me è meglio una foto in cui sembro sdraiato che un tabulato con un tempone

Quando mi pagheranno se faccio il tempone magari... fino ad allora per me è meglio una foto in cui sembro sdraiato che un tabulato con un tempone

Quando mi pagheranno se faccio il tempone magari... fino ad allora per me è meglio una foto in cui sembro sdraiato che un tabulato con un tempone

Per capire l'importanza delle gomme in piega basta guardare le pieghe che fanno in supersport con gomme nomali e quelle invece che fanno in superbike!!

già definire gomme normali quelle della supersport ce ne vuole
ma ovviamente quelle da sbk sono più estreme

be normali nel senso che le gomme del mondiale supersport si possono acquistare dal gommista.....dovrebbero essere le diablo supercorsa se non sbaglio......mentre quelle della sbk ce le possiamo solo sognare

Il problema è che il gommista vende sia le Diablo Supercorsa che le Diablo Superbike..... ma entrambe le gomme sono completamente diverse da quelle che vendono dal gommarolo

Comunque tutta sta differenza in termini di piega massima tra SS e SBK non c'è... cambia per lo più quanto gas possono dare da piegati!
Tanto per fare un esempio!

Immagine: Link a pagina di Webbikeworld.com

Questo non sò perchè ma lo sospettavo
Non vedo l'immagine che hai postato e sono curioso

Come mai non la vedi?? Io la vedo

Siete dei rompipalle!!!

L'ho messa su imgshack... se non la vedete ve la spedisco con posta prioritaria

Immagine: Link a pagina di Img178.imageshack.us

Spero si veda

c***o..sta qua è gente che gratta le carene....che invidia...
Io ho chiuso l'anteriore...ma non ho toccato il ginocchio...sfiorato una volta e nulla di più... Come faccio a grattare sta cazzzo di saponetta?

guardate questo....

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impressionante...

Caspita io 4/5 anhni fa compravo SW e mi esaltavo da matti!!!!
adesso quando vedo i servizi degli ex di SW come la Galliotti o Padovani etc etc divento triste...
Ma vi ricordate le sfide assurde, le prove di moto quasi stradali su tracciati da Cross, le impennate con le Goldwing, l'energo esibizionista ....
mi mancano.

Comunque spesso mi capita di vedere ancora in giro le foto della pattuglia (soprattutto mazzali).

Ma è rimasto sulla moto dopo o uno di qua e uno di la...

guardate questo....

Immagine: Link a pagina di Img84.imageshack.us


impressionante...