allora prima di tutto togli i limatori,poi visto che anchio possiedo un f12 non mi sembra che abbia il carburatore 17,5,quindi metterei il carbu 17,5 dell'orto(50 euro)poi come marmitta la pinasco pws è bella ma forse è troppo aperta su un gt origiale,se vuoi spendere poco vai di top line(105 euro)poi metterei un multivar malossi(con rulli pesanti perche più pesanti=più allungo,più leggeri=più ripresa)
poi metterei la red sponge(3 euro) e poi lavorerei il gt.
questo se vuoi mantenere il gt originale!

si infatti ora ho letto che il carbu è da 12.5 ammazza!! comunque no il phantom io intendo il digit 50 lc invece l'altro è l'f12 r sempre lc sono differenti esteticamente e in ciclistica! comunque sapreste dirmi dei prezzi?? e soprattutto se sapete se sul forum qualcuno vendo qualcosa di usato? comunque per la marmitta un'arrow nn va bene?? perchè di mettere le leovince mi rifuoto piuttosto svuoto la mia!!

Prenditi un F12R a liquido, originale se fai bene il rodaggio ti fa già 85 Km/h. Comunque il carburatore è 12. Se poi riesci a trovare la giusta combinazione tra rulli, molle di contrasto e scemenze varie, riesci anche a prendere i 100Km/h e a migliorare la già buonissima ripresa, che è di gran lunga superiore a quella del nuovo Runner (entrambi originali, senza strozzature). Stai attento comunque che se prendi l' F12R ad aria, non ti fa più di 65 KM/H. Come marmitta mettiti una arrow. Metti il filtro malossi red sponge e così dovrebbe bastare.....

Ciao..il carbuartore originale dei mina orizzontale è il 12mm...sono i piaggio che montano 17.5...comunque se proprio non devi cambiare gt fai così:
Arrow extreme
multivar malossi o hebo
17.5 mm
red sponge

Siccome oramai credo di prendere o un phantom lc o un f12 sempre lc volevo iniziare a colloquiare sull'elaborazioni!! vediamo se c capisco qualcosa!! la cosa fondamentale per me è LA VELOCITà la ripresa nn mi interessa!! o comunque poco!! quindi io avevo intenzione di sbloccare il motore cambiare variatore e marmitta e basta poichè il carbu del f12 da quello che so è 17.5 o è na cazzata?? comunque la marmitta io pensavo pinasco pws è bella e in più ho sentito il suono e mi è piaciuta per il resto quindi come proseguo? se quello che conta per me è l'allunga e nn lo scatto (comunque da nn trascurare) e soprattutto nn c'ho na lira inteso come fatto che vorrei spendere poco!!

Siccome oramai credo di prendere o un phantom lc o un f12 sempre lc volevo iniziare a colloquiare sull'elaborazioni!! vediamo se c capisco qualcosa!! la cosa fondamentale per me è LA VELOCITà la ripresa nn mi interessa!! o comunque poco!! quindi io avevo intenzione di sbloccare il motore cambiare variatore e marmitta e basta poichè il carbu del f12 da quello che so è 17.5 o è na cazzata?? comunque la marmitta io pensavo pinasco pws è bella e in più ho sentito il suono e mi è piaciuta per il resto quindi come proseguo? se quello che conta per me è l'allunga e nn lo scatto (comunque da nn trascurare) e soprattutto nn c'ho na lira inteso come fatto che vorrei spendere poco!!