Dopo aver fatto i miei primi 150 km col nuovo Gixxer (no misto, solo autostrada ma molto curvosa ), ho alcune domande da fare a chi ce l'ha già da prima di me, anche per capire se alcune cosette sono 'difetti' del mio esemplare o sono generalizzati.

1) VIBRAZIONI. Avvertibili sulle pedane e i semimanubri specialmente ai regimi 'da viaggio' (tra i 6 e gli 8000, cioè più o meno tra i 160 e i 200), specie sulla pedana sinistra. Dopo 30-40 km a velocità più o meno costante il piede sx tende già ad 'addormentarsi'.
Inoltre sgasando da fermo fino ai suddetti regimi si sente (con l'orecchio)una vibrazione all'interno della carena.
2) INDICATORE LIVELLO BENZINA. Ma c'è solo la spia della riserva???
Ho provato a vedere se esce col tasto 'Sel' ma niente da fare.
3) VALVOLA ALLO SCARICO. Cigola quando all'accensione la centralina fa il check facendola aprire e chiudere.

4) FA SOLO 240






Scherzetto............
Però in effetti non ho potuto andare oltre perchè il magnete del borsello non ce la fa a tenerlo attaccato al serbatoio!!! Ho rischiato di perderlo in autostrada........
Ma LEI va............eccome se va..............

Ciao, beh...ora...160/200 come crociera è un bell'andare...
comunque per quanto riguarda l'indicatore della benzina...non c'è...nn so se sulla k5 c'è il parziale che parte da quando sei in riserva, che lo trovo comunque molto utile sulla mia 600 k6...il rumore della valvola di scarico lo fa anche la mia...tranquillo, già se n'è parlato ed è una cosa "normale"...per il fatto che faccia 240 ci credo...ma in terza però!
Ciao e buon divertimento!!

Penso che l'unico vero 'difetto' del 1000 sia quello che si riescono a tenere medie stradali incredibili senza neanche rendersene conto..........ti porta alle alte velocità con una tale naturalezza che devi continuamente guardare il tachimetro per sapere a quanto stai andando..........
Grazie per le info
Sulla velocità ovviamente scherzavo........240 è il limite di 'sollevamento' del borsello magnetico dal serbatoio, il limite della moto - come ben sappiamo - è moooooooooooolto più avanti..........

Sulle vibrazioni nessuno mi sa dire nulla?

Ciao ragazzi, pure io possiedo un 1000 K6 pero' la mia non indica i Km mancanti da quando entra in riserva?
Oppure ho capito male?

Dai la moto è ok , ti sei preso un bel missile, più bella della k7

PS: vi capita o capitato che la regolazione del minimo dopo un po' se ne sia andata a putta*e?
Ho preso la moto e quando l'accendevo tutto ok,minimo poco sopra i 1000....ora da due settimane quando l'accendo l'astina del contagiri da uno scatto poco sopra i mille e poi ritorna sotto, abbastanza sotto che qualche volta mi si spegne subito o se parto mi si spegne.
Cosa può essere? ...a parte una probabile "perdita" del minimo?

Non lo so ma posso dire che anche a me il regime di minimo mi è sembrato abbastanza 'ballerino', nel senso che certe volte dopo aver camminato tende a rimanere più alto del normale e bisogna dargli una sgasatina in folle per farlo scendere.
Comunque a me quando è regolare si attesta intorno ai 1500 giri. E' questo il valore normale?

le vibrazioni e il resto sono nella norma....regolare il minimo è facilissimo...basta una chave a brugola....va regolato tra 1050 e 1250 giri...in pista un pò più alto...bye

sinceramente io ho il manuale ma non ho trovato nulla sulla regolazione del minimo, quindi servirebbe anche a me una spiegazione di dove intervenire e poi per il rumore al check della valvola si può oliare vero?

Ti sarei grato se postassi una foto di dove bisogna intervenire per regolare il minimo (purtroppo non mi hanno ancora dato il manuale di uso e manutenzione )

li indica anche la tua! la sequenza dovrebbe essere questa (se non ricordo male):
1) ora;
2) Km. totali;
3) trip 1;
4) trip km. riserva (lo vedi a zero e parte appena comincia a lampeggiare la riserva).

dopo il trip 1 cìè il trip 2 ....ha 2 parziali...

....infatti la chiave a brugola nn serve per alzare il serbatoio ma per togliere la vite sx della sella che tiene fermo il piccolo coperchio inferiore ...attenzione all'aletta interna che lo tiene fermo...il coperchio va sfilato in avanti....

...nel manuale uso e manutenzione c'è

rafst4 ti ho mandato un mp!!

ciao!