ogni mese o mese e mezzo puliscilo.... se passi frequentemente ogni giorno in strade sterrate specie se polverose puliscilo una volta alla settimana. con benzina e soffialo col compressore

ogni mese o mese e mezzo puliscilo.... se passi frequentemente ogni giorno in strade sterrate specie se polverose puliscilo una volta alla settimana. con benzina e soffialo col compressore

ma lui ha chiesto non ogni quanto tempo, ma ogni quanti chilometri. Quindi......

Comunque, come afferma il manuale di istruzioni del mio beta, ogni 6000km con impiego normale. Invece se lo impieghi molto spesso su strase polverose ogni 3000km.
Anche io ti consiglio di utilizzare aria compressa. Lascia perdere quello che ti ha detto Simone (il nostro meccanico).

x vedere ogni quanto pulire il cono, non c'e nessun metodo o misura di tempo alla quale affidarsi x saperlo, cioe si sa che ogni tot almeno bisona pulirlo, xk prende su piu artia e quindi deve filtrare piu sporco, io lo pulivo quando vedevo che era sporco...c'e, devi vedere......il filtro q2uando l'hai montato ha un colore, dopo ne ha un altro xk si sporca.....e devi vedere tu......nn c'e un tempo preciso....comunque, quando lo vedi un po scuro, puoi andare, quando inizia ad essere nero, o almeno un po sporco lavalo cn acqua e sghampo e lascialo asciugare....ma attento, nn t conviene arrivare a lavarlo quando e proprio sporchissimo.....xk poi quando l'hai lavato e gli hai tolto le impurita...devi ricarburare tutto, xk togli le piccole ostruzioni, e quindi c'e un flussoo diverso.....quindi ogni 2 settimane lavalo, o se no ogni 2 sett, lo smonti lo passi cn benzina e poi lo soffi forte cn il compressore, e cosi nn hai problemi.........e se vuoi, puoi impregnare un po la spugna di un olio o un liquido speciale malossi, il 7.3 mi pare, fatto a posta....cosi quando accendi il motore e c'e aspirazione, quel liquido passa e pulisce e lubrifica sia il carburatore che il cilindro......

ma lui ha chiesto non ogni quanto tempo, ma ogni quanti chilometri. Quindi......

Comunque, come afferma il manuale di istruzioni del mio beta, ogni 6000km con impiego normale. Invece se lo impieghi molto spesso su strade polverose ogni 3000km.
Anche io ti consiglio di utilizzare aria compressa. Lascia perdere quello che ti ha detto Simone (il nostro meccanico).

Ricorda che il filtro dell'aria va sempre mantenuto pulito; si eviteranno perdite di potenza e eccessivi consumi di carburante...

Ecco un commento utilissimo e molto sensato

quando pulirlo?
A primo impatto mi verrebbe da dirti mai:
o meglio dipende dai km percorsi, dal luogo e dal tipo di strada.

Mi spiego meglio e cerco di essere il più riassuntivo possbile.
Il filtro dell'aria, a cono, a scatola o in qualunque altro modo, va tenuto pulito, il che implica una piccola diminuzione dei consumi, ma sopratutto una maggiore longevità del motore.
Pertanto il mio consiglio è di pulirlo mediamente ogni 500km se i tratti di strada percorsi sono per lo più pianure, città, strade comunali ecc.....
Se invece usassi lo scooter anche (e non solo....)per la campagna o comunque su strade poco "tranquille", ti consiglierei di pulirlo ogni 300km.

Se invece usassi lo scooter pochissimo e quei tratti sono solo strade senza breccia o terriccio, allora prenditi pure il lusso di pulirlo ogni 1000-2000km

come pulirlo?
Non è del tutto sbagliato usare lo shampoo......io ho il red filter della malossi( quello a cono per intenderci ) e per pulirlo l'ultima volta l'ho inserito in una scatola di plastica con acqua e shampoo per auto.
Il risultato è stato splendido, il colore è tornato un rosso vivo.....
Per cui se volessi usare lo shampoo sei libero di farlo, anche se la miscela migliore sarebbe:

• acqua
  
• benzina
  
• olio
  

(messi in ordine di quantità).
Ovviamente non usare olio di oliva, ma olio specifico per la pulizia di spugne dei filtri

Una volta immerso, lasciarlo nella cassettina per circa 1 oretta, in modo che fuoriesca tutta la sporcizia che si era sedimentata sul fondo.
Fatto ciò il metodo migliore per farlo asciugare è lasciarlo al sole, in questo modo si asciugherà lentamente ed in maniera ottimale

cosa comporta un filtro pulito?
Un ottimo filtro, se rimane nello stato buono comporta sicuramente un minor consumo di carburante (non è il filtro sporco che ci fa consumare tanto, però....) ed in secondo piano un piccolo aumento di prestazioni perchè la carburazione sarà ottimale, pertanto le prestazioni saranno di conseguenza ottime .
Ultimo (e più importante) vantaggio è quello di avere un motore che respira meglio e questo non può che aumentargli la propria longevità
Precisiamo però che solo la pulizia del filtro non è quello che fa un motore longevo


Spero che vi siate chiariti qualche piccolo dubbio, se ci fosse qualcosa, scrivete pure