Allora ti prendi direttamente il malossi team 50cc o il polini evolution 50cc sborsi € guadagni tnt nei confronti del g.t originale xrò perdi molta affidabilità

il problema è che i miei genitori nn mi fanno nemmeno montare un gt 50 della polini o della malossi o di altre marche, ma al max mi farebbero lavorare il gt originale

il problema è che i miei genitori nn mi fanno nemmeno montare un gt 50 della polini o della malossi o di altre marche, ma al max mi farebbero lavorare il gt originale

io volevo farci con il gt lavorato almeno 10000-15000 km, con una lavorazione nn troppo pesante. è possibile secondo voi ?

scusa f12man ma quanto mi potrebbe durare in termini di km fatti ?
io sono una persona molto attenta al motore:lo riscaldo minimo 4 minuti prima di partirci, ci faccio minimo 3km a 40-50 km/h, nn ci vado sempre alla velocità massima, e prima di spegnerlo aspetto 1 minuto, lasciandolo al minimo.
Così quanto mi durerebbe ?

dunque qunto spenderei complessivamente 150 euro ?
comunque se qualcuno mi può fornire maggiori informazioni sulla lavorazione di un gt originale, ne sarei veramnte felice !

scusate ragazzi io ho un derbi gpr 50 con marmitta mhr non omologata, carburatore 21 dell'orto filtro aperto malossi , e g.t 50cc mhr replica malossi pignone 15 come mai la moto mi fa solo 105km/h come potrei farla aumentare ?lavorabdo i travasi e i carte cosa ci guadagnerei? grazie mille

io ho un Aerox del 2005 con 7100 km, variatore malossi multivar e Arrow Extreme. I miei genitori sono praticamente fissati all'idea di non farmi cambiare il gt originale con un 70cc o 80cc. dunque ho pensato di far lavorare ad un meccanico il mio Minarelli originale. qualcuno sa che prestazioni potrei ottenere e soprattutto il costo di un lavoro al motore ?
E soprattutto dovrei cambiare il carburatore (quello che ho originale è un 12 mm) ?

PS: I miei mi permettono solo di lavorarlo e nn di cambiarlo. nn consigliatemi di cambiarlo di nascosto, perchè nn lo posso fare assolutamnte

grazie