666Destroyer666 ha scritto:
una cosa.... sto post è del 2007... le moto in quegli hanni soprattutto ktm avevano più alti e ciclistiche migliori (tm potevi avere full ohlins) poi perchè dovreste andare a stravolgere l'erogazione di una moto per spostarla dai suoi regimi ideali a altri...? se il ktm ha quel tipo di erogazione mi spighi che senso ha mettere monofascia marmitta da alti ecc? credi che gli ingegneri ktm siano stupidi a fare una moto così...?
Io parlo da possessore di un tm smr 125 del 2009 full ohlins .. Cilindro lavorato, scarico hgs cross completo, benzina 100 ottani e olio preparato artigianalmente da un'officina qui in zona per kart... Ne faccio un uso pistaiolo ma anche stradale... E ho finito un 160 dietro
