Scusami ma hai aumentato o diminuito il precarico? io peso 60 kg e ho indurito di una tacca il precarico rispetto allo standard (3 tacca)! In che senso ti slitta la gomma?..quando pieghi in velocità?..perchè porca zozza lo fà anche con me...ma poichè mi capita soprattutto sulle pieghe a destra pensavo di fare qualche ca...ta io
Grassie

ho aumentato il precarico, sono a una tacca meno del massimo, io vado quasi sempre con la zavorrina e siamo 71 + 52 kg... la ruota anteriore slitta quando l'angolo di piega è abbastanza elevato e la guida tendenzialmente sportiveggiante, indubbiamente sono le gomme che non vanno in temperatura, ma continuo ad esser convinto che ho dei problemi con la forcella...comunque al più presto la farò controllare e vi terrò aggiornati!

sonoconvinto anche io ...i legni non son granchè!!
ma mi spiace buttarle via adesso a 4500 km!!
vorrei farci prima un altro paio di curve..
comunque mi mancano 2-3 mm di spalla dal lato destro anteriore e 3-4 dal posteriore (sempre destro)..poi pulite completamente...
Dovrò riuscirci cassarola!!!

sonoconvinto anche io ...i legni non son granchè!!
ma mi spiace buttarle via adesso a 4500 km!!
vorrei farci prima un altro paio di curve..
comunque mi mancano 2-3 mm di spalla dal lato destro anteriore e 3-4 dal posteriore (sempre destro)..poi pulite completamente...
Dovrò riuscirci cassarola!!!

per sollvare la ruota anteriore si usano i cavaletti comunque sono atrezzi che una volta che li hai presi li usi sempre

i cavalletti nn vanno bene x la prova che dovrei fare io, xche quello anteriore fa perno sulla forcella nn lasciandola libera dal carico della moto e xcui impossibilitando la prova del ''gioco canotto''
dai un occhio a questo altro mio topic:
sollevare ruota anteriore con un cric da auto....

ma scusa, ti manca meno davanti che dietro....??
a me al contrario, bah...sbagliero qualcosa come tecnica di guida, xo sono ancora un neofita purtroppo...
alla fine dite che tutta colpa dei legni di serie, ma voi l'anteriore della moto lo sentite solido? io lo sento un po tipo budino....

calma.....per favore.......state facendo un casino......

la er-6n monta le dunlop sportmax gomme mediocri, che s'induriscono subito e sono troppo reattive per il suo anteriore leggerino...
quello della er6-f è più stabile per via delle quote diverse e del peso del cruscotto......la er6-f monta le bridgestone bt020 una gomma sportouring nel vero senso della parola perchè ha una forma poco profilata che da maggiore stabilità nel veloce/velocissimo; di contro con l'anteriore non si possono raggiungere grandi angoli ma sono sempre sincere e senza sorprese: buone.

mi permetto di dire queste cose non perchè l'ho sentito dire ad altri ma perchè le ho guidate entrambe .... quindi

per quelli che hanno la er-6n la prima cosa è.... cambiare le gomme!!!! non ci sono dubbi, senza nessun rimorso per le gomme originali ancora nuove...tanto non si consumeranno mai!!!!!
perchè rinunciare al piacere di guida quando con altre gomme avrete una moto totalmente diversa?

poi è pazzesco pensare a chi mette kit, stramolle , stramarmitte e sotto tiene ancora le dunlop!!!!! ma dai!!!!

ho aumentato il precarico, sono a una tacca meno del massimo, io vado quasi sempre con la zavorrina e siamo 71 + 52 kg... la ruota anteriore slitta quando l'angolo di piega è abbastanza elevato e la guida tendenzialmente sportiveggiante, indubbiamente sono le gomme che non vanno in temperatura, ma continuo ad esser convinto che ho dei problemi con la forcella...comunque al più presto la farò controllare e vi terrò aggiornati!