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Storia Ducati Supermono - Costruzione sgancio rapido pedaline passeggero
tuttavia lavorando sull'imbiellaggio, portando la cilindrata a valori prossimi a 750 cc (alla motorando hanno la biella e il pistone dedicati a questa trasformazione..), aumentandO L'RC, lavorando la testa in modo opportuno, approntando alberi a camme doc, con uno scarico preciso e una coppia di diffusori di maggior diametro se ne vedono delle belle!!!!!!!!!!!!
senza poi sapere se vanno realmente.
) in migliori supermono europei, bellissimi progetti ma credimi il motore del pegaso con quei progetti non può neanche eesere parente.
) anche io avrò finito il mio BFR aprirò un topic in cui inserirò foto e spiegazioni tecniche e dettagliate dei nostri mostriciattoli. fra l'altro posso proporre ai miei compagni di merende tester un test per motociclismo.... sarebbe davvero la giusta ricompensa dopo tante ore spese a smanettare con passione in garage... e poi ovviamente una bella pistata insieme non ce la toglie nessuno: "THE BATTLE OF SINGLES"!
che poi non è del tutto vero... quando la gente viene a casa mia e vede quel "coso" in fase di allestimento mi fa mille domande, quasi nessuno sa cos'è un supermono per cui sono affascinati e una volta che gli ho spiegato di solito esce un :"che figata!!! 
"
) ad aver intrapreso questa avventura per cui mi sembra che i presupposti ci siano!!!!
!!!!
