Secondo voi quale è la moto più pericolosa, difficile da guidare e gestire di tutti i tempi??

@cex: no! purtroppo questa mi manca, ma ricordo bene i pareri dei giornalisti che le provarono: sostanzialmente parlavano male del comportamento di Honda, Suzuki e Yamaha in quanto, oltre a disporre di ciclistiche approssimative ed inadatte (cardano, posizione di guida di tipo turistico, parebrezza da cruiser, ecc.) erano anche afflitte dal classico comportamento dei primi motori turbo: un'entrata in coppia ritardata e troppo repentina (effetto "turbo-lag") che metteva fortemente a disagio in uscita di curva sopratutto su fondi viscidi.

mentre la Kawasaki, con 100cc in più della concorrenza, utilizzava intelligentemente una pressione di sovralimentazione più bassa per ottenere prestazioni simili: ciò rendeva l'erogazione del suo motore molto più dolce e adatta alle ciclistiche dell'epoca, tra le quali, in ogni caso, la GPZ si distingueva in positivo.

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@bigpenna: di quale moto parli, della KH oppure di una turbo, come lascerebbe pensare l'anno a cui ti riferisci?

Credo che con bigpenna tu riferisca a me,l'errore capita ma il mio nik se parlavi con me è BIGSEN.

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Per quanto riguarda le moto turbo in generale,le mie informazioni dicono che è stata la Honda a farne una decente,infatti se via ingiro se sei fortunato puoi ancora vederne,mentre le altre non hanno lasciato traccia se non nei musei delle varie case,potrei sbagliarmi lo ammetto,ma nel caso vorrei che oltre al tuo personale parere trovassi altre fonti,le mie sonoi ricordi degli amici più grandi che ne parlavano e le volevano,quindi possibilità di errore alta,ma non credo proprio perchè mentre tute le altre turbo sono sparite la Honda ha ancora in giro la sua.

Kawasaki gpz 750 turbo
Cilindrata: 750 cc
Anno: 1984

tutti dicono il famoso kawa mach III ne ho avuto una per trent'anni il problema era la ciclistica approssimativa ed il fatto che bisognava di un apprend stato non facile per interpretarne le bizze spesso incomprensibili naturalmente mi ci sono schiantato anch'io con relativi 11 gg. di rianimazione

Holy necropost batman! 10 anni e 8 mesi! Dove sei andato a vangarlo fuori?

Mi ricordo che i miei amici la chiamavano la bara, dicendo che era scorbutica e con freni molto sottodimensionati che ti facevano arrivare lungo a ogni curva appena aumentavi l'andatura.

. Beh i tuoi amici ricordano male. La bara era la Kawasaki 500 h1, coi freni a tamburo. Comunque non è che fossero difficili da guidare. Avevano addirittura lo starter elettrico. Mai provato a far partire una tt500 yamaha o peggio ancora una Honda xr 500?

Secondo me la lotta è a due fra la kawa 900 due tempi e la katana della suzuki.
Il motivo è presto detto.
In entrambe i freni erano inesistenti.
La prima aveva un motore 4 cilindri due tempi potente e con un'erogazione intrattabile.
Era dannatamente pericolosa perché il telaio non era fatto per gestire quelle potenze, fletteva e si muoveva un po' ovunque. Le sospensioni facevano schifo. Dei freni ho già detto. E non parliamo delle gomme. In più, essendo un due tempi, tendeva a grippare in velocità.

L'altra è la katana. Perché è vero aveva un motore a 4 tempi 750 più facile da gestire di gas, tuttavia la ciclistica era ancora peggio rispetto alla kawa. La moto era molto lunga, il carico sul davanti quasi nullo, e per di più aveva i semimanubri. Il tutto unito alle specifiche di freni, sospensioni e rigidità del telaio della kawa.