Secondo me comunque non è cosa da poco e hai fatto molto bene a proporlo come problema.
Anche xkè, a prescindere dal fatto che la pressione le possa far comunque chiudere, queste sbavature forzerebbero le lamelle e a lungo andare, dopo flessioni non proprio consone al normale esercizio, si spaccherebbero di certo.

vabbè sistemate le lamelle e poi mi dite quanti cv e giri avete preso in più....

molto quoto Jason_W.
il fatto che non è per aquisare cavalli o potenza il fatto è di avere una linearità di coppia nel motore .
inoltre prova a pensare ad un regime di giri molto elevato cosa si potrebbe andare in contro

bravo jason..hai colto nel segno,devi essere un tipo preciso

Poniamo il caso ke queste alette siano già in condizioni di lavoro non ottimali, perchè presente la bava, e che siano relativamente sottili, sono originali quindi...Ecco, a questo punto apro a palla l'accelleratore, queste cominciano a sfarfallare come delle dannate sbattendo un pò di quà e un pò sulla bava, in queste condizioni quanto pensi ke possano durare <img src="modules/Forums/images/smiles/icon_question.gif"

bravo ...hai capito che il problema non va sottovalutato.il deciditore non sbaglia mai.infatti lui é il papà del mio motore

Allora visto che il papà del tuo motore è così preciso e non sbaglia mai digli che toglie quella girante cinese dalla pompa che ha o che avete realizzato perché vanifica tutto il bel lavoro fatto.............

rinmbo grazie, mi hai letto nel pensiero .
sai non ho tanto tempo... da perdere

già fatto!
se ben ricordi quando in mp mi hai chiesto i dettagli di questo particolare,ti avevo detto che da av....nica me ne ero fatte arrivare due completamente in metallo assieme al kit 46 cc. giranti che abbiamo montato:io qualche giorno fa,e deciditore al momento del montaggio circa una settimana fa,sai é sempre meglio provare le modifiche con i pezzi"non migliori"
..E QUELLO MIGLIORE SAREBBE IL METALLO CINESE DI AV...NICA?
MA NON E' MICA MAGGIORATA LA GIRANTE
src="modules/Forums/images/smiles/icon_lol.gif" alt="icon_lol.gif" border="0" /> .ti dirò che hai ragione,lo scambio termico é sensibilmente migliorato.tu sei un tipo brillante,le cose le provi,e poi ti esprimi.ciao e alla prossima

non é maggiorata la girante ,ma é in metallo e non si scolla dal perno.non vedo l'utilità di una girante piu grande,significherebbe aver problemi di surriscaldamento,cosa che le nostre mini non hanno ,la tua ne ha?forse funziona bene perché abbiamo ottimizzato tutto il motore compreso l'impianto di raffreddamento e non abbiamo installato il 46 cc.io di 17600 giri ne avanzo con il 39 cc.poi da quel che ho sentito il kit maggiorato (46 cc) da piu problemi che benefici (testate difettose,trafilaggi di acqua dalle pareti esterne ecc..).l'ho provata sulla strada privata del mio socio per mezz'ora,le ho "tirato il collo" all'inverosimile e gli unici problemi che ho avuto sono : che mi si é svitato il dado della frizione,ho rotto una molla dello scarico,ed ho fulminato la candela (lo gnomo ha consigliato una ngk br9eg) tu che dici?
fammi sapere per favore ,io accetto consigli da tutti perché di candele non ne sò granché