C'è n'è uno simile di topic....
Ho una sx 50 vorrei sapere dove sono i fermi e come faccio a toglierli...se sapete come fare senza portarla dal meccanico sono qui ad ascoltarvi...

ciao e grazie

nell ' aprlia sx c'è una specie di anello nella giuntura che unisce il collettore al resto della marmitta, che restrnge il buco facendo passare meno fumi.. è un fermo vero? cm si toglie?

ok... ma rieco a toglielo con martello e scalpello o cacciavite? o ci vuole qualcosa di più "forte"...? si deve ricarburare dopo vero? grazie a tutti qll k risp

Ho saputo ke la SX ha blokki anke nel blocco e all'impianto di alimentazione ke parte dalla centralina e arriva fino al carburo. La centralina è difficilissima da rimappare se nn si è esperti qndi consiglio di portarla al conce e di far fare a loro i lavori. comunque per ki vuole bucare la marmitta nn ci sn problemi, per farla ritornare normale basta un rivetto. Per ki vuole fare tt da solo io consiglio di cambiare la centralina mettendone una ad anticipo variabile, cambiare il carbu e possibilmente la marmitta perkè il sound è un po' penoso.

Ha il carburatore elettronico la nuova Sx quindi??

ridevo perchè credevo avessi capita che lui ha sparato una cazzata abnorme!!


ma lo volete capire o no che sulle moto due tempi non si possono rimappare le centraline!!!!

Ti adoro lo sai? non volevo dirglielo io...

ridevo perchè credevo avessi capita che lui ha sparato una cazzata abnorme!!


ma lo volete capire o no che sulle moto due tempi non si possono rimappare le centraline!!!!

errore, nn si possono rimappare sulle moto 2 tempi a carburatore...

Scusa perchè ridi? lui ha detto che la centralina è da rimappare quindi deve avere il carburatore elettronico seguendo il suo discorso......altrimenti non si rimapperebbe nulla in quanto se non c'è l'iniezione non c'è nessuna curva da rimappare

quindi è una ca***ta quella dei fermi nella centralina e nel blocco....? comunque volevo sapere se dopo avere tolto i fermi faccio un giro senza ricarburare rovino qualcosa?

nella vecchia MX c'era il blocco alle marce...infatti a quella di un mio amico le marce entravano fino alla quarta..poi dopo è come se erano finite..la leva del cambio andava su a vuoto