ciao a tt io ho un Gilera SMT del 2005 cn un motore derbi; oggi gli ho smontato il carburatore e la marmitta x togliere i diaframmi e ho scoperto che nn li ha. sapete dirmi come si fa la modifica base alla centralina??

Ciao! Allora nel blocco derbi non esiste nessun blocco alla centralina, ce ne sono solo due: uno strozzo nello scarico e un diaramma nel carburatore. Poi c'è il pignone da cambiare (bisogna metterne un più grande) e da ricarburare.

in verità all'interno del collettore di scarico, che misura circa 3.5cm, è innestato un altro tubo di circa un centimetro. é questo lo strozzo?
comunque se lo è risulta essere l'unico. per la centralina ke mi dite? risulta vera questa cosa ke mi ha detto il concessionario?

nn è che devo tagliare un filo devo accorciarlo e poi cm posso togliere lo strozzo visto che è incastrato all'interno dell tubo??

nn ho capito bene come dovrie fare????

Una volta tolta la marmitta, guardi il conetto che c'è dentro (fermo)...è attaccato al collettore con un punto di saldatura: rompi quel punto di saldatura e fai uscire il conetto dal collettore. Tutto qui! non bisogna mica bucare la marmitta....

ok allora basta sl rompere il punto di saldatura sicuri che poi lo strozzo esce?????????????

ok allora basta sl rompere il punto di saldatura sicuri che poi lo strozzo esce?????????????

sixtyfive bella moto ma dimmi un pò cosa gli hai fatto????? ke marmitta gli hai montato???? ma se tolgo il filtro dell'area fa + rumore, ma poi va meglio????

lo so proprio x questo forse mi sn espresso male volevo dire se uno lo cambia oppure toglie sl la spungna dovrebbe andare meglio

lo so proprio x questo forse mi sn espresso male volevo dire se uno lo cambia oppure toglie sl la spungna dovrebbe andare meglio

ma secondo voi è essaggerato che una smt 50 gilera arrivi a 8.000 giri togliendo sl lo strozzo alla marmitta e montando un cycler molto + grande????