Consigli kawasaki zx-636 r=massimo delle prestazioni!

prima di tutto dipende tutto dalle tue finanze....diciamo ke esistono vari steop

step 1 carene in vtr...le prestazioni son le solite ma se la batti ti girano meno i cojones..pedane arretrate amm.re di sterzo...se c'hai i soldi(beato te) anke forcelle e mono...altrimenti x spendere meno cambi olio e molle alle forcelle e il mono regoli il regolabile anke se non ti cambia la vita...

finito lo step della ciclistica puoi cominciare con la potenza...

step 2 scarico completo...centralina e filtro....questi sono d'obbligo

step 3 questo è il pi costoso e quello ke influisce maggiormente sull'afidabilità...cioè devi aprire il motore....far lavorare le teste e ribasarle, lucidare i condotti...cambiare gli alberi a camme etc...etc...

la mia esperenza finisce qui...comunque mi viene anke da dire ke x la pista ok ma x la strada ci perdi e basta xkè diventa molto meno gestibile...

ah si dimenticav la rapportaura...generalmento u bel pignone da un dente in meno e corona con 2 denti in più fanno il loro sporco lavoro...oi seti garba più corta fai come il mio amico ke ha la r1 2006 con pignone -2 e corona +5...hihi